||<-3><tablealign=right><tablewidth=400><tablebordercolor=#aaaaaa><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 7px 10px; background-image: linear-gradient(to bottom, rgba(50%, 50%, 50%, 30%) 0%, transparent);" {{{+1 {{{#000000,#e5e5e5 '''영국의 前 F1 드라이버'''}}}}}}}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px;" [[파일:external/www.xpautographs.com/david-coulthard-autograph.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2><height=40><colbgcolor=#eeeeee,#191919> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 이름 ''' }}} || {{{+1 '''데이비드 콜사드'''}}}[br]'''David Coulthard'''[* /ˈdeɪvɪd ˈkoʊlθɑːrt/] || ||<-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 본명 ''' }}} ||데이비드 마셜 콜사드 [br] (David Marshall Coulthard, [[대영제국 훈장|MBE]]) || ||<-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 출생 ''' }}} ||[[1971년]] [[3월 27일]] ([age(1971-03-27)]세) [br] {{{-1 [[영국]] [[스코틀랜드]] 덤프리스갤러웨이 주 트윈홈}}} || ||<-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 국적 ''' }}} ||'''[[영국]]''' [[파일:영국 국기.svg|width=28]] ([[스코틀랜드]] [[파일:스코틀랜드 국기.svg|width=28]]) || ||<-2><height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''신체'''}}} ||키 182 cm || ||<|2><height=40><bgcolor=#eeeeee,#191919> {{{#000000,#e5e5e5 ''' 소속 ''' }}} ||<bgcolor=#eeeeee> {{{#000000,#e5e5e5 F1}}} ||[[로스만]] [[윌리엄스 레이싱|윌리엄스-르노]] (1993 / ^^테스트 드라이버^^) [br] 로스만 윌리엄스-르노 (1994~1995) [br] [[맥라렌 F1 팀|맥라렌-메르세데스]] (1996~2004) [br] [[레드불 레이싱]] (2005~2008) [br] 레드불 레이싱 (2009 / ^^테스트 드라이버^^) || ||<bgcolor=#eeeeee> {{{#000000,#e5e5e5 DTM}}} ||뮉케 모터스포츠 (2010~2012) || ||<-3><bgcolor=#ffffff> '''정보 더 보기'''[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] ---- ||<tablealign=center><tablewidth=100%><height=40><tablebgcolor=#ffffff><colbgcolor=#eeeeee,#191919> {{{#000000,#e5e5e5 '''출전 횟수'''}}} ||247경기 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''월드 챔피언'''}}} ||0회 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''그랑프리 우승'''}}} ||13회 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''포디움'''}}} ||62회 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''폴 포지션'''}}} ||12회 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''첫 경기'''}}} ||1994년 스페인 그랑프리 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''첫 그랑프리 우승'''}}} ||1995년 포르투갈 그랑프리 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''패스티스트 랩'''}}} ||18회 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''마지막 경기'''}}} ||2008년 브라질 그랑프리 || ||<height=40> {{{#000000,#e5e5e5 '''마지막 그랑프리 우승'''}}} ||2003년 호주 그랑프리 ||}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[스코틀랜드]] 출신의 전직 포뮬러 1 드라이버이다. 턱선이 각져서 머리가 매우 네모스럽다. 오죽했으면 국내 유명 F1 블로거들은 이 분을 '네모 쿨싸드'라고 불렀고 보통 F1팬들은 '네모형'이라고 재미삼아 부른다. --혹은 역대급 간지.-- 선수 시절에 [[미하엘 슈마허]]와 으르렁거렸던 사이로 유명하다. 그리고 외국에서는 슈마허와 쿨싸드의 유별나게 큰 턱을 가지고 밈 소재로 만들기도 한다. == 선수 경력 == === 포뮬러 1 === ==== [[윌리엄스 레이싱|로스만 윌리엄스-르노]] ==== 대부분의 드라이버들이 그렇듯 [[포뮬러 원|F1]]의 하부 클래스에서 활약하다가, [[1993년]] [[윌리엄스 레이싱|윌리엄스]]의 테스트 드라이버로 F1 시트에 앉았고, 그 다음해 사고로 운명을 달리한 [[아일톤 세나]]를 대신하여 정식으로 그랑프리에 데뷔하게 된다.[* 당시 테스트 드라이버였기에 [[탑기어]] 시즌 15 [[아일톤 세나]] 트리뷰트에서 세나에 대해 이야기하기도 했다. --그리고 [[나이젤 만셀]]에게 [[디스]]를 날렸다.--] 그런데 윌리엄스는 그가 못 미더웠는지 시즌종반에 미국에서 인디카 우승하고 퍼질러 자고 있던 [[나이젤 만셀]]을 다시 데려왔다. 그리고 다시 쿨싸드는 테스트 드라이버로 복귀. [[1995년]]에는 정식 드라이버가 되어 윌리엄스에서 뛰었지만 의가 상했는지[* 원래 그전에 이미 [[맥라렌]]으로 이적하려고 했으나 계약문제로 FIA에 승인하지 않았다.] [[1996년]]에 세나가 떠난 후 계속 빌빌 거리던 [[맥라렌]]으로 이적하여 [[미카 해키넨]]과 짝을 이뤄 팀을 이끌어 나가기 시작하고, 이때부터 쿨싸드와 [[미하엘 슈마허|슈마허]]의 악연이 시작되었다. ==== [[맥라렌 F1 팀|웨스트 맥라렌-메르세데스]] ==== [[파일:Coulthard_Finger.jpg]] ~~[[미하엘 슈마허|야!]] 운전 똑바로 안할래?!~~ [[맥라렌]]시절 그의 커리어를 말하자면 그야말로 [[미하엘 슈마허]]와의 악연이라 할 수 있다. 특히 지금도 널리 회자되고 있는 [[1998년]] [[스파 프랑코샹|벨기에 그랑프리]]에서 사건이 일어나고 만다. [youtube(TeAuQ2Xem4Q)] (39초 참조) 백마커였던 쿨싸드가 당시 1위로 달리고 있던[* [[미카 해키넨]]과 치열하게 챔피언십을 다투던 중이라 엄청나게 치열했다.] 슈마허와 박으면서 슈마허는 리타이어를 하고 만다. 빡친 슈마허는 피트로 들어오자마자 쿨싸드와 현피를 뜨려고 했지만 [[페라리]] 피트크루들이 막으면서 실패했다. --그와중에 바퀴 3개로 피트까지 주행한 슈마허의 정신력이 대단하다.-- 여기에 불난 집에 기름을 퍼붓듯이 쿨싸드는 슈마허한테 '''"바퀴 3개로 달리는데 나보다 빠르다니 놀랍다."''' 라고 해 [[티포시]][* [[페라리]]의 팬들을 지칭하며 모터스포츠에서 페라리를 열렬히 응원하는 이들을 뜻함.]들의 뒷목을 부여잡게 했고 실제로 이탈리아 그랑프리를 앞두고 살해위협까지 받았다. 뿐만 아니라 슈마허가 포인트가 필요한 순간에는 언제나 앞에서 쿨싸드가 슈마허의 앞길을 가로막았으니 그야말로 악연도 이렇게 질긴 악연이 없었다. 그야말로 안티 [[미하엘 슈마허|슈마허]] 클럽의 대표 회원이자 대부...[* 잘 나갈적에 이 클럽의 회원으로는 [[니키 라우다]], [[데이먼 힐]], [[자크 빌르너브]]가 있었다.] 그래도 [[맥라렌]] 시절 커리어 최고 성적인 2위도 하고 [[미카 해키넨]]과 더불어 1998년/1999년 [[맥라렌]]의 컨스트럭터 우승의 주역으로 활약했다. ==== [[레드불 레이싱]]과 F1 은퇴 ==== [[맥라렌]]에서 8년을 활약하다가 당시 신생팀인 [[레드불 레이싱]]으로 이적하게 되는데, 지금이야 레드불이 상당한 강팀이지만 당시 레드불은 그저 안습이었다. 포인트를 따는 날보다 못 따는 날이 더 많았다. 물론 신생팀이라는 한계를 쿨싸드도 알고 있었기에 그렇게 성적에 신경쓰지 않았던 듯. 2008년에 레드불에서 은퇴했는데 팀에서 은퇴식도 해주고, 2009년에 테스트 드라이버로도 남았으며, 현재까지도 레드불의 고문으로 활약하고 있다. 또한 현재 [[BBC]]의 해설위원을 맡고 있는데 해설위원이라도 레드불과의 관계는 유지할 거라고 하니 어찌보면 의리의 사나이이다. [youtube(bX5sbEo4ZbQ)] 또 지금은 슈마허와 화해한 듯 하다.[* BBC의 2011년 캐나다 그랑프리 레이스 전 영상에서는 슈마허가 서킷을 미니 카트로 돌 때 쿨싸드가 조수석에 앉아 이런저런 이야기를 나누는데, 그 유명한 벨기에 GP의 사고 장면이 자료화면으로 나온다. 또 이후 유럽 GP에서 펠리페 마싸와 트랙을 걷던중 지나가던 슈마허를 마싸가 불러 세웠는데 "예전에 날 때리려 찾아온 기억이 있어서 무서웠다"는 드립을...] [[파일:external/www.f1fanatic.co.uk/coul_redb_inte_2008.jpg]] 이 양반은 은퇴 경기도 여러모로 안습이었다. 2001년에 우승한 적이 있는 인터라고스에서 2008년 F1 커리어 마지막 경기가 펼쳐졌다. 이 날 경기는 풀 웻 스타트였는데, 그린 라이트가 들어오고 차들이 첫 코너 세나 S를 빠져나오자마자 어이없게도 스핀하고 말았고 윌리엄스 차를 들이받고 그대로 리타이어. 이게 쿨싸드의 F1 커리어 피날레였다.(...) 리타이어로 F1을 끝낸 것도 어이가 없지만 2008년 브라질 GP는 F1 역사상 최고의 명경기라 할 정도로 반전의 반전을 거듭했던 챔피언 결정전이었기 때문에 이 분의 안습한 은퇴는 더더욱 묻혀버리고 말았다. === [[독일 투어링카 마스터즈]] === 포뮬러 1 은퇴 이후 2010년부터 2012년까지는 뮉케 모터스포츠 소속으로 [[DTM]]에서 활동한 적이 있었는데 성적은 그리 좋지 않았던 편. === 은퇴 후 === 이후에는 레이싱 커리어는 접고 F1 전문 코멘터리 또는 레드불이나 르노의 미디어 쪽 퍼포먼스 드라이버로 활약하고 있다. 또한 SKY SPORTS를 오갔으며 F1이 스카이 스포츠 독점 방송으로 바뀐 뒤 메인 캐스터로 자리를 잡았다. 포디움 인터뷰에도 자주 등장하고 있다. == 기타 == * 커리어 대부분 오른발 브레이킹을 사용해 왔으며, 커리어 말미에 와서야 양발을 쓰기 시작했다. 또한 자신은 트랙의 한계가 명확한 시가지 서킷에서 더 편안했다고 고백하기도 했다.[* 런오프가 있는 경우엔 어디가 트랙의 한계인지 알기가 어려웠다고.] 그리고 스코틀랜드 출신이라 그의 레이싱 헬멧에는 스코틀랜드 국기가 그려져 있다. * 의외로 극악의 난이도를 자랑하는 [[모나코 서킷]]에서 '''두 번이나 우승한''' 실력자다. 2000년과 2002년에 우승했다. 당시에는 아직 미카 해키넨이 있었고, 해키넨이 은퇴한 2002년에도 페라리를 막아섰으니 페라리 팬들의 숙적이라 한들 실력 자체는 인정할 수밖에 없는 듯. * [[2010년]]에 대영제국 훈장 5등급 작위(MBE)를 수여받았다. * [[2018년]]에 [[자서전]]을 하나 출판했다. 제목은 [[https://www.amazon.com/Winning-Formula-Leadership-Strategy-Motivation/dp/1788700112|위닝 포뮬러(Winning Formula)]]. [[분류:영국의 포뮬러 1 드라이버]][[분류:1971년 출생]][[분류:1994년 데뷔]][[분류:2008년 은퇴]][[분류:대영제국 훈장 5등급]]