[include(틀:회원수정)] ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{+2 '''대모산입구역'''}}} || ||<-3> [[수도권 전철 수인·분당선|[[파일:SBLine_icon.svg|width=30]]]] || ||<width=120px> [[청량리역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 청량리 방면}}}}}}]][br][[개포동역|개포동]][br]← 0.6 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{-1 {{{#ffffff 수인·분당선[br](K220)}}}}}}]] ||<width=120px> [[인천역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 인천 방면}}}}}}]][br][[수서역(수도권 전철)|수　서]][br]3.0 ㎞ → || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=대모산입구역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Daemosan || || [[한자]] ||<-2> 大母山入口 || || [[중국어]] ||<-2> 大母山 || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(大母山入口, ruby=テモサンイック)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[서울특별시]] [[강남구]] [[개포로]] 지하 522 ([[일원동]]) || ||<-3> '''관리역 등급''' || ||<-3> [[무배치간이역]][br]([[수서역(수도권 전철)|수서역]] 관리 / [[한국철도공사]] 수도권광역본부) || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[분당선]] ||<-2> [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[분당선]] ||<-2><|2> 2003년 9월 3일 || ||<bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 분당선|{{{#ffffff 분당선}}}]] || ||<bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff 수인·분당선}}}]] ||<-2> 2020년 9월 12일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 5층 || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> 복선 [[상대식 승강장]] (횡단 가능) || ||<-3> '''열차거리표''' || ||<width=120px> [[왕십리역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 왕십리 방면}}}}}}]][br][[개포동역|개포동]][br]← 0.6 ㎞ ||<width=120px> '''[[분당선]]'''[br]대모산입구 ||<width=120px> [[수원역|{{{-1 {{{#585858,#a7a7a7 수원 방면}}}}}}]][br][[수서역(수도권 전철)|수　서]][br]3.0 ㎞ → || {{{+1 大母山入口驛 / Daemosan Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철]] [[수인·분당선]] K220번. [[서울특별시]] [[강남구]] [[개포로]] 지하 522 ([[일원동]]) 소재. == 역 정보 == 이전에는 피곤해서 [[서울 지하철 3호선]]에서 앉아서 대화 방면으로 가고 싶은 사람들에게 [[학여울역]]에서 타서 [[수서역]]까지 갔다가 다시 돌아오는 것 보다 이 역에서 타서 [[수서역]]에서 환승하는 것이 더 빠를수도 있으므로 이 방법을 추천할 수 있었다. [[학여울역]]부터 수서까지는 2번 서지만, 대모산입구부터 수서까지는 논스톱이니까. 하지만, [[서울 지하철 3호선]]이 [[오금역]]까지 연장되는 바람에 소용없어졌다. 역 전광판 상으로는 '대모산' 으로 표시한다. == 역 주변 정보 == 인근 야산인 대모산으로 갈 수 있어서 붙여진 이름이지만 이 역에서 대모산은 1km넘게 떨어져있다. 대모산은 실제로 [[서울 지하철 3호선]] [[일원역]]에서 더 가깝다. --그래도 [[서울대입구역]]보다는 낫다-- 주변에는 개포주공아파트 7단지, [[디에이치자이 개포]][* 공무원 아파트 8단지였다. [[2021년]] [[7월]] [[재건축]] 완료.]와 영구임대 아파트인 대치 1단지[* 대치 2단지와 대청아파트는 임대아파트가 아니다.]가 붙어있으며, [[서울 지하철 3호선]] [[대청역]]과는 600m 정도 떨어져 있다. 다음역인 개포동역과도 300m 정도 떨어져 있다.(최단거리 기준.) [[코믹월드]]가 [[SETEC]]에서 열릴 때 사람 많은 [[학여울역|학여울 던전]]을 피하고 싶다면, 사람이 별로 없는 대모산입구역을 이용해 보자. 3번 출구로 나와서 맞은편에 보이는 다리(영동 6교) 하나만 건너면 바로 SETEC이다. 거리는 약 300m 정도로, 걸어서 5분 정도 거리이다. [[코스프레]]를 많이 하는 굴다리 건너편 쪽에서는 오히려 이 역이 가까울 것이다. 강남구 주민들의 [[소송드립]]으로 만들어진 역 중 하나이며, [[철도 동호인]]들에게 '[[강남리 마을 전철]]'로 까이고 있다. 실제로 분당선 전체를 통틀어 하루 평균 1만 명 미만의 승하차량을 보이는 곳이 얼마 없는데, 강남리 3개 역은 여기에 모두 해당된다. 특히 구룡역은 하루 5천 명 미만이 타고 내려서 분당선 전체 최하위를 기록하고 있는데, 대모산입구역도 사정은 크게 다르지 않다. 그나마 좀 더 나은 사정이라면 [[복정역]] 이남 지역에서 코엑스 방향으로 갈때 이역에서 영동대로따라 다니는 버스 환승을 노려 볼 만한게 나름 경쟁력 있다는 점? 물론 구룡역은 변명거리도 없다. 현재 분당선과의 환승역이 없는 [[서울 경전철 위례신사선]]을 끌어들여 환승역으로 만들자는 주장이 있다. ~~그냥 [[압구정로데오역]]이랑 뚫는게...?~~ [* [[http://www.m-i.kr/news/articleView.html?idxno=191922|「위례신사선 놓고 ‘일원동-송파·위례’ 입장차 줄다리기」, 2015-10-13, 매일일보]]] == 일평균 이용객 == 대모산입구역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#ffffff '''수도권 전철 수인·분당선 (분당선)'''}}}]] || || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || || 6,226명 || 5,807명 || 6,060명 || 5,983명 || 5,996명 || 6,200명 || 6,403명 || 6,534명 || 6,344명 || 6,472명 || || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 7,597명 || 7,818명 || 7,845명 || 7,158명 || 6,240명 || 5,965명 || 6,526명 || '''5,282명''' || * 2003년 자료는 개통일인 9월 3일부터 12월 31일까지인 120일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060700000000|철도통계연보(~2004년)]], [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=10224927&id=www_020203020000|한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(2005년~)]] 양옆으로 [[개포동역]], [[서울 지하철 3호선|3호선]] [[대청역]]이 각각 650m 거리에 있다. 그래서 [[영동대로]]를 끼고 있음에도 하루 평균 이용객은 6,240명(2017년 기준)으로 매우 저조하다. [[강남리 마을 전철]]의 주범 중 하나로서, 특히 출퇴근 시간에는 [[성남시]], [[분당신도시]], [[용인시]], [[수원시]]에서 서울로 직장을 다니는 승객들이 가득하기 때문에, 사람도 얼마 없는 이 세 역을 줄줄이 서느라 시간을 잡아먹어 [[핌피]]의 대표 주자로 자주 언론에서 비판받는 곳이 되었고, 여기에 걸맞는 저조한 수요가 나오는 곳이다. 특이사항으로는 2013년부터 줄곧 하루 이용객 7천 명대를 유지했지만 2016년과 2017년에 꽤 큰 폭으로 숫자가 감소했다는 점이다. 이는 5·6번출구 앞에 있었던 개포주공 8단지가 재개발에 들어갔기 때문이다. == 승강장 == [[파일:대모산입구역.jpg|width=350]] [br] [[수도권 전철]] [[수인·분당선]] 승강장 ||<-4> ↑ [[개포동역|개포동]] || ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> [[수서역(수도권 전철)|수서]] ↓ || ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[수서역(수도권 전철)|수서]]·[[죽전역(분당선)|죽전]]·[[수원역|수원]]·[[인천역|인천]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} ||[[선릉역|선릉]]·[[선정릉역|선정릉]]·[[강남구청역|강남구청]]·[[왕십리역|왕십리]] 방면|| [[구룡역(분당선)|구룡역]], [[개포동역]], [[가천대역]]과 더불어 분당선에서 마지막까지 스크린도어가 없었던 역들 중 하나였다. 2018년 1월 8일 현재는 스크린도어 설치는 완료되어 18년 1월 22일부터 가동중이다. [[분류:2003년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:수도권 전철 수인·분당선]][[분류:분당선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]