[include(틀:대전광역시 시내버스)] || [[파일:KakaoTalk_20210210_231521107_28.jpg|width=100%]] || [[파일:KakaoTalk_20210210_231521107_19.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> [[파일:대전광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대전광역시 간선버스 704번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 노선도 보기 ] [[파일:대전 704 노선.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대전광역시 유성구 원내동(원내동공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대전광역시 대덕구 신탄진동(보훈병원종점) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:45 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:40 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 22:40 || ||<-2> 평일배차 || 14~16분 ||<-2> 토, 휴일 배차 || 토요일 15~17분[br]휴일 16~18분 || ||<-2> 운수사명 || [[경익운수]] / [[계룡버스]] ||<-2> 인가대수 || 18대[* 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 원내동공영차고지 - 한아름아파트 - 원내동 - 진잠초등학교 - 제이파크아파트 - 교촌3통 - 드리움공원 - 대정동 - 계산동 - 학하초등학교 - 복용2통 - 오토월드 - 구암역 - 유성온천역 - [[충남대학교]] - 충남대후문 - 럭키하나아파트 - [[한국에너지기술연구원]] - [[대덕대학교]] - [[한국기계연구원]] - 대전광역시인재개발원 - 전자디자인고 - 테크노밸리2단지 - 롯데마트대덕점 - 그린.한마을아파트 - 송강전통시장 - 한국가스기술공사 - 대덕경찰서 - 신탄진시장 - [[신탄진역]] - 보훈병원종점 || ||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> {{{#fff '''중간 출발 정류장'''}}} || || '''보훈병원''' 방향 ||구암역^^5:45^^ || || '''원내동''' 방향 ||송강전통시장^^5:40^^, 충남대학교^^5:40^^ || == 개요 == [[경익운수]]와 [[계룡버스]]에서 공동배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 62km이다. [[http://naver.me/xxcRFZSR|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2008년 개편 때 구 133번과 구 162번을 섞어서 만든 노선이다. 162번은 202번에 통합되면서 원내동으로 단축됐다는 것만 빼면. 개편 때는 진잠동주민센터-원내네거리-제이파크A으로 갔고, 신성동 구간도 그냥 직진으로 갔다. * 2013년에 대전에서 3번의 차량 재배치가 이루어 졌는데 소리소문없이 1대씩 꾸준히 증차하고 있다. 배차 간격이 15분 이하면 환승가능 시간이 30분이 돼버린다. 그리고 어느샌가 배차간격이 14분으로 줄었다. * 2013년 6월 25일에 1대가 증차되어 14대로 운행하게 되었다. [[http://traffic.daejeon.go.kr/community/ntfBrd/ntfBrdView.do?seq=173|대전광역시 공지사항]] * 2017년 7월 28일에 계룡버스 단독운행에서 경익운수, 한일버스 공동운행으로 바뀌었다. 보훈병원 막차는 한일버스가, 원내차고지 방면으로는 경익운수가 배치되면서 공차회송 거리를 조금이라도 줄인 것 같다. * 해당 노선 가축수송이 심해 이용객의 잦은 민원으로 2018년 10월 22일부터 1대가 증차되었다. * 2020년 8월 5일에 운수업체가 경익운수, 한일버스에서 경익운수, 계룡버스로 바뀌었다. 동시에 1대 증차된다. == 특징 == * 봉명동부터 구 133번 노선이랑 동일하게 신탄진역을 경유하여 보훈병원으로 들어가는 노선이다. 송강마을 미 경유만 빼면. 송강마을은 한솔아파트나 한마을아파트 정류장에서 봉산동기점으로 들어가는 급행2, 301, 802번으로 환승을 하면 가능하다. 그 이유는 송강전통시장 정류장을 정차하지 않고 그 다음 정류장인 송강종합상가에서 정차하는 관계로 (원내동 진입시 송강종합상가 미정차, 송강전통시장 정차) 그 2정류장에서 환승해야 한다. * 신탄진에서 유성을 남북으로 연결하는 유일한 노선이다. 출근시 이미 [[가축수송(교통)|만차가 돼서]] 송강에 넘어오면 신성동, 충대후문이 목적지가 아닌 이상은 마을 5번을 타는 게 효과적이다. 요금도 싸고. 다만 마을5번의 배차간격이 704번보다 긴 것이 흠이지만. * 대전광역시 간선버스 중에서 2번째로 긴 노선이다. [* 제일 긴 노선은 [[대전 버스 705|705번.]]] 운행시간은 104분을 주고 있다. * 노선 신설 후에 처음으로 대우저상이 투입된다. 한일이 운행하면서 대우 뉴BS 저상차도 투입된다. * 주요 수요처는 보훈병원 방면에서 진잠부터 [[유성시외버스정류소]]까지와 그리고 신성동~가정동~장동에서 구즉동 (송강 , 관평지구)까지 수요를 보이며 진잠 방면에는 장동~가정동~신성동에 유성시외버스정류소까지 수요를 보이지만 대부분이 산과 들 그리고 논밭지역이여서 수요가 나쁜 편이다. * 북대전IC네거리, 화암네거리, 유성시외버스터미널 부근 상습지정체가 발생하여 지연되는 바람에 배차시간을 맞추다 보니 기사들의 난폭운전이 잦다. * 신구교에서 하차해서 5분정도 걸어가면 대덕산업단지 정류소에서 BRT 1001번으로 환승할 수 있다. * 출퇴근시간에 원내동쪽 사람들이(대공포함) 유일하게 많이타는버스라서 굉장히 붐빈다. 또한 노은지구에서 테크노벨리 방면으로 넘어갈 때 이용 할 수밖에 없는 노선이라 아침 첫 차부터 출근시간 끝나기 전까지는 앉아가는 것은 포기하면 편하다.... == 연계 철도역 == * [[파일:대전1상징.png|width=17]] [[대전 도시철도 1호선]]: [[구암역(대전)|구암역]], [[유성온천역]] * 일반 철도역: [[신탄진역]](무궁화호) [[분류:대전광역시의 시내버스]]