[include(틀:대전광역시 시내버스)] [[파일:대전620.jpg]] [[파일:대전 620 노선.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#5bb025> [[파일:대전광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대전광역시 지선버스 620번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대전광역시 동구 구도동(낭월공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대전광역시 대덕구 읍내동(대한통운종점) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:50 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:45 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 22:30 || ||<-2> 평일배차 || 27~28분 ||<-2> 토, 휴일배차 || 29~31분 || ||<-2> 운수사명 || [[산호교통]] ||<-2> 인가대수 || 8대(주말 7대) || ||<-2> 노선 ||<-4> 낭월공영차고지 - 옥계동 - 부사오거리 - 보문산오거리 - 대고오거리 - 중앙로역 - 성남네거리 - 가양네거리- 명석고등학교 - 대덕구청소년수련관 - 대한통운종점 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 출발 정류장''' || || '''대한통운''' 방향 || 부사네거리 || || '''낭월차고지''' 방향 || 명석고등학교 || == 개요 == 대전광역시 지선버스 노선 중 하나. == 역사 == 2008년 개편 전 850번 노선을 변경해서 만든 노선. 2013년 6월 25일에 2대가 감차되어 10대로 운행하게 되었다. 그리고 운수업체가 계룡버스에서 산호교통으로 바뀌었다. 또한 간선노선에서 지선노선으로 전환되었다. [[http://traffic.daejeon.go.kr/community/ntfBrd/ntfBrdView.do?seq=173|대전광역시 공지사항]] 2015년 7월 24일 개편으로 1대가 다시 증차되어 11대로 운행한다. 계속 운행시간이 빡빡하다는 이야기가 있었는데 2018년 5월 1일자로 편도 운행시간이 8분 더 주어지면서 1대당 일 운행 횟수가 왕복 5.5회에서 5회로 감회되며 배차간격이 늘어났다. 다만 출근시간대 낭월동방향은 15분 간격을 유지하며 시간표도 그대로이다.[* 주말에는 최대 28분까지 벌어진다. 2020년 8월 5일 부터는 32분까지도 벌어지는 기이한 광경까지 벌어진다.] 2018년 10월 22일자로 612번 증차를 위해 1대가 감차되어 10대로 운행한다. 2019년 4월 26일에 66번이 신설되면서 1대가 또 감차되어 9대로 운행한다. 2020년 8월 5일 개편으로 1대가 감차되어 8대로 운행한다.[* 11대 시절부터 주말에는 8대로 다녔는데, 이번에는 주말도 감차되어 7대로 운행한다.] == 특징 == * 대전고, 남대전고, 명석고, 보문고, 신일여고, 청란여고, 대전여상, 계룡디지텍고, 송촌고, 대전보건대를 경유하는 스쿨버스인데도 중형차가 다닌다. 이 때문에 통학 시간에는 다른 노선 못지않게 가축수송을 하고 다닌다. 그런데 수요는 선화ㆍ대흥 도심 수요라 어느 정도 승객 수를 보인다. * 언급한대로 다른 노선에 비해 학생 수요가 많은 부분을 차지하는지라 운행대수가 적음에도 불구하고 방학때는 얄짤없이 1대이상 감차가 이루어진다. * 주요 수요처는 구도동 방면에서는 송촌동~비래동~가양동부터 선화ㆍ대흥 도심 까지이며 그리고 회덕 방면에는 낭월동~대성동~옥계동~석교동에서 선화ㆍ대흥 도심까지의 수요를 보이고 있어 서로 주고 받는 노선이다. * --산호교통의 대우차 몰빵 노선이다.-- 아닌 게 아니라 산호교통 전체에 자일대우버스가 딱 9대 있는데 그 중 예비차량 1대를 제외한 나머지 8대가 이 노선에서 운행한다.[* 9418호만 유일하게 그린시티이다.] == 연계 철도역 == * [[대전 도시철도 1호선]] : [[중앙로역(대전)|중앙로역]] [[분류:대전광역시의 시내버스]]