[include(틀:홋카이도의 대중교통)] [include(틀:일본의 병행재래선 제3섹터 철도)] ||<-2><:><tablealign=right><tablebordercolor=#246dac><tablewidth=360><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><bgcolor=#246DAC>{{{#white {{{+1 '''道南いさりび鉄道株式会社'''}}}[br]South Hokkaido Railway Company[br]도난 이사리비 철도 주식회사}}}|| ||<:><-2>[[파일:SHR_logo.png|width=320]]|| ||<colbgcolor=#246DAC><colcolor=#fff> '''종류''' ||[[주식회사]] ([[제3섹터]]) || || '''운행지역''' ||일본 [[홋카이도]] || || '''약칭''' ||이사테츠 || || '''보유선로''' ||37.8km || || '''본사 소재지''' ||[[홋카이도]] [[하코다테시]] 와카마츠쵸 12-5[br](北海道函館市若松町12-5) || || '''창립년일''' ||[[2014년]] [[8월 1일]] || || '''업종''' ||육운업 || || '''법인번호''' ||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=3430001067100|3430001067100]] || || '''사업내용''' ||여객철도사업 || || '''대표''' ||사장 고죠 이치로(小上一郎) || || '''자본금''' ||4억 6,6000만 엔 (2019년 3월 기준) || || '''주식 총수''' ||57만 6,000주 || || '''매출''' ||16억 4,483만 2,000엔 (2019년 3월 기준) || || '''영업이익''' ||1억 6,438만 3,000엔 (2019년 3월 기준) || || '''순이익''' ||0엔 (2019년 3월 기준) || || '''순자산''' ||2억 2,614만 엔 (2019년 3월 기준) || || '''총자산''' ||19억 6,605만 3,000엔 (2019년 3월 기준) || || '''결산기''' ||[[3월 31일]] || || '''주요 주주''' ||[[홋카이도]] 64.7%[br][[일본 화물철도]] 17.4%[br]호쿠토시 9.0%[br]하코다테시 3.6%[br]키코나이정 3.6% || || '''웹사이트''' ||[[https://www.shr-isaribi.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.png|width=25]]]] [[https://www.facebook.com/SouthHokkaidoRailway/|[[파일:페이스북 아이콘.svg|width=25]]]] || ||<tablebordercolor=#246dac><tablebgcolor=#ffffff> [[파일:external/blog-imgs-90-origin.fc2.com/20160204-1.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#246dac><:>{{{#ffffff '''중심역인 [[키코나이역|{{{#fff 키코나이역}}}]]'''}}} || || [[파일:external/livedoor.blogimg.jp/94c6d212.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#246dac><:>{{{#ffffff '''주력차량 [[키하 40계 동차|{{{#fff 키하 40계 동차}}}]]'''}}} || [목차] == 개요 == [[2016년]] [[3월 26일]] [[홋카이도 신칸센]]의 개업과 함께, [[JR 홋카이도]]에서 경영 분리되어 [[병행재래선]]으로 전환된 에사시선의 운영을 담당하는 철도회사이다. [[2005년]] '''홋카이도 도난 지역 병행재래선 대책 협의회'''라는 것으로 시작해서 홋카이도 신칸센 개통 대비해서 여러 차례 끝에 [[2012년]]에 '''도난 지역(키코나이 ~ 고료카쿠) 제 3섹터 철도 개업 준비위원회''' 개정해서 병행재래선에 대한 구체적인 모습을 확정 돼서 2014년에 회사를 설립하게 된다. [[청춘 18 티켓]]에 대해서는 청춘 18 티켓 홋카이도 신칸센 옵션권을 구입하며 키코나이 ~ 고료카쿠 사이를 통과 이용하는 경우에만 사용할 수있는 특례가 마련됐다. [[홋카이도&동일본 패스]]에는 적용되지 않으며, [[JR패스]] 및 [[JR 홋카이도]]에서 발행하는 패스로는 이용 불가. 대신 [[JR 히가시니혼]]의 [[http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%8eO%98A%8bx&mode=keyw&SearchFlag=1&ctl02.x=56&ctl02.y=14&GoodsCd=2230|3일연휴 동일본・하코다테 패스]](三連休東日本・函館パス)로는 전구간 이용이 가능하다. 개업일과 그 다음날에 사람이 몰릴 것에 대비하여 일부 열차 증결을 실시한다고 밝혔다. [[http://www.shr-isaribi.jp/wp-content/uploads/2016/03/operation.pdf|(PDF)]] [[http://www.shr-isaribi.jp/wp-content/uploads/2015/12/document.pdf|운행정보]] == 차량 == 전 차량 [[JR 홋카이도]]에서 물려받은 [[키하 40계 동차]]를 그대로 쓰고 있다. 어화(漁火)를 본떠서 만든 랩핑차량 '''나가마레호'''를 2량 도입하여 [[3월 26일]] 이관 때부터 운행을 시작한다. [[http://www.itrailnews.co.kr/news/article.html?no=21146|기사]] == 노선 == * [[도난 이사리비 철도선]] [[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:2014년 기업]]