[include(틀:대전광역시 시내버스)] ||<tablebordercolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=52%>[[파일:DSCF9784.jpg|width=100%]]|| [[파일:대전_711번.jpg|width=100%]] || || 9821호. || 9385호.[* 현재 [[대전 버스 105|105번]]에서 운행 중이다.] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> [[파일:대전광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대전광역시 간선버스 711번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 노선도 펼치기 · 접기 ] [[파일:대전 711 노선.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대전광역시 대덕구 석봉동(신탄진기점) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대전광역시 동구 소제동(대전역동광장) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:45 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:45 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 22:40 || ||<-2> 평일배차 || 12~18분 ||<-2> 토, 휴일배차 || 20~25분 || ||<-2> 운수사명 || [[동건운수]] ||<-2> 인가대수 || 13대[* 토요일 / 공휴일에는 10대로 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 신탄진기점 - (→ 금강엑슬루타워정문 →) - 금강엑슬루타워 - 신탄진고 - 석봉초교 - 남경마을 - 신탄진한일병원 - 신대주공아파트 - 읍내동현대아파트 - 법동주공3단지 - 안산도서관 - 중리시장 - 중리동주민센터 - 동대전고 - [[한남대학교]] - 대덕구청 - 대전역 - 으능정이 - 대흥동성당 - 대흥우체국 - 대동역 - 대전역동광장 || ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> '''중간 출발 정류장''' || || '''대전역''' 방향 ||신대주공아파트^^5:45^^ || || '''신탄진''' 방향 ||한남대학교^^5:45^^ || == 개요 == * [[http://naver.me/G0Ul0q8y|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 740번이 전신이다. * 2008년 개편 때 법동 쪽을 살짝 바꾸고 '대전역 - 문화동' 구간을 자른 대신 신탄진까지 연장시켰으며, 번호도 711번으로 변경되었다. 이 때는 대전역에서 중앙시장, 원동네거리로 직진해서 대동역을 거쳐 대전역 동광장으로 들어갔다. * 개편 1달 후 중앙로역 경유로 바뀌어 현재까지 이르고 있다. 또 개편 초기엔 한남대와 대전역을 연결하는 유일한 노선이었지만 얼마 후 314번이 수요 분담차원에서 연장되었다. * 2013년 6월 25일에 협진운수 철수하고 동건운수 단독운행으로 바뀌었다. 협진운수 운행분 4대는 동건운수가 대신 메꾸었다. [[http://traffic.daejeon.go.kr/community/ntfBrd/ntfBrdView.do?seq=173|대전광역시 공지사항]] * 2015년 7월 24일에 2대가 감차되고 2016년 9월 1일자로 1대 추가 감차되어, 평일 13대, 주말 12대가 운행을 한다. * 2015년 7월 31일부터 신탄진기점에서 바로 신탄진시장으로 가지 않고, 금강엑슬루타워 정문 쪽으로 돌아서 간다. [[http://traffic.daejeon.go.kr/community/ntfBrd/ntfBrdView.do?seq=334|대전광역시 공지사항]] * 2017년 7월 28일에 운수업체가 충진교통((현)대전승합)에서 동건운수, 협진운수로 바뀌었다. * 2018년 10월 22일부터 오후 1대 휴차로 배차간격이 16분으로 늘어나면서, 60분 이내 환승가능 노선으로 변경되었다. * 2020년 8월 5일에 동건운수 단독운행, 30분 이내 환승가능 노선으로 변경되었다. == 특징 == * 신탄진에서 대전역과 은행동까지는 직선으로 쏴주지만 대흥동성당부터 대전역동광장까지는 대흥동, 원동, 대동을 U자 모양으로 뱅뱅 돈다. * 314번과 함께 [[한남대학교]] 학생들의 중요 통학노선인데 동대전고 - 한남대 - 대덕구청 - 대전역 - 중앙로역 구간이 중복되지만 314번은 이미 서대전네거리에서 가축수송을 하고 오는지라 대전역에서 한남대까지 통학할 때 이 버스를 노리는게 나을 듯 싶다. * 신탄진고 앞을 경유하는 유일한 노선이다.[* 기종점이 같은 [[대전 버스 705|705번]]은 신탄진역을 경유한다.] 덕분에 신탄진고 학생들의 중요 통학노선 역할을 하고 있다. 중리로 역시 독점구간이다. * 대전역이나 은행동에서 신탄진, 읍내동, 신대동까지 급행2번과 비교해도 시간 차이가 얼마 나지 않으며 출퇴근 시간대에는 오히려 711번이 신탄진의 어떤 노선들보다도 가장 빨리 시내에 도달할 수 있다. (급행 2번과 701번은 빙 돌아서 가며 중리동~복합터미널 상습 정체 구간을 지나므로 출퇴근 시간대에는 711번이 더 빠르다. 다만 배차 간격이 15분으로 길다는 점...) 하지만 자주 다니는 급행 2번과 701번[* 서남부버스터미널 기종점시절 한정]에 수요를 다 뺏겨서인지 신탄진에서 읍내동 사이의 구간은 거의 빈차 상태로 한산하게 다닌다. * 현재는 신탄진에서 읍내동 사이의 구간은 한산하게 운행을 하게 되었고, 주로 읍내동에서 시내로 왔다갔다하는 수요를 처리하고 있다. * 이렇게 신탄진에서 은행동까지는 직선으로 쭉 가지만 은행동에서 동광장으로 들어갈때는 상습정체구간인 대흥동과 원동 구간을 빙빙 돌므로 가까운 거리지만 10~15분까지 걸린다. 하지만 은행동-대전역-신탄진까지는 최단거리로 이동하므로 가장 빨리 신탄진과 시내를 왔다갔다 할 수 있다. * 711번은 이용객 수에 비해 배차 간격이 길어진 면이 있다. 노선 특성상 배차 간격이 현재 15분에서 11분까지 단축돼야 하지 않을까 싶다. 등교시간인 7:30 대에는 중리동부터 헬게이트가 시작된다. [[대전생활과학고등학교]], 동대전고등학교 학생들을 위해 2~3대 정도 증차가 필요하다. 하교시간대에도 헬게이트는 마찬가지이다. [[세종 버스 B2]] 보다 심각하다. * 주요 수요처는 법동~중리동~[[한남대학교]], 홍도동에서 [[대전역]]과 선화ㆍ대흥동 도심까지 수요를 보이며 한때 701번에게 승객 수요를 많이 빼앗긴 시절이 있었으나 701번이 서남부터미널에서 대전고등학교로 단축되면서 승객 수가 도리어 늘고 있다. * 여담으로, 2017년 7월 28일에서 622번 개통 전까지 협진운수 운행노선들 중 유일하게 [[유성구]]를 지나지 않았다. == 연계 철도역 == * [[파일:대전1상징.png|width=17]] [[대전 도시철도 1호선]]: [[대전역]], [[중앙로역(대전)|중앙로역]][* 으능정이거리 정류장(양방향), 대흥동성당 정류장(대전역 방향) 하차], [[대동역]] * 일반 철도역: [[대전역]](SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호), [[회덕역]](여객업무 미실시) [[분류:대전광역시의 시내버스]]