[include(틀:호쿠리쿠의 대중교통)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><bgcolor=#a71e41><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> {{{#white {{{+1 富山地方鉄道株式会社}}}[br]TOYAMA CHIHOU TETSUDOU.INC[br]도야마 지방철도 주식회사}}} || ||<-2> [[파일:ChitetsuLogo.png|width=300]] || ||<width=95><colbgcolor=#a71e41><colcolor=#ffffff><:>'''종류'''||[[주식회사]]|| || '''운행지역''' ||일본 [[도야마현]] || || '''약칭''' ||치테츠(地鉄), 도야마치테츠(富山地鉄) || || '''보유선로''' ||108.3km || || '''본사 소재지''' ||[[도야마현]] [[도야마시]] 사쿠라마치1초메 1-36[br](富山県富山市桜町一丁目1番36号) || || '''창립년일''' ||[[1943년]] [[1월 1일]] || || '''업종''' ||육운업 || || '''법인번호''' ||5230001002133 || || '''사업영역''' ||여객철도사업, 자동차사업, 부동산사업 등 || || '''자본금''' ||15억 5771만엔 || || '''대표''' ||쓰지카와 도루(辻川 徹) || || '''결산기''' ||[[3월 31일]] || || '''주요 주주''' ||[[타테야마쿠로베 관광]] 11.05%[br][[도야마현]] 3.56%[br][[호쿠리쿠전력]] 2.97% || || '''웹사이트''' ||[[https://www.chitetsu.co.jp/| '''{{{#a71e41 공식 홈페이지}}}''']] || || '''SNS''' ||<-2>[[https://www.youtube.com/channel/UCRgRu4yXUlnaHM0y6uchPqg| [[파일:유튜브 아이콘.svg|width=15]] '''{{{#a71e41 치테츠 공식 유튜브 채널}}}''']] || [목차] == 개요 == 일본 [[호쿠리쿠]] 지방의 철도 사업자 중 하나로, 약칭은 '치테츠(地鉄)'이며, [[도야마현]] 동부를 중심으로 철도노선을 운영하고 있다. 주요 주주로는 [[타테야마쿠로베 관광]], [[도야마현]], [[호쿠리쿠전력]], 미즈호코퍼레이트은행, 도야마치테츠 서비스, [[간사이전력]] 등이 있으며, 자회사로는 도야마치테츠 호텔, 카에츠노 버스, 도야마치테츠 건설 등이 있다. 1943년 육상교통사업조정법에 의해 도야마현을 중심으로 운영되던 도야마 전기철도, 카에츠 철도, 도야마 현영철도, 쿠로베 철도, 엣츄 철도, 도야마 시영궤도 등을 합병하여 설립하였다. 철도 외에도 버스를 비롯해 도야마현 각지에 이런저런 사업을 전개하고 있다. 이쪽 지역이 그렇듯이 레싯프의 비표준 규격 IC카드를 쓰고 있다.[* 사실 레싯프 비표준 규격은 지방에서 흔히 볼 수 있다.] 당연히 [[아이노카제 도야마 철도]]에서 판매하는 [[ICOCA|Ainokaze ICOCA]]를 비롯한 전국호환 카드 호환은 물건너갔다(...). 2019년 3월부터 역 넘버링을 도입했는데 정작 역명판은 교체하지 않고 기존 디자인 그대로 번호 스티커만 부착했다(...) 2020년 2월 22일. [[도야마 라이트레일]]과 통합했다.[[https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44203960V20C19A4LB0000?s=0|#]] == 철도 운행 노선 == 철도선 및 궤도선[* 다만, 도야마항선은 철도선과 궤도선 둘 다 해당된다. 하지만 철도 구간 비중이 큰 편.]으로 크게 나뉘며 총 108.3km를 보유하고 있으며 중소사철 중에서는 이례적으로 넓은 노선망을 보유하고 있다. [[준대형 사철]] 중에는 이보다 더 긴 곳이 없고, 심지어 [[대형 사철]] 중에 [[사가미 철도|여기]][[게이큐 전철|보다]] [[한신 전기철도|짧은]] [[케이오 전철|곳들도]] [[케이한 전기철도|있다.]] [[파일:Chitetsu_linemap.png]] 예전에는 JR이나 메이테츠 직통 특급열차를 운행하기도 했고, 지금도 일부 역에서는 JR 방면 환승 승차권을 판매하고 있으나, 자동개찰기 이용이 불가능하다. 그리고 신칸센 특급권을 별도 구매하지 않으면 아이노카제와 IR의 존재로 인해 이용하기 좀 힘들다. ||<rowbgcolor=#a71e41> {{{#ffffff 종류}}} || {{{#ffffff 기호}}} || {{{#ffffff 노선명}}} || {{{#ffffff 구간}}} || ||<|5> 철[br]도[br]선 || {{{+1 {{{#3b82c5 '''T'''}}}}}} ||<bgcolor=#3b82c5> [[도야마 지방철도 본선|{{{#ffffff 본선}}}]] || [[덴테츠토야마역|덴테츠토야마]] ~ [[우나즈키온센역|우나즈키온센]][br](53.3km) || || {{{+1 {{{#7fbe26 '''T'''}}}}}} ||<bgcolor=#7fbe26> [[도야마 지방철도 타테야마선|{{{#ffffff 타테야마선}}}]] || [[테라다역(도야마)|테라다]] ~ [[타테야마역(도야마)|타테야마]][br](24.2km) || || {{{+1 {{{#ed6d34 '''T'''}}}}}} ||<bgcolor=#ed6d34> [[도야마 지방철도 후지코시선|{{{#ffffff 후지코시선}}}]] || [[이나리마치역(도야마)|이나리마치]] ~ [[미나미토야마역|미나미토야마]][br](3.3km) || || {{{+1 {{{#ed6d34 '''T'''}}}}}} ||<bgcolor=#ed6d34> [[도야마 지방철도 카미다키선|{{{#ffffff 카미다키선}}}]] || [[미나미토야마역|미나미토야마]] ~ [[이와쿠라지역|이와쿠라지]][br](12.4km) || ||<|2> {{{+1 {{{#3698c4 '''C'''}}}}}} ||<|2><bgcolor=#3698c4> [[도야마 지방철도 도야마항선|{{{#ffffff 도야마항선}}}]] ||<|2> [[도야마에키역|도야마에키]] ~ [[이와세하마역|이와세하마]][br](7.6km) || ||<|7> [[도야마 시내궤도선|시[br]내[br]궤[br]도[br]선]][br][* 계통이 아닌 철도요람상 노선에 대해서는 해당 문서 참조] || || {{{+1 {{{#00ab84 '''C'''}}}}}} ||<bgcolor=#00ab84> {{{#ffffff 1계통}}} || [[미나미토야마에키마에역|미나미토야마에키마에]] ~ [[도야마에키역|도야마에키]][br](3.8km) || || {{{+1 {{{#f18e1d '''C'''}}}}}} ||<bgcolor=#f18e1d> {{{#ffffff 2계통}}} || [[미나미토야마에키마에역|미나미토야마에키마에]] ~ [[도야마다이가쿠마에역|도야마다이가쿠마에]][br](6.4km) || || {{{+1 {{{#00a3e7 '''C'''}}}}}} ||<bgcolor=#00a3e7> {{{#ffffff 3계통}}} || [[도야마에키역|도야마에키]] ~ [[도야마에키역|도야마에키]][br](순환선; 7.2km) || || {{{+1 {{{#1b7329 '''C'''}}}}}} ||<bgcolor=#1b7329> {{{#ffffff 4계통}}} || [[미나미토야마에키마에역|미나미토야마에키마에]] ~ [[이와세하마역|이와세하마]][br](철도 직결; 11.4km) || || {{{+1 {{{#c8000b '''C'''}}}}}} ||<bgcolor=#c8000b> {{{#ffffff 5계통}}} || [[도야마다이가쿠마에역|도야마다이가쿠마에]] ~ [[이와세하마역|이와세하마]][br](철도 직결; 10.5km) || || {{{+1 {{{#007297 '''C'''}}}}}} ||<bgcolor=#007297> {{{#ffffff 6계통}}} || [[도야마에키역|도야마에키]] ~ [[이와세하마역|이와세하마]] ~ [[도야마에키역|도야마에키]][br](철도 직결 이와세하마 경유 순환선; 19.1km) || == 버스 사업 == 고속버스와 특급버스는 도야마를 중심으로 도쿄, 오사카, 나고야, 센다이, 니가타, 가나자와, 나가노 등으로 운행 중이다. 노선버스는 주로 도야마시를 중심으로 운영 중이다. [[분류:도야마 지방철도]]