[include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:20201129_192759.jpg|width=100%]] || [[파일:PSX_20200803_191558.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 653번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:대구_653_노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 달성군 화원읍 설화리(설화리종점) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 검단동(성보교통) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일, 토요일]''' 05:30 / '''[공휴일]''' 05:35 || || 막차 || '''[평일]''' 22:24 / '''[토요일]''' 22:26 / '''[공휴일]''' 22:05 || 막차 || '''[평일]''' 22:13 / '''[토요일]''' 22:18 / '''[공휴일]''' 22:10 || ||<-2> 평일배차 || 16분 ||<-2> 주말배차 || 19분 || ||<-2> 운수사명 || [[남도버스]], [[영진교통]] ||<-2> 인가대수 || 19대[* 남도버스 9대 / 영진교통 10대][* 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 설화리 - 명곡미래빌1, 4단지 - 본리지구 - [[대곡역(대구)|대곡역]] - 대구교대부설초교 - [[한국토지주택공사]] - 상인고교 - 월촌초교 - [[상인역|상인네거리]][* 정류소 이름은 상인현대맨션] - [[송현여자중학교|송현여중]][[송현여자고등학교|고교]] - [[대구제일여자상업고등학교|제일여상]] - [[이월드]] - 서도초교 - [[서문시장(대구)|큰장네거리]] - 성내3동 행정복지센터 - [[대구역]]북편네거리 - 시청별관 - 연암네거리 - [[엑스코]] - 성광중고교 - 성보교통 || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''검단동''' 방면 ||금봉네거리^^평일, 토요일^^, 제일여자상업고교^^공휴일^^, 영남고등학교, 대곡주공8단지^^평일, 토요일^^, 삼성래미안1차^^공휴일^^ || || '''설화리''' 방면 ||상인현대맨션, 제일여자상업고교^^공휴일^^, 이월드^^평일, 토요일^^, 큰장네거리^^평일, 토요일^^, 대구콘서트하우스^^공휴일^^, 기독교방송국^^평일, 토요일^^, 산격주공아파트^^공휴일^^, 엑스코^^평일, 토요일^^ || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''검단동''' 방면 ||검단상가아파트, 엑스코, 시청별관^^공휴일^^, 큰장네거리^^평일, 토요일^^, 두류3동파출소^^토요일^^ || || '''설화리''' 방면 ||대곡역, 대곡주공8단지^^공휴일^^, 상인은행아파트^^평일, 토요일^^, 영남고등학교^^평일, 토요일^^ || == 개요 == [[달성군]] [[화원읍]] 설화리(6)에서 달서구 두류1,2동 [[이월드]](5)를 거쳐 북구 검단동 성보교통 차고지(3)까지 운행하는 간선버스 노선. 왕복 운행 거리는 64.9km. [[http://naver.me/5RKewTK8|전체 정류장 목록]] == 역사 == [[파일:deaguold85.jpg]] (출처 : KBS 9시 뉴스) 85번 시절의 모습. 사진의 차량은 현대교통 소속 1807호. 1988~1989년식 BS105로 추정되며, 사진 속 위치는 월성지구 구.대건중고교 종점으로 추정된다. 참고로 85번은 범물동-월배 사이를 운행했다. 1998년 5월 5일 개편 때 13번, 31번, 85번을 조금씩 섞어서 만든 628번이 모태다. 이 노선은 대곡지구~달비골 양방향 U턴~달서공고~송현여고~감삼초교~서구청~달성공원~[[대구역]]~중구청~[[대구문화방송|대구MBC]]네거리~[[동대구역]]~동구청~[[아양교역]]~(동촌, 화랑교 1/2 분리운행)~용계삼거리~반야월시장~[[경북교통]] 구간을 운행했다. 다만, 굴곡 노선인지라 [[대구 버스 급행5|508번]]처럼 국채보상로 직선화 의견이 나왔을 정도였다. 2004년 동호지구 노선 신설을 위해 [[동호공영차고지]]로 연장되었다. 또한, 경북교통 구간 대신 [[안심역|송정삼거리]]를 경유해서 [[동호공영차고지]]로 들어가는 것으로 변경되었다. [[각산역]] 앞으로는 628번이 연장되었을 때부터 시내버스가 운행하기 시작했다. 2006년 2월 개편으로 대곡지구~성당로~검단동 구간으로 조정하여 653번으로 개편하였다. 반야월 구간은 신설된 [[대구 버스 805|805번]]과 [[대구 버스 849|849번]][* 이 당시에는 순환선 형태가 아니었다.]에 넘겼다. 또한 제림타운 ~ 상원중학교 ~ 상인초교, 야외음악당로, 서성로 구간으로 변경되었다. 2006년 9월 개편으로 검단 방향 한정으로 달비골 U턴이 생기게 되었다. 2007년 2월 개편으로 [[대구 버스 달성공단1|달성공단1번]] 신설 차량 확보를 위해 [[남도버스]] 차량 4대가 감차되었다. 2008년 10월 개편으로 [[대구 버스 649|649번]] 증차를 위해 [[세운버스]] 차량 1대가 감차되었다. 2009년 4월 개편으로 [[세운버스]] 차량 1대가 또 감차되어 [[대구 버스 649|649번]]으로 이동되었다.[* 이 때 649번 [[대명교통]] 차량 1대가 [[대구 버스 726|726번]]으로 이동하였다.] 2013년 11월 18일에 [[경상버스]] 653번 5대와 [[세운버스]] [[대구 버스 508|508번]] 5대가 맞트레이드되면서 경상버스가 653번에서 완전히 철수했다. 2013년 12월 8일 [[영진교통]] 차고지로 종점이 변경되었다. 소음으로 인한 민들레아파트 주민들의 민원이 있었다. 2015년 8월 1일 개편으로 [[대구 버스 604|604번]]의 대곡지구~설화리 구간을 대체하기 위해 기점이 대곡지구에서 설화리로 연장되었다.[* 삼성래미안1,2단지, [[대곡역(대구)|대곡역]], 본리지구(대곡역그린빌, [[대구광역시립 희망원]]), 명곡지구(미래빌1~4단지), 화남파출소 경유] 인가대수도 2대 증차됐다. [[세운버스]]가 철수하는 대신 [[영진교통]]이 배차에 참여하며, 이로서 기점과 종점에 각각 차고지를 둔 회사가 운행하게 되었다. 2019년 6월 5일 설화리 회차지 내에 있었던 설화동종점 정거장 인가가 취소되면서, [[비슬로]]상에 있는 설화리 정류장이 기종점이 되었다. 단, 회차는 기존대로 한다. 영진교통이 북구 [[국우동|동호동]]으로 차고지를 이전하고 3달 후인 2019년 7월 13일부터 [[검단동]] 회차지가 성보교통 차고지로 변경된다. 이에 따라 [[대구 버스 북구1|북구1번]]의 코스를 따라 검단로를 거쳐 성보교통 차고지로 들어간다. 설화동 부근에도 '설화리종점' 정류소가 재설치되어 500m 가량 연장되었다. 신설 정류소는 비슬로481길 상에 있다. 이번에도 역시 회차는 기존대로 한다. == 특징 == 여러 중고등학교들[* 화원고, 화원중, 대진중고, 대곡중, 대곡고, 도원중고, 상인중고, 상원중, 상원고, 영남중고, 달서공고, 송현여중고, 성당중, 제일여상, 상서중고, 경암중, 경화여고, 원화중, 원화여고, 경상여중, 대구제일고, 성명여중, 신명고, 경명여중고, 산격중, 성광중고교]을 경유하기 때문에 학생 승객이 많으며, [[서문시장(대구)|서문시장]](큰장네거리)~평리동~성당동 구간 수요가 많다. 하지만 전체적으로 승객이 많은 편은 아니라서 2006년 개편 당시 인가대수 22대, 배차간격 10분이었다가 계속 감차되면서 꽤 길어졌다. 2015년 8월 개편 이후 승객들이 점점 많아졌다. 달서공고~학산남삼거리~동본리네거리 구간은 653번의 전담 구간이다. 달비골은 검단동 방향에만 U턴하고, 대곡지구로 갈 때에는 비둘기아파트에서 곧바로 월곡네거리로 돌린다. 달서공고를 지나가는 특성상, 대곡방면 한정으로 월성지구를 딱 1mm 지나간다.(월성영남맨션)[* [[대구 지하철 공사장 가스 폭발 사고]] 위령탑이 월성영남맨션 근처에 있다.] 코오롱야외음악당 바로 앞에 세워 주는 유일한 노선이다. 야당에 처음 간다면, [[내당역]] 하차 후 [[홈플러스]] 내당점 주차장 차량출구 근처의 정류장에서 이 노선으로 환승하면 된다. 막차가 [[대구광역시]] 간선버스 노선들 중 대단히 이른 편이었다. [[남도버스]] 출발 막차는 보통 간선노선과 비슷한 시간대에 출발한다. 하지만 [[검단동]]에서 대곡지구로 가는 막차는 '''주말과 휴일의 경우 21:55분에 출발하여 [[대곡동공영차고지]]로 가는 막차 이후로는 끝이었다. 심지어 [[대구광역시 시내버스]]의 전매특허인 중간종료 막차도 없었다.''' 현재는 중간종료가 있다. [[남도버스]]의 기사 교대는 대곡주공8단지(종점) 정류장에서 실시한다. [[런닝맨]] 물의 요정 특집에서 멤버들이 두류공원 코오롱야외음악당 건너편 정류장에 내리는 장면이 방송에 나왔다. [[세운버스]]의 NEW BS106 3742호로, 2015년 7월 말에 좌석차량으로 재도색 및 개조되어 [[대구 버스 급행6|급행6번]]에서 운행 중이다. [[저상버스]] 투입 불가 노선으로 알려졌으나, [[영진교통]]에서 2016년 11월 29일부터 NEW BS110 1대를 투입한 후 저상버스가 점점 늘어났다. 코오롱야외음악당과 상서고교 사이의 야외음악당로 구간이 경사진 커브길인지라 잘못하면 차량이 전복될 우려가 있어서 꺼려했으며, 설화리 구간도 저상버스를 투입하기에는 너무 위험한 구간으로 알려졌으나 투입이 결정됐다. 그 전에는 휴일에 예비차 부족 혹은 [[대구 버스 팔공3|팔공3번]] 지원을 나간 정규차량이 있어서인지, 영진교통에서 [[대구 버스 523|523번]]에 들어가는 현대 저상버스 1대를 테스트삼아 653번에 투입한 일이 한 번 있었다. 아마도 653번의 저상버스 투입은 노약자와 장애인들이 많이 거주하는 상인3동 비둘기아파트 쪽에서 민원이 많았던 모양이다. 실제로 상서고교에서 야외음악당으로 내려갈 때 저상버스가 감속운행한다. 2017년 3월부터는 영진교통에서 [[에디슨 화이버드|화이버드]]가 653번에 투입된다. 이후 저상버스가 점차 증가하여 동년 7월에는 영진교통에서 NEW BS110 3대를 추가로 투입한다. 이에 따라 영진교통에서 653번과 2012년식 입석형 유일의 NEW BS106이 [[대구 버스 503|503번]]으로 이동했다. 2018년 4월에도 NEW BS110 2대가 더 나왔는데, 비슷한 시기에 탄소섬유 가스통[* [[서울버스]]의 [[자일대우버스 BS|NEW BS110]]/[[자일대우버스 BC211|NEW BC211]]에 있는 그것. 옵션이었다가 현재는 기본사양이다. [[세운버스]]도 탄소섬유 옵션을 적용하며, 대구 최후의 2007년식 BS110CN을 대체했다.]으로 나온 [[우주교통]]과 달리 기본사양으로 나왔다. [[자동변속기]]도 세운버스, 우주교통이 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]]을 적용한 것과 달리 [[ZF]] 에코라이프 6단을 적용했다. 2018년 6월 말부터 [[남도버스]]에서 653번에 개선형 현대 저상버스 1대를 투입했다. 영진교통의 저상버스 운행 실태를 본 후 투입을 결정한 듯. 이후 [[대구 버스 달서5|달서5번]]에 투입 중이던 [[대구 버스 706|706번]] 출신 저상버스를 653번으로 빼왔으며, 동 시기에 2010년식 서울 재고차량이 [[대구 버스 달서4|달서4-1번]]으로 이동됐다. 전후면부 디자인이 [[에디슨 화이버드|화이버드]]와 동일하게 변경된 [[에디슨 스마트|스마트11 HG]]의 페이스리프트 모델을 [[영진교통]]이 대구 최초로 도입해서 2020년 8월부터 653번에 투입한다. [[자일대우상용차]]의 조업중단 사태 때문에 출고가 사실상 막힌 [[자일대우버스 BS|BS 계열]][* 영진교통은 [[서울버스]]같이 독과점에 반발하여 2015년부터 현대자동차를 도입하지 않는다.] 대신 도입하며, 화이버드와 전후면부가 동일하게 변경된 스마트 입석형 페이스리프트 모델의 출고 및 운행은 대구뿐만 아니라 전국 최초라고 한다. 또한 대구에서 정말 오랜만에 일반 입석형에 [[자동변속기]]를 적용하여 출고했다. 자동변속기는 [[ZF]] 6단을 탑재. [[신천동로]] 구간 때문에 [[저상버스]] 투입이 어려운 [[대구 버스 가창2|가창2번]][* 가창2번은 2020년 10월 17일 영진교통이 철수하고 [[성보교통]]이 운행한다.]에 들어갈 거라는 예상을 깨고, 653번으로 투입한다.[* 이유는 주말 [[대구 버스 팔공3|팔공3번]] 운행 때문이다. [[동화사]] 구간 때문에 팔공3번에 [[저상버스]]가 들어갈 수 없기 때문이다.] 스마트의 도입으로 본 노선에 운행 중인 대구의 마지막 2009년식 뉴 슈퍼 에어로시티 SE저상,[* [[대구 버스 523|523번]]에 있다가 [[우진산전 아폴로|아폴로 1100]]의 도입 후 653번으로 넘어온 그 저상버스가 교체되는 게 맞다.] [[대구 버스 급행2|급행2번]]에 들어가던 2009년식 BS106 재도색 좌석개조차 1대가 스마트로 대차됐다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 653번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019명 || || 7,342명 || 6,896명 || 8,103명 || 7,382명 || 7,708명 || 6,744명 || == 연계 철도역 == * [[대구 도시철도 1호선]] : [[설화명곡역]], [[대곡역(대구)|대곡역]], [[상인역]], [[대구역(도시철도)|대구역]] * [[대구 도시철도 2호선]] : [[내당역]] * [[대구 도시철도 3호선]] : [[서문시장역]] * 일반 철도역 : [[대구역]](ITX-새마을, 무궁화호) == 관련 문서 == * [[대구광역시 시내버스]] * [[대구광역시 시내버스/목록]] [[분류:대구광역시의 시내버스]]