[[분류:대구광역시의 시내버스]][[분류:2015년 폐지된 버스 노선]] [include(틀:폐선)] [목차] == 노선 정보 == ||<-10><:><#01b3ed>{{{#ffffff 대구광역시 간선버스 452번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>대구광역시 달성군 가창면 대일리(가창중학교)||<-2><:>종점||<width=300px><:>대구광역시 서구 평리동(비산초등학교)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30|| ||<:>막차||<:>22:22||<:>막차||<:>22:22|| ||<-2><:>평일배차||<:>17분||<-2><:>주말배차||<:>18분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[영진교통]]||<-2><:>인가대수||<:>12대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>가창중 - 가창면사무소 - 송원맨션 - 화성전문요양원 - 미리내맨션 - 팔레스호텔 - 봉덕1동행정복지센터 - 영대병원역 - 대명9동행정복지센터 - 성명119안전센터 - 앞산궁도장 - 장관빌라 - 송현공원 - [[서부정류장]] - 성당시장 - 이월드후문 - 평리중 → 평리네거리 → 비산초교 → 대구은행북비산지점 → 평리중 → 이후 역순|| == 개요 == 가창면 대일리 가창중학교(4)에서 달서구 이월드후문(5)을 거쳐 서구 평리1동 비산초등학교(2)까지 운행했던 간선버스 노선. [[http://m.businfo.go.kr/bp/m/route.do?act=route&roId=3000452000&roNo=452&m=02|전체 정류장 목록]] == 역사 == 2006년 2월 노선개편 때 424(-1)번을[* 1998년 개편 전 424번은 18번, 424-1번은 19번이었다. 424번은 스파밸리~파동~수성못오거리~상동시장~미리내맨션~[[서부정류장]]~서구청~[[북부정류장]]~팔달시장~성북교~복현오거리~경대북문~경대교~[[대구역]]~중구청~동신교~신천시장~수성하이츠/[[대구은행역]]~수성못오거리~파동~스파밸리을 순환 운행하던 노선으로 424-1번은 역순으로 운행했고 대봉교, 신천동로를 통해 동신교로 올라갔다.] 단축하고 변형한 노선이다. 다만 424(-1)번 시절에는 대명남로(대명6동주민센터) 경유, 앞산순환도로(대덕승마장) ~ 장관빌라 경유 분리 구간이 있었는데 2006년 개편 때 대명6동주민센터로 통합했고 수성못오거리에서 상동교로 운행할 때 양방향 상동네거리 경유였으나,[* 파동 방향은 상동시장 앞길이 [[일방통행]]인 관계로 상동교에서 [[대구한의대학교]]병원으로 좌회전하여 중동교까지 올라갔다가 중동네거리, 정화우방팔레스를 거쳐 수성못오거리로 내려왔다. 2006년 개편 이후 수성못오거리에서 상동시장으로 가는 노선은 '''349번'''(유통단지 방향 한정)밖에 없다.] 2006년 개편 때 상동교 - 중동교(424-1번)/상동시장(424번) 구간이 상동교 - 상동가압장 왕복 경유로 직선화되었다. 18/19번 시절 파도고개로 들어가기 전에는 성당시장네거리에서 삼각지네거리로 우회전하여 [[서문시장(대구)|서문시장]]으로 운행한 적이 있었는데, 양지로 일대를 다르게는 "19번 도로"라고도 부른다.[* 같은 이유로 13(-1)번 시절 운행하던 [[아양교역|아양네거리]] ~ 망우당네거리 사이 도로를 "13번 도로"라고 부른다.][* 양지로 일대에는 술집들이 많아 환경이 좋지 않았는데, 이재용 前 환경부장관이 민선 [[남구(대구)|남구청]]장을 역임했던 시절에 모두 정비되었다.] 1980년대 고정배차 시절에는 18번과 19번 두 노선 모두 현대교통, [[영진교통|일신교통]]에서 운행했다. 이 중 일신교통(현 [[영진교통]])은 2015년 8월 개편으로 폐지될 때 까지도 452번을 운행했다. 2014년 10월 18일 노선 개편을 통해 평리동 방면 한정으로 성명119안전센터에서 [[관문시장]]으로 우회전하지 않고 송현공원, 장관빌라를 편도 경유하게 되었다. 단, 성명119안전센터에서 대덕초등학교로 좌회전하기 때문에 대명남로에서 [[서부정류장]]으로 가는 승객들은 조금 불편해졌으며, 배차간격도 약간 더 늘어났다. 2006년 개편 후 대덕초등학교는 [[대구 버스 달성2|달성2번]]이 회차지로 썼는데 당연히 편도 운행하기 때문에 대덕초등학교 앞에만 정류장이 있었다. 하지만 452번이 비산초등학교 방면으로 갈 때 대덕초등학교 건너편을 편도 운행하게 되면서 건너편에도 정류장이 생겼다. 이래저래 파도고개로([[내당역]] - [[이월드]]후문 - 성남초교 - 성당시장 구간) 연선만 안습이 된 상태. 평리동 단축 이후 사실상 [[동네북]]으로 전락했다. 2006년 2월 [[KT]]서대구지사에서 평리1동(비산초등학교)까지 단축됨에 따라 [[북부정류장]]으로 안 가게 되면서 이용률이 급격히 떨어졌다. 협고/경일여고 학생들 외에는 떨어지는 이용률로 인해 갈수록 감차만 거듭했다. 결국 [[2015년]] [[8월 1일]] 부로 시행되는 대구 시내버스 노선 개편에 따라 폐지가 확정되면서 막을 내리게 됐다. 이를 대신할 [[대구 버스 남구1|남구1(-1)번]], [[대구 버스 서구1|서구1(-1)번]], [[대구 버스 240|240번]], [[대구 버스 304|304번]]의 신규 노선들이 452번에서 파생되거나 타 노선에서 파생(사실상 분할)되어 운행에 들어간다.[* 이 중 북비산네거리 ~ 파도고개로 ~ 성당시장 구간은 [[대구 버스 서구1|서구1(-1)번]]이, 452번의 [[남구(대구)|남구]] 대명남로 및 봉덕동 통학 구간은 [[대구 버스 남구1|남구1(-1)번]]이 담당한다. [[대구 버스 240|240번]]과 [[대구 버스 304|304번]]은 대일리 ~ [[남구(대구)|남구]](240번:봉명네거리/남구청/미리내맨션/상동교, [[대구 버스 304|304번]]:동성초교 구간 및 명덕로) 구간을 연결한다.] ~~저 노선들도 2015년 개편 이후 모두 감차를 당했다~~ 말년에 운행하였던 대덕초교 및 장관빌라 편도 구간은 [[대구 버스 750|750번]]에 넘겼다. == 특징 == 회차 구간은 비산초등학교에서 10분 정차했다가 (북비산네거리 → [[대구은행]] 북비산지점/비산동[[우체국]] → 비산6동주민센터 → 비산웰빙하와이 → 평리1동주민센터) 구간을 거쳐 평리초교/평리초교부터는 대일리까지 역순으로 운행했으며 비산동 방향의 야간 막차는 비산초등학교에서 운행을 끝내고 검단동차고지로 회송했다. 파동이나 상동교, 미리내맨션 일대에서 [[영대병원역]]으로 가기 때문에 봉덕3동 일대에서 [[지하철]] 환승 수요가 많았다. 남구 봉덕3동에 있는 협성중고교(경복중학교 포함), 경일여중.경일여고 학생들의 등하교 시간에는 [[가축수송(교통)|가축수송]]을 자랑한다.[* 협고는 2학군임에도 조절학군에 걸려 있다.] 하지만 [[북부정류장]] 구간이 통으로 날아가 버리고 [[서구(대구)|서구청]] 대신 [[KT]] 서대구지사로[* 행선판에는 '''서대구전화국'''으로 표기 되어 있었음.] 들어가게 되면서 [[서구(대구)|서구]] 지역에서 수요가 많았던 [[서구(대구)|서구청]], [[북부정류장]]으로 운행하지 않는 까닭에[* 424(-1)번 시절 [[북부정류장]]과 [[서부정류장]]을 연결하던 유일한 일반버스이기도 했다. 현재 [[북부정류장]]과 [[서부정류장]]을 이어 주는 노선은 [[대구 버스 726|726번]]만 있는데, 726번은 [[헬게이트]] 노선이라.....] [[서부정류장]] 이후 구간에서는 다소 한산한 편이다. 구간 수요가 대부분으로, 특정 시간대 외에는 비교적 한산한 이유로 인해 [[2006년]] 개편 초에는 17대가 10분 간격으로 운행했으나 [[대구 버스 순환3|순환3번]]에 3대를 헌납했으며(...) 2013년 12월 8일 [[대구 버스 급행2|급행2번]]에 2대 더 증차하기 위해 2대 더 감차하게 되어 배차간격이 늘어났고, 대덕초교 운행 후에는 또 간격이 늘어났다. [[영진교통]]에서도 사실상 이 노선을 버렸는지, 말년에는 신차 투입도 없어서 폐선 직전에는 최신 연식의 차량이 2008년식이었을 정도였다. 결국 [[북부정류장]] 미운행이 독으로 돌아왔고, 감차에 감차를 거듭하며 배차간격이 늘어나는 악순환만 겪다가 결국 폐지가 확정되는 비운을 맞이했다.--즉, 2006년에 노선을 잘못 바꿨다는 거다-- 대신 이 구간 수요를 유지하기 위해 전술했듯이 개편 때 여러 노선들로 분할하여 선형이 유지되고 있는 중이다.~~하지만 대체 노선인 서구1(-1)번은 엄청나게 욕 얻어먹고 있는 노선이다~~ 비산초등학교 앞에 452번 외에 [[대구 버스 420|420번]], [[대구 버스 724|724번]], [[대구 버스 750|750번]][* 420-1번, 724번, 750번은 건너편 정류장에도 정차하지만 452번은 이 곳이 회차지이므로 편도 운행이다.]이 정차하는 비산초등학교 정류장과 별도로, 비산초등학교 담벽 앞에 452번의 회차 전용 정류장이 있었는데 사실상 이 정류장이 452번의 종점이다. 따라서 절대로 이 곳에서 승하차하지 말 것. 그리고 버스 안내에도 비산초등학교가 정식 종점으로 뜨게 되어 북비산네거리 이후 구간에서 버스도착 안내기에 기점출발 시간이 안내된다.[* 비산초등학교에서 대기하는 바람에 [[대구은행]] 북비산지점에서는 452번이 뜨고 있다가 갑자기 '''[[실종]]'''된 후, 출발하면 다시 떴다.] 2013년에 감차당한 이후에는 대일리로 갈 때 중간종료 막차가 없고 대일리 출발 차량 중 성당시장에서 운행을 끝내는 막차가 하나 있다. 평리동에서 출발하는 막차도 감차로 인해 빨라지면서, 밤 10시 20분대 이후 파도고개로 일대에서는[* 비산초등학교에서 파도고개로까지 15분 잡아야 한다.] 452번이 일찍 끊긴다. [[대구 버스 413|가창1번]]과 함께 가창권으로 다니는 노선들 중 가스 충전이 불편한 노선이었다. 424(-1)번 시절에는 파도고개 내리막으로 다니는 424번에만 [[저상버스]]가 한 번 투입된 적이 있지만, 452번으로 단축된 이후로는 충전 불편 때문인지 아예 [[저상버스]]를 안 넣었다.[* 424번은 청구네거리, 수성하이츠/424-1번은 [[신천동로]] 경유였다. 424번에만 저상이 들어갔던 건 가창2번에 저상버스를 투입하지 않는 이유와 같은 듯하다.] 424-1번은 대구광역시 7개 구와 1개 군을 모두 경유하는 노선이었다.[* 국채보상로 동신교 일대 구간이 수성구와 동구의 경계이므로, 424-1번은 동구 구간도 살짝 경유하는 셈이다.] === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처 : [[https://ptc.ts2020.kr/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><:><#01b3ed>{{{#ffffff 대구광역시 간선버스 452번}}}|| ||<:>2014년||<:>2015년|| ||<:>5,573명||<:>5,123명|| == 연계 철도역 == 폐선 당시 기준이다. * [[대구 도시철도 1호선]]: [[영대병원역]], [[현충로역]], [[성당못역]] * [[대구 도시철도 2호선]]: [[내당역]]