[include(틀:회원수정)] [include(틀:대구광역시 간선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed,#ddd><width=50%> [[파일:DSC07472.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#01b3ed><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#01b3ed> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 425번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 대구광역시 수성구 황금동(황금고가교네거리) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 달성군 다사읍 매곡리[br]([[매곡리공영차고지]]) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:35 || || 막차 || '''[평일, 공휴일]''' 22:40 / '''[토요일]''' 22:32 || 막차 || 22:25 || ||<-2> 평일배차 || 13분 ||<-2> 주말배차 || 14분 || ||<-2> 운수사명 || [[관음교통]], [[신흥버스]] ||<-2> 인가대수 || 23대[* 신흥버스 12대 / 관음교통 11대][* 토요일 22대 / 공휴일 21대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 황금고가교네거리[* 두리봉터널 방면 운행시 두리봉터널종점 정류소에서 종료] - [[소선여자중학교|소선여중]] - [[수성대학교|수성대]] - [[수성구청역]]북편 - [[메트로팔레스]] - [[동대구역복합환승센터]] - [[신천역(대구)|신천역]] - CGV대구한일[* 황금동 방면은 2.28 기념중앙공원에 정차한다.] - [[서문시장(대구)|큰장네거리]] - [[서구(대구광역시)|서구]]청 - [[두류역]]([[달성고등학교|달성고교]]) - [[용산역(대구)|용산역]] - [[계명대학교|계명대]]동문 - [[대구세천초등학교|세천초교]] - [[대실역]] - [[매곡리공영차고지]][* 두리봉터널행 출발 정류소 이름은 연화리다.] || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''매곡''' 방면 ||동인치안센터, 팔공정보문화센터, 구.남부정류장 || || '''황금동''' 방면 ||구병원, 성서주공1단지, 대실역 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''매곡''' 방면 ||동서아파트, 성서주공1단지, 용산역, 서남시장, 섬유회관^^평일, 공휴일^^ || || '''황금동''' 방면 ||구.남부정류장, 팔공정보문화센터, 섬유회관 || == 개요 == [[대구광역시]] [[수성구]] 만촌3동 두리봉터널(4)에서 [[서구(대구)|서구]] 평리3동 서구청(2)을 거쳐 [[달성군]] [[다사읍]] 매곡리 [[매곡공영차고지]](5)까지 운행하는 [[신흥버스]], [[관음교통]] 소속의 [[대구광역시 시내버스/간선|대구광역시 간선버스]]. 왕복 운행 거리는 64km.[* 실제 기점은 다사(매곡), 종점이 황금고가교네거리다.] [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=3000425000&stop_busyn=N&move_dir=1|전체 정류소 목록]] == 역사 == 1998년 개편 전에는 108번이 이 노선의 전신이었다. 만촌2동[* 당시 만촌2동 지역은 1990년대 말~2000년대 초 쯤에 만촌3동으로 분리되었다. 당시 [[대덕버스]] 차고지가 대륜중고교 정문 바로 옆인 현재의 만촌화성파크드림아파트 자리에 있었고 108번도 이 차고지를 기점으로 썼다. 무엇보다 두리봉터널이 개통하기 전이었던 108번 시절에는 애초에 만촌3동에서 황금아파트네거리를 연결하는 도로 자체가 없었다.]과 [[계명대학교]] 정문을 운행했다 1998년 5월 개편으로 노선 번호가 425번으로 변경되었다. 1999년 [[계명대학교]] 정문에서 [[다사읍]]사무소까지 노선이 연장되었다. 2004년에 [[매곡공영차고지]]가 완공되자 다사읍사무소에서 매곡공영차고지까지 연장되었다. 또한 427번과 함께 만촌우방2차아파트에서 두리봉터널을 거쳐 [[경북고등학교]] 동편에서 회차하는 것으로 변경되었다.[* 소음 문제가 주 원인이었다][* 교학로 구간이 왕복으로 바뀌기 전에는 우방금탑아파트에서 옛 만촌3동 차고지 및 대륜중고교를 거쳐 만촌우방아파트로 우회전한 뒤 대청초등학교로 내려와 다시 우방금탑아파트를 거쳐 차고지로 들어간 후, 차고지에서 나갈 때 다시 만촌우방아파트 및 교학로 구간을 한 번 더 돌고 시내로 나왔었다.] 2015년 8월 1일 개편으로 종각네거리 이후 구간이 변경되며, [[대구 버스 420|420(-1)번]]과 [[대구 버스 북구3|북구3번]]의 운행 구간을 갖고 왔다. 종각네거리~경대병원~수성교~범어네거리~[[수성구청역]] 구간이 종각네거리~동인네거리~신천교~신천주공~역전시장~고속터미널~[[동부정류장]]~메트로팔레스([[이마트]]만촌점)~차량등록사업소~새범어아파트~[[수성구청역]] 구간으로 조정되었다. 이 개편으로 인해 도시철도와의 중복 구간은 소폭 줄었지만 굴곡지게 되었다. 또한 만촌3동 안동네에서 범어네거리를 직통으로 연결해주는 노선이 사라졌으며, 시내까지 가는데도 시간이 한참 더 걸리게 되었다. 추가로 [[관음교통]]이 [[공동 배차]]에 참여한다. 2016년 2월 보완개편 때 2대 증차되어 2015년 개편 전 배차간격(11분)을 되찾았다. [[신흥버스]]에서 1대 증차되나 [[달구벌버스]]가 이 노선에 딸랑 1대 배정되었다.[* 원래는 [[대구 버스 300|300번]]에서 감차 후 518번에 투입하려고 했지만 신흥의 반발로 무산되고 425번에 투입하였다고 한다.] 이에 따라 [[달구벌버스]]도 [[수성구]](범어권) 노선을 배정받게 된 셈이다. 동시에 [[대구 버스 성서3|성서3번]] ↔ [[대구 버스 300|300번]] 맞트레이드로 철수한 매곡리 복귀는 덤. 2019년 4월 20일 개편으로 다사 방향 출발지가 황금고가교네거리으로 연장되고,[* 미인가정류소가 정식으로 등록된 것이다.] 매곡공영차고지 출발 후 대실역~세천리~계대동문~신당네거리 경로[* 원래는 대실역~강창교~삼성명가타운~강창역~계대정문~계대역~신당네거리]로 노선이 변경된다. [[대구 버스 성서1|성서1(-1)번]]의 경로와 유사하게 운행하는 것으로, 세천리에 간선 노선의 추가와 2호선 환승 목적이 주 목적이다.[* 세천리에 들어오던 성서 지선들은 배차간격이 길어 2호선과의 환승 여건이 좋지 않았다.] 어떻게 보면 대실역의 기존 수요가 크게 이탈하지 않으며 성서5차산단 출퇴근 수요 추가와 성서계대의 특징인 동문의 승객이 더 많은 점 때문에 이번 개편으로 앞으로 수요가 더 늘어날 수도 있다. 그러나, 이 개편으로 425번에 1대만 인가 중이었던 [[달구벌버스]]가 완전히 철수했고,[* [[저상버스]]는 [[대구 버스 156|156번]]으로 이동했다.] 증차 없이 관음교통에서 빠진 1대를 메꾸는 것에 그쳤기 때문에 총 인가대수의 변경은 없어서 배차간격은 평일 기준 11분에서 늘어나 13분이 되었다. 그 중에 다사 방면의 경우 정시성이 매우 많이 떨어진 것으로 관련 민원이 늘고 있다.[* 또한 현재 이 노선은 기점과 중간 경유지만 다를뿐 종점 기준으로는 사실상 노선은 3번의 전신인 415번, 514번에 가깝다.[* 만촌동과 범물동의 차이, 이 노선은 반고개~동산병원, 대구역~강남약국 구간을 경유하지 않았고 종점 구간 들어서서부터 서로 유사하다고 보면 된다.]] == 특징 == [[대구 도시철도 2호선]]이 개통되기 전에는 [[빗자루질(교통)|37대가 6분 간격으로 운행하기도 했을 정도로]][* 한때 [[대구광역시|대구]]에서 인가대수가 가장 많은 노선이었다.] 항상 일반버스 수익금 1위를[* 참고로 좌석버스 수익금 1위 노선은 2015년 8월 개편으로 폐지된 [[대구 버스 402|402번]]이다.] 도맡아서 할 정도로 승객이 많은 노선이었다. [[대구광역시]]에서는 이 노선이 [[대구 도시철도 2호선]] 개통 후 승객이 줄어들 것이라고 생각했었는지 한때 좌석버스로 형간 전환 후 대구의료원을 경유하는 노선 변경안도 나왔지만[* 이 계획은 대상 노선을 바꾸어, 훗날 2015년 8월 1일에 실행되었다. 아래에 후술.], 지하철이 다니지 않는 [[서구(대구)|서구]] 평리동 지역의 수요와 만촌3동 안쪽 지역 수요가 많아 2006년 개편 때에도 그대로 살아남았다. 16대가 감차가 된 탓에 [[가축수송(교통)|가축수송]]이었으나, 같은 해 10월 통합요금제가 시행되어 성서대백창신한라타운에서 2.28기념공원까지 99% 겹치는 [[대구 버스 급행5|508번]]이 좌석버스에서 일반버스로 전환되면서 수요가 많이 분산되었다. 여담으로 2004년 5월 25일부터 6월 1일까지 8일 간 [[대구광역시 시내버스]]가 준공영제를 요구하며 전면 '''대파업'''을 한 적이 있는데, 이 기간 동안에도 운행했던 노선이다. 당시 파업에 참여하지 않았던 [[광남자동차]]에서 운행했며, 인가대수 37대 중 27대를 운행했다. 다른 노선들은 파업으로 인해 원래 운행 대수보다 훨씬 적은 차량으로 [[전세버스]] 등이 땜빵 운행을 했고 [[대구 도시철도 2호선]]도 아직 공사 중이던 시절이라서 이 노선이 다녔던 구간에서는 그야말로 [[빛과 소금]]같은 존재였으며, RH와 NH를 가리지 않고 [[가축수송(교통)|가축수송]]했다.[* [[달구벌버스|국일여객]]와 [[우성교통]]도 2004년에 파업하지 않았다. 하지만 우성교통을 인수했던 [[성보교통]]과 국일여객에서 인수했던 [[창성여객(대구)|창성여객]](당시 건영교통)은 파업했다. [[경산시 시내버스]]들은 정상 운행했고, 차량 몇 대씩 차출해서 일부 공배 노선들을 땜빵해서 운행했다.] 경북고등학교 동편에서 회차하는 것으로 연장하여 바뀐 이후에는 2015년 8월 1일 개편 전까지 노선 변경이 '''전혀''' 없었는데, 양쪽 기종점 부근을 제외하고는 108번 시절부터 20년 이상 큰 변경이 없이 다니고 있는 것이다. 즉, 이런 노선은 [[대구광역시]]에서 극히 드물었다.[* 2015년 8월 1일 개편으로 [[대구고속버스터미널|고속터미널]](현 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]])로 변경되면서 이 기록은 깨졌다.] 그러나 성서 - [[국채보상로]] 구간을 425번과 함께 분담해 왔던 508번이 [[대구 버스 급행5|급행5번]]으로 전환되어 좌석버스 요금으로 돌아오고 425번과 중복되던 노선 경로가 일부 변경되면서 오히려 425번이 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] 수준으로 터져 나가고 있다. [[대구 버스 518|518번]]이 연장되긴 했지만, 518번은 [[굴곡 노선|용산네거리에서 밑으로 돌아서 가는지라]] 시간이 더 걸린다. 게다가 [[대구 버스 805|805번]]이 장기지구로 단축되면서 [[달구벌대로]] 서편에서도 터져 나가고 있다. 이로 인해 [[대구 버스 성서2|성서2번]]의 이용률이 늘어난 건 덤. 2015년 8월 1일 개편 이후 '''배차간격이 2분 증가했다...'''가 2016년 1월 5일 왕복 운행시간 단축 조치로 인해 다시 1분 감소하였다. 과밀노선이 되면서 하차단말기도 하나 더 추가로 설치되었다. 하지만, 이런 수요에도 불구하고 토요일, 방학 감차가 2대 적용된다. [[달구벌버스]]는 2016년에 425번 딱 1대를 배차하게 되었음에도 2016년식 [[ZF]] 6단 [[저상버스]]를 배정해 주었다.[* 원래는 300번에서 넘어온 2007년식 입석차량이었으나 북구3번에 있던 동일 연식의 입석 차량을 신형 [[저상버스]]로 교체해 425번에 투입하고, 425번에 있던 기존 차량을 북구3번으로 이동시켰다. 그리고 3235호는 입석버스로 대차. 달구벌의 425번 철수 후, 3204호는 156번으로 이동했다.] 관음교통은 2019년 10월 하순에 저상버스를 첫 투입했다. 관음교통 기사 교대는 [[대구 버스 937|937번]]처럼 주로 옛 [[동부정류장]]에서 한다. 신흥버스 기사 교대는 계명대동문에서 실시한다. 만촌3동 학생들이 자주 이용하는 노선이며 특히 수요일 오후에 대청초등학교부터 터져 나간다. 두리봉터널에서는 [[영남공업고등학교]], 우방2차아파트에서는 [[대륜중학교]], [[대륜고등학교]] 후문이 있고, 대청초등학교(가끔은 한도아파트) 정류소에서는 영남공업고등학교, [[대구혜화여자고등학교]], 소선여중 정류소에는 [[소선여자중학교]], 구 남부정류장 정류소는 [[오성중학교(대구)|오성중학교]], [[오성고등학교]] 학생들이 주로 이용한다. 아이러니하게도 이 모든 학교는 간격도 그리 멀지 않고, 등하교 시간도 거의 일치하여 버스는 대청초등학교부터 완전 포화상태가 된다. 심지어 자리가 없으면 어쩔 수 없이 승차거부를 하는 일도 종종 보인다. 대부분 학생의 목적지는 만촌1동 메트로팔레스이고, 요즘은 범어4동주민센터 또는 경신고등학교 정류장에서 많이 내린다. 여담으로 예전에는 정류장 및 차내 노선도에 만촌동 쪽 종점 명칭이 '경북고등학교'로 표기되어 있었다. 하지만 '''해당 안내도를 믿고 타다간 큰 낭패만 봤다.''' 물론 종점 정류소 바로 옆에 경북고 부지가 존재하긴 하나 문제점은 주변 위치가 경북고의 실제 정문에서 '''완전히 반대편에 위치한''' 두리봉터널 허허벌판이었다는 것이다. 더구나 해당 정류소의 위치에서 '''경북고 내부로 갈 수 있는 직통통로도 전혀 없었다!''' 해당 위치에서 진짜로 경북고로 이동하고 싶다면 산지 도로를 한참 빙빙 돌아 내려간 후 황금아파트네거리, 캐슬골드파크 쪽에서 다시 정문까지 긴 거리를 걸어가야 했다. 말만 경북고 종점이지 실질적으로 경북고로 바로 갈 수도 없는 낚시명칭이었던 셈이다. [* 이는 같은 종점을 공유하는 [[대구 버스 234|234번]]에게도 해당되는 이야기였다.] 2019년 4월 20일자로 해당 정류소의 명칭이 '두리봉터널종점'으로 바뀌면서 일단락되었다. [[대구 버스 달서1|달서1번]]과 함께 [[매곡리공영차고지]] 착발노선들 중에서 [[우진교통(대구)|우진교통]]의 운행 노선이 아니다. 여담으로, 관음교통 운행노선들 중에서 유일하게 [[북구(대구)|북구]]를 지나지 않는다. 세천리 경유 이후로 한동안 [[대구 버스 204|204번]]처럼 막차 고정분담을 실시하지 않았다. 2021년 2월 기준으로 막차 고정분담을 다시 시행하고 있다. 매곡리 방면 막차는 [[신흥버스]]가, 황금고가교 방면 막차는 [[관음교통]]이 담당한다.[* 매곡리 종료 순번 수가 황금동 종료 순번 수보다 많으므로, 매곡리 1등 종료는 관음교통이 담당한다.] === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#01b3ed> {{{#ffffff 대구광역시 간선버스 425번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 11,179명 || 10,724명 || 14,456명 || 14,096명 || 14,397명 || 12,399명 || == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_1.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 1호선]] : [[동대구역(도시철도)|동대구역]], [[신천역(대구)|신천역]], [[중앙로역(대구)|중앙로역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_2.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 2호선]] : [[담티역]], [[만촌역]], [[수성구청역]], [[두류역]], [[감삼역]], [[죽전역(대구)|죽전역]], [[용산역(대구)|용산역]], [[이곡역]], [[성서산업단지역]], [[계명대역]], [[대실역]], [[다사역]] * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[서문시장역]] * 일반 철도역 : [[동대구역]](SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호) == 관련 문서 == * [[대구광역시 시내버스]] * [[대구광역시 시내버스/목록]] [[분류:대구광역시의 시내버스]]