[include(틀:대구시 공영차고지)] [목차] {{{+2 大谷洞公營車庫地 | Daegok-dong Public Garage}}} == 개요 == [[대구광역시]] [[달서구]] 한실로 10([[대곡동(대구)|대곡동]])에 있는 시내버스 [[공영 차고지]]. [[남도버스]]가 입주해 있어서 [[남도버스]] 차고지라고도 한다.[* 원래 [[남도버스]]의 [[자가차고지]]였으나, 2006년 2월 개편 때 대구시에서 [[남도버스]]에 입주 우선권을 주는 조건으로 매입하여 [[공영 차고지]]화했다.] 본래 [[남도버스]] 차고지는 [[서구(대구)|서구]] [[용산동(대구)|용산동]]에 있었는데, 용산지구 개발이 시작되자 1994년에 [[대곡동(대구)|대곡동]]으로 옮겨서 차고지를 조성해 현재에 이른다. == 상세 == 2006년에 처음 [[공영 차고지]]화되었을 때부터 6권역 노선들의 가스 충전을 담당하느라 포화 상태였다. 2010년 2월 18일 [[논공읍]] 하리에 논공CNG충전소가 개장하면서 어느 정도 분산되었으나, 2015년 8월 개편 이후 [[대구 버스 급행7|급행7번]] 등이 들어오면서 다시 포화 상태라고 한다. 이 때문에 인근의 [[대천동공영차고지|대천동]]착발 노선들은 이 곳에서 가스 충전을 하지 않고 대천교를 건너서 성서산단 내 [[이곡동|갈산동]] [[신흥버스]] 차고지에서 충전한다. [[다산면|다산]]으로 가는 [[대구 버스 650|650번]]도 마찬가지다. 2015년 개편이 있고 나서 얼마 후 차고지 입구에 정류장이 신설되었지만, 이 곳에서 탑승이 가능한 노선은 [[대구 버스 급행7|급행7번]]과 [[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]]뿐이다. 아무래도 노선 특성상 대곡주공8단지 정류소에 정차하지 못하기 때문에 이렇게 한 것같은데, 정작 같은 방향으로 들어오는 [[대구 버스 달서5|달서5번]]은 '''탑승이 안 된다!'''(...) ~~아니 왜??~~ [[대구 버스 급행8|급행8번]]도 장기정차지가 대곡으로 지정되어 있어서, [[대곡역(대구)|대곡역]]한라하우젠트에서 운행을 끝내고 이 곳으로 회송하여 주차 및 가스 충전을 한다. == 문제점 == 아래의 운행 노선 문단을 보면 알 수 있듯이, '''출입하는 노선이 너무 많은데 면적은 매우 좁다는 것.''' 본래 [[자가차고지]] 출신이라 [[공영 차고지]] 중에서는 크기가 작은 편에 속하는데, 들어오는 노선은 많고 가스 충전할 곳이 마땅치 않은 [[대구 버스 급행8|급행8번]]이나 [[대구 버스 남구1|남구1(-1)번]]같은 노선도 충전하러 들어오기 때문에 항상 차고지가 포화 상태다. 그래서 안전사고도 많고, 노선이나 회사 간의 주차나 가스 충전 관련 분쟁도 자주 일어나는 편. 실제로 가스 충전 한번 하는데도 경쟁이 일어나고 주차 한 번 하는데도 자리싸움이 일어나서 기사들 사이에서 언쟁이 오가는 모습을 종종 볼 수 있다.[* 정말 심한 경우는 주먹다짐까지 벌인적도 있었다고 한다.][* 현대차량 운용을 14년 만에 재개한 [[세운버스]]가 [[대구 버스 급행8|급행8번]]에 첫 자체도입한 현대 좌석차량부터 뒷 범퍼 센서 옵션을 달고 나오는데, 대곡동공영차고지같은 좁은 차고지에 주차할 때를 대비해서 적용한 것이라고 한다.] 또한 이 때문에 [[남도버스]]에서 7년 만에 [[대구 버스 706|706번]]에 새로 투입한 [[저상버스]][* 2017년 12월에 [[대구 버스 달서5|달서5번]]으로 [[트레이드]]됐다가 한 번 더 이동하여 현재는 [[대구 버스 653|653번]]에서 운행 중이다. 대신 시청의 [[저상버스]] 보조금 소진으로 기존 BS110CN 대차분 고상차량이 해당 [[저상버스]] 자리에 새로 들어왔다.]는 운행 시작조차 하기 전에 뒷 유리창이 박살나는 사고가 나기도 했다. 이 때문에 증차 요구가 있었던 [[대구 버스 급행7|급행7번]]과 [[대구 버스 급행8|급행8번]]은 결국 [[대구 버스 성서2|성서2번]]을 [[대천동공영차고지|대천동]]으로 보낸 후에야 증차할 수 있었다. 차고지 포화 때문에 전술했듯이 [[대천동공영차고지|대천동]] 착발 노선들은 이 차고지가 아닌 [[신흥버스]] 차고지에서 충전한다. 진천네거리쯤에서 끊고 대곡에서 충전해 왔던 [[대구 버스 651|651번]]은 가스 충전 문제로 끝내 [[동호공영차고지]]로 연장했으며, 대곡에서 충전 중인 [[대구 버스 356|356번]] 역시 대곡의 극심한 포화 때문에 [[무태조야동|조야동]]에서 [[신천대로(대구)|신천대로]]를 타고 상리동CNG충전소에 가서 충전하기도 한다.[* [[신천대로(대구)|신천대로]]를 통해 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 가는 [[고속버스]]를 타고 [[무태조야동|조야동]] 근처를 통과하면, "충전소행"을 띄운 [[대구 버스 356|356번]]을 볼 수 있다. 비산염색산단에서 [[대구 버스 356|356번]]이 보이는 이유도 그렇다.] 이처럼 날이 갈수록 들어오는 노선이 줄어들긴 커녕 더 많아지고 일부 노선을 인근의 [[대천동공영차고지|대천동]]으로 보내거나 장기 회차지를 반대쪽 종점으로 바꿨음에도 부지 면적 자체가 굉장히 좁아 사실상 한계에 도달했다. 이 때문에 차고지 뒤편의 여유 부지를 [[대구광역시]]가 매입해서 차고지를 확장해야 한다는 목소리가 많다. 그게 아닐 경우 대곡2지구에 위치한 한실 종점에 좀 더 넓은 면적의 차고지를 새로 건설해야 할 것이다.[* 한실 종점은 [[달서구]]청이 '미래의 시내버스 회차지니까 주차할 생각 말아라.' 라는 식의 푯말을 박아놨던지라 가능성은 충분히 있다. 그러나 2018년 현재 한실 종점에 주정차된 차량이 너무 많아 시내버스 1대가 회차할 공간마저 도저히 안 나온다는 이유로 [[대구광역시 버스운영과]]가 푯말을 멋대로 뽑아 버렸다(!!!) 이로 인해 한실 종점에 시내버스가 들어오길 기다리던 대곡2지구 입주민들과 종점 인근 상인들의 반발이 엄청나며 [[달서구]]청 교통과도 중재에 적극 나서고 있지만 버스운영과답게 묵살하고 있다. 이 푯말 제거가 되려 주정차를 더욱 심화시켜 시내버스가 들어올 여지를 아예 없애버렸다. 이 때문인지 [[대구 버스 306|306번]]도 엉뚱한 경로로 대곡2지구를 경유하는 중.] == 운행노선 == 장기 정차 노선은 '''볼드체 '''표시 * [[대구 버스 306|306번]](대곡동공영차고지 ~ [[반월당역]] ~ [[대구종합유통단지]]) * [[대구 버스 618|618번]](대곡동공영차고지 ~ [[대구역]] ~ [[동호공영차고지]], [[안심지구|금강동]]) * '''[[대구 버스 649|649번]]'''(대곡동공영차고지 ~ [[반월당역]] ~ [[압량읍|금구리]]) * '''[[대구 버스 706|706번]]'''(대곡동공영차고지 ~ 경북대북문 ~ [[관음공영차고지]]) * [[대구 버스 726|726번]](대곡동공영차고지 ~ [[북부정류장]] ~ [[영진교통]]) * [[대구 버스 급행7|급행7번]](대곡동공영차고지 ~ [[계명대학교]]동문 ~ [[영진교통]])[*A 차고지 입구에서 승하차 가능.] * '''[[대구 버스 달서4|달서4(-1)번]]'''(대곡동공영차고지 ~ [[두류역]] ~ 대곡동공영차고지)[*A] '''경유노선''' - [[대구 버스 성서1|성서1(-1)번]]은 진월초등학교 정류장에서 승하차해야 한다. * [[대구 버스 653|653번]] * [[대구 버스 달서1|달서1번]] * [[대구 버스 달서3|달서3번]] * [[대구 버스 성서1|성서1(-1)번]] - 진월초교 정류장 이용 '''대기노선''' * '''[[대구 버스 달서5|달서5번]]'''(대곡삼성래미안2단지 ~ 죽전네거리 ~ 계대동문)[* 비슷한 코스로 래미안 ↔ 대곡동공영차고지로 다니는 [[대구 버스 급행7|급행7번]]과 달리, 삼성래미안2단지 착발로 인가되어 있다.] * '''[[대구 버스 급행8|급행8번]]'''[* 대곡역한라하우젠트에서 운행을 끝낸 후, 대곡동공영차고지로 [[공차회송]]하여 주차한다. 따라서 하우젠트 종료시에는 "차고지행"을 띄우니, 이용시 주의해야 한다. 장기정차지도 대곡으로 지정되어 있어서, 개통 당시부터 [[논공읍]] 하리CNG충전소에서 충전해 오고 있는 [[대구 버스 급행4|급행4번]]과 달리 [[대구 버스 급행8|급행8번]]은 가스 충전도 하리가 아닌 대곡에서 한다.] [[분류:대구광역시의 시내버스]]