[include(틀:대구광역시 지선버스)] ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30>[[파일:PSX_20200530_110016.jpg|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30> [[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 북구1번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> [[대구광역시]] [[북구(대구)|북구]] [[국우동]](칠곡주공그린빌1단지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 대구광역시 북구 검단동(성보교통) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || '''[평일]''' 05:32 / '''[토요일]''' 05:30 / '''[공휴일]''' 05:40 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:30 || || 막차 || '''[평일]''' 22:32 / '''[토요일]''' 22:29 / '''[공휴일]''' 22:17 || 막차 || '''[평일]''' 22:20 / '''[토요일]''' 22:22 / '''[공휴일]''' 22:10 || ||<-2> 평일배차 || 13분 ||<-2> 주말배차 || 19분 || ||<-2> 운수사명 || [[성보교통]] ||<-2> 인가대수 || 14대[* 토요일 13대 / 공휴일 10대 운행] || ||<-2> 노선[br] ||<-4> 칠곡그린빌1단지 - [[팔거역]] - [[대구과학대학교|대구과학대]] - [[구암역(대구)|구암역(대구운전면허시험장)]] - 태전교회 - [[매천역]] - [[매천시장역]] - [[만평역]] - 노원네거리 - 경상여고 - 복현오거리 - [[영진전문대학교|영진전문대]]정문 - 성화여고 - 민들레아파트 - [[성보교통]] || ||<-2><bgcolor=#fcbbc2> '''중간 출발 정류소''' || || '''국우동''' 방향 ||태전우방타운3차아파트, 경상여자고등학교^^평일^^, 산격대우아파트^^공휴일^^, 영진전문대학교정문^^평일, 토요일^^ || || '''검단동''' 방향 ||서대구고속버스터미널, 메트로시티^^평일^^, 대구과학대학교 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 종료 정류소''' || || '''국우동''' 방향 ||없음 || || '''검단동''' 방향 ||산격종합시장^^평일, 토요일^^ || == 개요 == [[대구광역시]] [[북구(대구)|북구]] 국우동 칠곡주공그린빌1단지(7)에서 노원동3가 [[서대구고속버스터미널]](3)을 거쳐 [[검단동]] 성보교통 차고지(3)까지 운행하는 [[성보교통]] 소속의 [[대구광역시 시내버스/지선|지선버스]]. 왕복 운행 거리는 45.5km. 이 노선은 [[대구광역시 시내버스]]의 대표적인 짬뽕 노선이다. [[http://businfo.daegu.go.kr/ba/route/mainSec.do?act=list&route_id=4060001000&stop_busyn=N&move_dir=1&d_t_cd=1&view_cp_num=N|전체 정류소 목록]] == 역사 == 2006년 노선 개편 때 신설된 노선이지만 폐선된 노선들의 일부 구간을 섞었다는 특성을 가지고 있다. === 718번 === 북구1번의 칠곡3지구 편도운행 구간은 718번의 개편 전 구간과 동일하다. 718번은 1998년 개편 전 21번이었으며, [[대구 버스 708|708번]]처럼 한양산호아파트까지 가다가 연장되어 칠곡주공그린빌1단지~한양산호아파트~대구운전면허시험장~만평네거리~3공단~경상여고~북침산네거리~도청~경대교~동대구시장~[[경북대학교|경대]]정문~공항교~[[대구국제공항]]~동촌네거리~[[경북교통]] 구간을 운행했다. 양 방향으로 [[북부정류장]]([[환승센터]])을 들어갔다가 나왔다. 여담으로 718번의 반야월 ~ 대현동 구간은 [[대구 버스 동구2|동구2번]]이 대체하고 있다. 718번은 칠곡3지구로 들어간 거의 최초의 노선이다. [[대구 버스 730|730(-1)번]] 도남동행이 그린빌1단지가 있는 칠곡3지구 북쪽을 통과하긴 했지만. 당시 칠곡3지구에 버스 종점도 없던 시절에 718번 1개 노선으로 그 넓은 칠곡3지구를 최대한 커버하기 위해 편도운행을 한 것인데, 이후 2002년에 [[북구(대구)|북구]] 구암동 칠곡그린빌2단지 건너편(현 강북경찰서 뒤편)에 종점이 생기고 나서도 718번은 폐지될 때까지 이 종점으로 들어가지 않았다. 세월이 흘러 2006년 이후 북구1번도 718번과 똑같이 편도 운행을 하고 있는 것이다. === 723번 === 북구1번의 기점과 종점은 723번과 거의 비슷하다. 하지만 기종점만 같고, 여러 노선을 짬뽕한 관계로 코스는 723번과 조금 다르다. 당시 723번은 [[성보교통]] 차고지로 들어가지 않았다. 성광중고교 앞에 있는 4차선 도로를 계속 따라가면 도로가 끊긴 곳이 있는데, 거기서 노상 정차했다. 이는 당시 [[검단동]]이 종점이었던 구 [[대구 버스 303|303(-1)번]][* 2015년에 폐지된 [[대구 버스 303|303(-1)번]]과 다른 노선. 현재 [[대구 버스 순환2|순환2(-1)번]] 유사]도 이 곳에서 회차했으며, 이 도로가 뚫리면서 북구1번도 옛 회차지인 검단로를 지나가고 있다. 북구1번은 718번을 이어받은 관계로 칠곡주공그린빌2단지 앞에 있는 종점으로 들어가지 않고 편도운행하지만, 723번은 그린빌2단지 종점으로 들어갔으며 당시에는 [[대구 버스 730|730-1번]]의 코스를 따랐다. 참고로 개편 전 723번 노선은 칠곡주공그린빌2단지~구암삼거리~그린빌1단지~칠곡네스빌~[[홈플러스]]칠곡점~읍내동주민센터~칠곡네거리~태전초교~태전교~팔달교~만평네거리~3공단~연암네거리~성북교~도청~경대서문~산격4동주민센터~산격대우아파트~복현오거리~복현대백맨션~[[검단동]]이었는데, 배차간격은 무려 '''32분'''이었다. 현재의 북구1번과 동일한 코스는 대백인터빌([[매천시장역]] 입구) ~ 3공단 ~ 연암네거리 구간 정도다. === 기타 노선 === 칠곡네거리와 태전삼거리 사이의 팔공산맥가든 구간은 [[대구 버스 717|717번]]의[* 지금은 [[대구 버스 708|708번]]이 717번의 구간을 일부 대체하고 있다.] 구간을, 복현오거리에서 [[영진전문대학]]서문/동문을 거쳐 검단동으로 들어가는 구간은 [[대구 버스 623|623번]]의 옛 구간을 이어받았다. 그리고 이 노선의 운행 구간 중 만평네거리 ~ 검단동주민센터 구간은 1998년 5월 개편 때 신설되었다가 한 달만에 폐선된 [[대구 버스 937|326번 좌석버스]]가[* 대곡지구~상인네거리~월성2동주민센터~본리네거리~동본리네거리~원화여고~감삼네거리~두류네거리~[[북부정류장]]~만평네거리~3공단~영진전문대학~검단동 구간을 운행했다. 1998년 개편 전 321번을 단축한 노선이며 같은 해 6월에 신설된 936번 좌석버스의 전신이기도 했다. 당시 [[대구 버스 706|306번]]과 기종점이 동일했다. 뒤에 신설된 936번도 RH 때에만 승객이 많았고 NH 때 [[공기수송(교통)|공기수송]]했음을 고려해 보면 [[경북대학교]]도 가지 않는 326번은 꽤 공기수송했던 듯하다. 북구1번은 중간에 팔공산맥가든 쪽으로 들어가고, 723번의 [[대구보건대학]] 안쪽 구간은 [[대구 버스 칠곡2|칠곡2번]]이 갖고 갔는데 본래 723번은 관음중앙로에 들어갔었다가 좁은 도로 때문에 현재 칠곡2번이 다니는 구간으로 바뀌었다. 현재 관음중앙로에는 [[대구 버스 칠곡4|칠곡4번]]이 운행 중이지만, 미칠 듯이 좁은 건 여전하다.] 운행했던 구간을 이어받았다. === 신설 이후 === 717번, 718번, 723번은 모두 2006년 개편 때 폐선되었다. 2013년 12월 8일 성광중고교에서 검단동주민센터(검단동로) 정류소로 들어가지 않고 검단로 방향으로 직진하는 곳에 신설 검단동주민센터(검단로) 정류소와 민들레아파트를 경유한 뒤 [[성보교통]] 차고지로 들어가는 방식으로 노선이 변경되었다.[* 6년 후 [[대구 버스 653|653번]]도 이 코스를 따르게 된다.] 원래 검단로는 2006년 개편 후 시내버스가 다니지 않았던 곳이었으며, 2006년 개편 전 검단동이 기점인 노선들은 이 곳에서 노상 정차한 적이 있었다. 따라서 북구1번은 민들레아파트에서 더 이상 U턴하지 않으며, [[대구 버스 653|653번]]과 함께 민들레아파트 정류소는 폐지되었다. 2015년 8월 1일 개편으로 [[홈플러스]] 칠곡점에서 칠곡산호아파트, 동천동주민센터, [[칠곡운암역]] 대신 [[칠곡중앙대로]]로 내려오며, 구암교입구에서 태전삼거리 대신 [[구암역(대구)|구암역]](면허시험장)과 태전우방3차를 경유한 후 대구병원으로 내려와 매천동을 거쳐 [[매천시장역]]을 통해 팔달교로 내려오는 것으로 변경되었다. 따라서 매천동과 태전동에서 지그재그가 되었다. == 특징 == [[북구(대구)|북구]] 지선들 중에서는 나름 배차도 제일 빠르고 알짜배기 노선이다. 그만큼 수요도 가장 많았고, 지선 중에서 2015년 노선 개편 이전부터 배차간격이 무려 11분대였을 정도다. 초기에는 다른 노선들처럼 복현새마을금고 앞 버스 정류장(현재 정류장명은 영진고등학교)을 사용했으나, 현재는 [[대구 버스 719|719번]]과 함께 대구시티병원 앞 정류장(복현성모약국)을 따로 사용하고 있다. 북구1번과 719번이 복현네거리에서 좌회전하기 때문이다.[* 그러나 [[대구 버스 719|719번]]은 이 정류장이 신설되기 전에는 반야월 방향 한정으로 영진고교 정류장을 무정차 통과한 후 복현네거리에서 좌회전했다. 따라서 당시 안내방송은 영진전문대학서문 다음이 영진전문대학동문이었다. '''그런데 서문, 동문 구분 안하고 [[영진전문대학]]으로 방송했다.''' 그래서 기사들이 승객들에게 영진고교로 갈 거냐고 늘상 물어봤다.] 칠곡 내 구간 수요도 제법 있고 칠곡에서 3공단으로 가는 거의 유일한 노선이라서[* [[대구 버스 칠곡2|칠곡2번]]이 있긴 하지만, 감차로 인해 배차간격이 긴 데다가 팔달시장, 북구청을 경유하기 때문에 시간이 오래 걸린다. 경상여고 학생들은 그저 [[지못미]].] 3공단 쪽 수요가 많으며, 칠곡에서 산격동, 복현동으로 가는 승객도 많다. 다만 RH와 NH의 승객 수 차이가 심하다. RH에는 등하교 수요 및 3공단 출퇴근 수요로 [[가축수송(교통)|가축수송]]을 하지만, 그 외 시간대에는 일부 구간을 제외하고는 대당 승객을 5~10명 정도만 태우고 움직이고 있다. 그나마 그 '일부 구간'에서도 입석 승객이 있는 경우는 거의 드물다. 칠곡3지구에는 그린빌2단지 건너편에 종점이 있는데도, 이 노선은 종점으로 들어가지 않고 여전히 칠곡3지구 구간을 편도운행하고 있다. 편도운행 구간 중 [[홈플러스]] 칠곡점에서 그린빌1단지로 가는 구간은 네스빌처럼 반대편으로는 버스가 다니지 않는 구간도 있는 반면에, 그린빌2단지에서 홈플러스 칠곡점 구간은 [[대구 버스 칠곡2|칠곡2번]]과 100% 겹친다. 2019년 4월 20일부터는 [[대구 버스 706|706번]]과도 겹친다. 이때 칠곡주공그린빌1단지에서 대기하기 때문에 민원이 들어올 법도 한데, 이쪽 주민들은 별로 민원을 제기하지 않는 건지 718번 시절부터 계속 그린빌1단지에서 대기하고 있다. 칠곡3지구 종점으로 들어가고 칠곡그린빌1단지와 학남중고교 구간을 왕복으로 운행하도록 노선을 조정해야 할 것으로 보인다. 물론 이렇게 조정한다면 예전의 [[대구 버스 730|730-1번]]처럼 그린빌2단지에서 구암삼거리를 거쳐 칠곡3지구 일대를 한 바퀴 돌고 나갈 수 있지만 2015년 8월 1일 조정에도 이 구간은 하나도 안 건드렸으며, 2019년 4월 20일 칠곡3지구 종점이 폐쇄되어도 본래 종점에 들어오는 노선이 아닌지라 노선은 현행대로 유지한다. 2015년 12월 말에 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] [[저상버스]]가 투입됐다. 2016년 2월 13일 자로 1대 감차되며, [[논공읍]] 노이리의 [[해피투게더 세한여객|세한여객]] 차고지로 연장하여 증차가 불가피해진 [[대구 버스 623|623번]]으로 2010년식 일반차량 1대가 이동했다.[* 해당 차량은 [[대구 버스 623|623번]]으로 갔다가 얼마 지나지 않아 [[저상버스]]가 들어오면서 예비차로 이동한 후, 2019년 3월에 일반 개선형으로 대차되어 북구1번으로 복귀했다.] 여담으로, 북구 지선버스들 중 유일하게 [[칠성동]]으로 가지 않는다. == 사건 사고 == [include(틀:사건사고)] * 2014년 4월 17일 첫차 운행을 위해 검단동차고지에서 국우동으로 [[공차회송]]하던 북구1번 차량 1대가 서변대교의 난간을 치고 5m 아래로 추락해 버스 기사가 사망한 안타까운 사고가 있었다. 사고 당시 공차회송이었으므로 승객 피해는 없었으나, 운전자의 사망과 차량이 대파되었다. 해당 버스는 수 개월 후 수리가 완료되어 정규차량으로 운행 중이다. 공교롭게도 대한민국 내 최악의 참사 중 하나인 '''[[청해진해운 세월호 침몰 사고]]로 국내에 엄청난 충격을 가져다준지 하루만에 발생한 사고다.''' * 2016년 5월 30일에는 침산남영타운에서 칠곡3지구로 출발하던 북구1번 [[자일대우버스 BS|BS106]] 정규차량의 [[재생타이어]]가 폭발해 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=055&aid=0000414173|승객 7명이 부상을 입었다]].[* [[재생타이어]]는 특성상 열에 취약한데, 여름에 굉장히 핫한 [[대구광역시]]에서는 재생타이어 사고가 한 번씩 기본으로 터진다. 그러나 버스운영과는 재생타이어에 대해 시청 자원순환과에 가서 이야기하라며 책임을 회피했다. 결국 2016년 말 대구시청에서 재생타이어 전면 사용 금지를 내렸다고 한다.] 차량 만료를 앞두고 있었던 해당 차량은 4개월 후 [[흥안운수]]의 주문 취소분으로 나온 [[앨리슨 트랜스미션|앨리슨]] 현대 [[저상버스]]로 교체됐다. === 일평균 승차량 === * 하차량은 포함하지 않는다. * 출처: [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/app/#/inside/use|교통안전공단 국가대중교통DB]] ||<-10><bgcolor=#f6af30> {{{#ffffff 대구광역시 지선버스 북구1번}}} || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 7,037명 || 6,528명 || 5,229명 || 4,727명 || 4,755명 || 4,616명 || [[2015년 대구 시내버스 개편|2015년 개편]] 이후 수요의 약 29%가 감소했는데, 이는 칠곡2지구와 칠곡중앙대로 대신 매천로와 학정로를 경유하면서 기존 승객들이 일부 이탈했고, [[대구 도시철도 3호선|3호선]]을 이용해 [[만평역]]에서 [[대구 버스 순환3|순환3번]]으로 환승하는 수요가 생겼기 때문이다. == 연계 철도역 == * [[파일:Daegu_Metro_Line_3.svg.png|width=17]] [[대구 도시철도 3호선]] : [[팔거역]], [[구암역(대구)|구암역]], [[매천역]], [[매천시장역]], [[팔달역]], [[공단역]], [[만평역]] [[분류:대구광역시의 시내버스]]