[include(틀:동남권 광역전철 차량사업소)] ||<tablewidth=100%><-5> {{{#f06a00 '''노포차량기지 인입선'''}}} || ||<width=28%> [[노포역|{{{#000000,#ffffff 노　포}}}]] ||<width=8%> {{{+1 ←}}} ||<width=28%> {{{#000000,#ffffff '''노포차량사업소''' }}} ||<width=8%> {{{+1 →}}}[br] ||<width=28%> [[범어사역|{{{#000000,#ffffff 범어사}}}]] || {{{+1 老圃車輛事業所 / Nopo Car Depot }}} [목차] == 개요 == [[부산 도시철도 1호선]]의 [[차량사업소]]. [[부산교통공사]] 소속이다. [[부산광역시]] [[금정구]] [[중앙대로(부산)|중앙대로]] 2238 ([[노포동]]) 소재. == 역할 == [[1985년]] 1호선 1단계 개통 당시부터 영업하였다. 329,263㎡ 부지에 [[부산교통공사 1000호대 전동차|1호선 전동차]] 51개 편성 중 28개 편성(224량)이 여기에 소속되어 있고 경검수와 주박을 담당하며, 같은 노선의 [[신평차량사업소]]에 소속된 23편성(184량)을 포함한 모든 1호선 전동차의 중검수를 담당한다. 차량사업소 내에 1호선의 종착역 [[노포역]]이 있다. 1985년 1단계 개통 당시에는 차량기지에 딸린 [[노포역]]이 아직 영업을 개시하지 않았고 차량기지는 당시 종착역 [[범어사역]]에서 바로 진입하게 되어 있었다. [[1986년]]에 노포역이 개통한 이후에 전동차들은 선로중단지점까지 간 후 후진하여 입고한다. 1985년 1단계 개통 당시에는 [[경부선]]과의 연결선이 있는 [[부산진역(도시철도)|부산진역]]이 없었기 때문에, 1호선 전동차를 [[동해선]] [[동래역(동해선)|동래역]]까지 가져온 후 이 곳에서 트레일러를 통해 노포차량사업소로 반입했다. 특이사항으로 조선공사 제조 차량은 조선공사 다대포공장에서 해운대 동백섬까지 선박으로 운송한 후 트레일러를 통해 노포차량기지로 반입했다. 지금도 그렇지만 과거에도 노포차량사업소 주변은 [[개발제한구역]]이라 개발이 별로 되어 있지 않았다. 약 10여분 정도 거리에 수영강 발원지인 법기수원지가 있다. 식수가 부족한 부산시입장에선 매우 중요한 곳이라 앞으로도 이 일대의 대규모의 개발은 어려워 보인다. [[2001년]]에 [[부산종합버스터미널]]이 들어오면서 변두리의 차량기지 치고는 무척 붐비는 곳이 되었다. 버스터미널 공사를 하는 동안은 [[범어사역]]이 몇 개월간 다시 시[[종착역]] 역할을 맡았고, 재개통한 노포역은 승강장 위까지 건물과 주차장이 들어서 [[반지하]]역처럼 되었다. 이곳도 [[녹동역]]과 마찬가지로 차량사업소 내부에 [[건널목]]이 있다. 근데 심지어 2개나 있다! [[분류:대한민국의 차량사업소]][[분류:부산 도시철도 1호선]][[분류:금정구]][[분류:중앙대로(부산)]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]