[include(틀:폐쇄된 교통시설)] [include(틀:다른 뜻1, other1=광주광역시 남구 진월동에 위치한 정류소, rd1=남부시외버스정류소)] [include(틀:대구광역시의 버스 터미널)] [[파일:대구_남부시외버스터미널.png]] 펜스가 쳐진 직후에 촬영된 남부정류장 전경. [[파일:attachment/남부정류장/nambubus.jpg]] [[http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20141103.010070735330001|2014년 현재 남부정류장]]([[영남일보]]) 이 사진을 처음 보는 사람들은 '[[옹박|터미널 어디 있어]]?' 하고 물어 볼 법하지만, 사진 중앙에 네모칸으로 표시되어 있는 버스 4대가 정차하고 있는 저 자그마한 건물이 터미널이었다. 믿기 힘들겠지만, '''진짜다.'''[* 그리고 사진에 네모칸으로 표시된 곳에서 우측 상단 옆에 [[경산버스]]의 영업소가 있었다.] 나무에 가려져서 보이지 않지만, 사진 좌측 상단 귀퉁이에 보이는 빨간 버스가 있는 곳 북쪽에 만촌2동주민센터가 있다. [목차] == 소개 == --'''남부정류장 ''' 정식 명칭은 시외버스남부공동정류장.-- 현재 이 [[터미널]]의 기능은 [[경산시외버스정류장|경산정류장]]이 대신하고 있다. Nambu Bus --Stop-- Terminal 南部停留場 [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 2599([[만촌동|만촌2동]] 1041-1)에 있었던 시외[[버스 터미널]]. 이름만 보면 [[남구(대구)|남구]]에 있을 것 같지만, '''[[수성구]]''' [[만촌동|만촌2동]]에 있었다. 그래도 위치가 남쪽이면 좋으련만, 그다지 남쪽에 있지도 않다(...). 다른 터미널도 비슷해서, 정작 [[남구(대구)|남구]] 대명11동에는 [[서부정류장]]이 있고 [[서대구고속버스터미널]]은 [[북구(대구)|북구]] 노원동3가(터미널 건너편이 서구 비산7동)에, [[북부정류장]]은 [[서구(대구)|서구]] 비산7동에 있다. 다만 옛 [[동부정류장]]과 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]은 [[동구(대구)|동구]] 신천4동에 있고, 위치도 동쪽이 맞다. [[코리아와이드 경북]]에서 운영했지만, 정작 [[코리아와이드 경북]]은 계열사를 포함해도 이 터미널에 아예 없었다. 운행은 [[청도 버스 0|풍각행]] [[청도버스]] 외에는 [[경산시 시내버스]] 업체인 '''[[경산버스]]'''의 시외부에서 독점했다. 과거에는 밀양~대구 노선에 [[밀성여객]]이 운행한 적이 있었다. [[1975년]]에 개장했으며, 남부정류장으로 더 잘 알려져 있었지만 건물에는 [[시외버스]]남부공동정류장이라고 적혀 있었다. 남부정류장 뒷편 언덕길로 가면 바로 [[만촌동|만촌2동]]주민센터가 나온다. [[운문사]]와 [[청도군]] 이서면/풍각면 일대로 가는 노선들을 제외한 모든 행선지가 [[시내버스]]와 [[철도]]로 충분히 대체할 수 있다. 특히 밀양과 청도는 [[동대구역]]에서 철도를 이용하는 것이 더 빠르고, 요금도 저렴하다. [[동대구역]]은 남부정류장에서 시내버스로 15~20분쯤 이동하면 도착할 수 있다. 특히 시지, 신매, 매호, 고산, [[사월동]] 쪽에서는 [[경산역]]을 이용하면 된다. 때문에 여기는 정말 비효율적이고 안습하기 그지없는 [[버스 터미널]]이었다. 따라서 이미 터미널로서의 기능을 사실상 상실한 상태였다. [[대구 도시철도 2호선]] [[만촌역]] 4번 출구 건너편에 있어서 만촌네거리 횡단보도를 건너야 하는 불편함이 있었지만, 위치는 정말 좋았다. 거기다 [[2016년]] [[12월 12일]] [[동대구역]] 옆에 [[신세계 동대구 복합환승센터]]가 완공되어 [[동부정류장]]과 함께 으리으리한 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 이전했다. 그래서 아직 이전 계획도 못 잡고 있는 [[서부정류장]]은 그저 [[안습]]. 과거에는 3번(=514번의 전신), 70번(=903번의 전신.) 일반버스, 305번 [[좌석버스]](현재 509번), 경산 99번(현재 경산 990번으로 경산조폐창/대구한의대 방면은 따로 99-1번으로 분리되었고 [[경산 버스 991|991번]]이 됨), 경산 200번(경산 200-1도 잠깐 신설되었다가 둘 다 2009년 1월 17일 개편 때 폐선), 경산 399번 등 일부 시내버스 종점으로 사용되었다. 그러나 3번이 1991년 [[범물동]]으로 조정되고 [[대구 버스 509|305번]]이 동년 경산 [[영남대학교]]와 경산 계양주공아파트까지 연장되었으며 1998년 [[경산 버스 990|경산 99번]]이 [[서문시장(대구)|서문시장]], [[경산 버스 399|경산 399번]]이 옛 [[대구고속버스터미널|고속터미널]]까지 연장되었다.[* 이거 때문에 대구 시내버스 조합과 [[경산버스]]가 '''대판 싸운 끝에(...)''' [[대구 버스 449|449번]]이 [[대구한의대학교|경산대학교]]에서 쫓겨나다시피하며 [[압량읍|금구리]]로 종점을 통합 이전했고, [[대구 버스 609|906번]] 자인행도 법정 공방 끝에 자인정류장에서 퇴출된 사건이 터졌다.] 그리고 2009년 개편 때 경산 200번도 경산 [[경산 버스 100-1|100-1번]]에 통합되어 이 곳은 [[농어촌버스]]인 [[청도 버스 0|청도 0번]]이 하루 9회 들어오는 것 외에는 시내버스 노선이 전무하게 되었다. [[청도버스]] 차량이 운행을 끝낸 후 남부정류장에서 주박하기도 하나, [[신세계 동대구 복합환승센터]]의 개장 이후에는 [[청도 버스 0|0번]]도 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 4층 28번 홈으로 이전했다. == 낙후된 시설 == ||[[파일:attachment/남부정류장/남부4.jpg|width=100%]]|| ||[[파일:external/www.daegucity.net/2943944149_7cb3b2c4_nambu_terminal_1.jpg|width=100%]] ||[[파일:external/www.daegucity.net/2943944149_69ee958b_nambu_terminal_4.jpg|width=100%]] || ||[[파일:external/www.daegucity.net/2943944149_53305c13_nambu_terminal_2.jpg|width=100%]]||[[파일:external/www.daegucity.net/2943944149_4cd725fb_nambu_terminal_5.jpg|width=100%]]|| [[http://www.daegucity.net/bbs/board.php?bo_table=B55&wr_id=4|남부정류장 대합실의 모습.]] 그러나 인구 250만의 메트로폴리탄 [[대구광역시]]에 있는 시외버스 터미널 중에서도 가장 작고 초라한 시설을 갖추고 있어서 시골에 있는 버스 정류장을 연상케 했다. 다만 굳이 장점을 하나 찾자면 1980년대 [[추억]]의 모습을 [[시골]]이 아닌 [[광역시]]에서 볼 수 있다는 점이다. 물론 인근 주민들은 그딴 모습 필요없다면서 싫어하겠지만. 그러나 이 풍경도 [[2016년]] [[12월 12일]] [[신세계 동대구 복합환승센터]]의 개장에 따라 역사 속으로 사라졌다. 특히 충분히 대체가 가능하거나 시간상 더 효율적인 교통수단들이 [[동대구역]], [[경산역]], [[대구고속버스터미널|고속터미널]], [[동부정류장]] 등이 비교적 근처에 있고 시설이 아주 낙후해서 하루 이용객은 150여 명에 불과했다. 남부정류장이 있는 만촌2동은 상당히 번화한 동네인데, 길 건너편인 만촌3동에 있는 모 주상복합아파트와 대조하면 저절로 [[이뭐병]]같은 말이 떠오를 것이다. 비슷한 이름을 가진 서울의 [[서울남부터미널|남부터미널]]과 비교하면 가히 비참할 정도(...)다. 근데 바로 그 [[서울남부터미널]]도 20년째 가건물로 버티는 중이라 서울의 다른 터미널에 비해 허름하긴 하다. 사정이 비슷한 [[서수원시외버스터미널]]은 발전의 여지라도 있는데, 여긴 그냥 산소호흡기만 달고 있는 신세였다. 그리고 어째 다니는 차량도 한때 BS106이 태반이었고, 헤롱헤롱거리는 BS090([[선진네트웍스]]에서 뽑던 옵션에 2/3창인 것으로 생각하면 됨. 대부분 개조차량)을 비롯해 신차들은 하나같이 아담하다.(...) 심지어 '''2003년식''' 차량이 2014년 11월 14일에도 굴러다닐 정도였다. [[파일:external/dginews.co.kr/20100212151459.jpg]] [[파일:external/dginews.co.kr/20100212151519.jpg]] [[2011 대구 세계육상선수권대회]]를 앞두고 도시경관 차원에서 이런 담장을 설치하기도 했다. 정류장 전체를 차단하기보다는 황량한 이곳에 예쁜 포인트를 줘서 시선분산효과 내지는 덜 황량한 효과를 노린 듯하다. 이 장벽은 3년 동안 설치되었다가 2014년 말 철거되었다.~~[[수성구]]가 드디어 남부정류장을 포기했다!~~ 하지만 앞서 나왔듯이 자리 자체는 [[명당]]이기 때문에 예정대로 이전하면 남은 부지의 활용도가 높다. 참고로 2014년 말부터 텅 비어 있던 터미널 좌우측 건물에 식당과 카페가 들어선 상태다. --그래봤자 상업용 건물만 몇 채 생기겠지-- --학원이 더 들어설 수도 있다는 뜻이다.-- 또한 터미널 자리에는 현재 타이어 판매점이 들어섰다. [[http://www.nocutnews.co.kr/news/4282196|2014년 기사로는 대구지방법원 이전 추진지로 확정되는 분위기이다.]] 하지만 2018년 들어서 법원 및 검찰청의 이전 추진지가 점점 --허허벌판인-- [[연호역]] 일대로 기우는 분위기다. 버스연합회 홈페이지에서 시간을 조회할 수 있었지만 터미널 사정도 사정이고 완행노선들이 많아 당연히 인터넷 예매도 안 되었으며, [[캐시비]] 마크가 붙은 티켓자판기같은 것도 없었다. 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]에는 시외버스용 티켓자판기가 엄청나게 깔려 있다. == 폐장 전 당시 운행 버스 노선 == * [[달성군]]([[가창면]]) * [[경산시외버스정류장|경산]] : [[경산시외버스정류장|경산터미널]] 근처에 있는 경산시장까지 수많은 [[대구광역시 시내버스|대구 시내버스]]들과 [[경산시 시내버스|경산 시내버스]]들이 몸소 들어가서 경산시장 코앞에 내려 주시기 때문에 '''탈 이유가 전혀 없다.''' 한 마디로 왜 있는지 의문스러운 노선.(...) 다만, [[시외버스]]들은 정평동을 지나 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]로 간다. 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 개장 후에는 남부착발 노선들의 상당수가 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]로 단축되는 바람에, 더욱 존재감이 떨어진다. 어차피 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]은 모든 노선의 중간경유지였다. * [[청도공용버스터미널|청도]] * [[청도 버스 0|풍각]] * [[운문사]] : 그나마 이 터미널에서 탈 만한 노선으로, 이쪽으로는 철도가 지나가지 않는다. 거기다 운문사에서 대중교통이라 할 만한 것이라고는 이 노선을 제외하면 사실상 없다. 그러나 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 이전 후 1일 4회로 크게 감축됐다. * [[밀양시외버스터미널|밀양]] : 1일 3회 운행. 청도와 밀양은 인근의 [[경산역]]이나 [[동대구역]]에서 [[무궁화호]]를 타는 것이 버스 교통을 이용하는 것보다 훨씬 낫다. 다만 [[운문사]], 경산 남천면이나 [[남성현역|남성현]], 청도 [[투우장]]처럼 열차가 없거나 잘 안 오거나 또는 열차와 버스를 갈아타며 가야 하는 곳은 차라리 버스를 타는 게 나을 수 있다. 일단 [[경산시외버스정류장|경산]], 남천, 남성현을 거쳐 [[청도공용버스터미널]]까지는 공통으로 운행하며, 이후 구간에서 밀양행, 풍각행, 운문사행 등이 갈라지는 방식이다. 일부 차량은 남천면에 있는 경북외대를 경유한다. * [[울산시외버스터미널|울산]](완행) : [[경산시외버스정류장|경산]], [[청도공용버스터미널|청도]], 유천([[상동역(경부선)|상동역]]), [[밀양시외버스터미널|밀양]], 금곡, 송백, 남명리, 얼음골, 석남사, [[언양시외버스터미널|언양]] 경유 [[24번 국도]] 완행노선. 이것도 마찬가지로 [[동대구역]]에서 [[무궁화호]]를 타거나, [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]에서 넘치고 넘치는 고속도로 경유 [[울산시외버스터미널|울]][[울산고속버스터미널|산]]행 고속버스/시외버스를 타는 게 낫다. 이 노선은 청도와 [[밀양시외버스터미널|밀양]], 얼음골을 거쳐 [[울산시외버스터미널|울산]]으로 가는 완행 노선이다. [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 이전한 노선이지만, 넘치고 넘치는 시외/고속노선 때문에 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]/[[경산시외버스정류장|경산]]에서는 [[울산시외버스터미널|울산]]완행이 남명리([[밀양시]] 산내면)까지 발권을 허용한다. 반대쪽인 울산에서는 청도까지 발권 가능. * [[언양시외버스터미널|언양]] : [[경산시외버스정류장|경산]], 자인, 동곡리, 대천리, 방음리, 신원리, [[운문사]], 통점, 삼계리, 도계, 석남사(덕현) 경유. 완행인 데다가 [[운문사]]를 지나 운문령 고개를 넘어가기 때문에 오래 걸린다. [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]에서 출발하는 고속도로 경유 언양행 버스도 완행인 데다가, [[언양시외버스터미널]]이 아닌 [[경부고속도로]]상에 있는 정류장[* [[고속버스 서울경부-구미|서울 ↔ 구미 고속버스]] 노선 중 1일 3회 운행하는 [[영동군]] 황간면 경유 노선을 생각하면 된다.]에 세워 주기 때문에 [[동대구역]]에서 [[KTX]](...)를 이용하는 게 낫겠지만,[* 요금도 [[KTX]] 10,500원 vs 버스 11,000원으로 거의 차이가 없다.] 굳이 버스로 가겠다면 이 노선을 타는 것도 괜찮다. 운문령을 넘는 유일한 노선버스인데, 운문령을 넘을 때의 경치는 정말 끝내준다. 그러나 버스로 [[언양시외버스터미널|언양]]에 가려면 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]에서 출발하는 완행버스를 타거나 경주에서 환승해야 하는데, 경주에서 환승하는 것도 시간이 안 맞으면 경주에서 최대 1시간 동안 기다려야 한다. 본래 1일 5회 다녔지만 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 이전하고 몇 달 후 1회 감회됐으며, [[언양시외버스터미널|언양터미널]] 시간표 행선에서 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]이 지워졌다. == 중간 정류소 == 터미널의 기능이 '''[[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]'''로 옮겨지고 대다수 노선들은 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]로 단축된 데다가, 상술했다시피 거의 대부분의 노선이 다른 교통수단으로 대체가 가능해서 중간 정류소는 없다. 다만 [[경산버스]]의 [[시외버스]]를 타고 남부정류장으로 들어올 때, 해당 운행 차량이 남부정류장을 앞두고 연료를 채우기 위해 가끔 [[대일버스(대구)|대일버스]] 차고지 바로 옆에 있는 주유소에 들어오기도 했다. 이 때 승객들에게 [[담티역]]을 이용하고 싶으면 주유소에서 내리라고 기사가 언급했다. 그래서 비공식적이지만 연료를 채울 때 한정으로 일부 승객들이 [[담티역]]에서 중간 하차하는 경우가 있었다. 물론 지금은 찾아볼 수 없는 광경이다. == 연계 시내버스 노선 == [[경산시|경산]]과 [[청도군|청도]] 방면으로 가는 교통의 요지인 만큼 [[시내버스]]가 상당히 많이 다닌다. 특히 [[대구광역시 시내버스]]는 지하철과 중복도가 심각하다는 이야기가 나올 정도로 많이 다니는데 숫자로만 치면 도심 다음으로 많다. 다른 정류장들과 달리 [[달구벌대로]]에 있기 때문인 점이 크지만 그걸 감안해도 엄청 많다. 그 외에 [[경산시 시내버스]]다. * [[대구광역시 시내버스]] : 234번, 309번, 349번, 425번, 449번, 509번, 524번, 609번, 649번, 724번, 840번, 849(-1)번, 909번, 937번, 939번, 순환3(-1)번, 수성1(-1)번, 수성2번, 수성3(-1)번 * [[경산시 시내버스]] : 100(-1)번, 399번, 990번, 991번 * [[청도군]] 농어촌버스 : 0번 == 운영 중단 및 통합 == 2016년 12월 12일 부로 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]의 개장에 따라 남부정류장, [[동부정류장]], [[대구고속버스터미널|고속터미널]]이 폐쇄되고 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 통합되어 운영된다. 다만 남부정류장을 기점으로 하는 모든 노선들이 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 이전하지 않는다. [[경산버스]] 홈페이지 공지사항을 보면 알겠지만, 대부분의 노선들이 [[경산시외버스정류장|경산터미널]]로 단축됐다. 남부 ↔ 가창, 각북경유 노선같은 경우는 아예 [[가창면|용계리]]까지 단축됐다. 운행 노선들이 전반적인 수요가 낮은 데 비해, [[버스 터미널|터미널]] 사용료 등의 여러 가지 문제 때문인 듯. [[청도버스]]의 [[청도 버스 0|0번]], [[경산버스]]의 [[경산시외버스정류장|경산]]/[[청도공용버스터미널|청도]]/유천([[상동역(경부선)|상동역]])/[[밀양시외버스터미널|밀양]]/남명리 경유 [[울산시외버스터미널|울산]] 완행 및 [[운문사]]/삼계리 경유 [[언양시외버스터미널|언양]] 완행노선만 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 4층으로 이전했다. 이에 따라 [[운문사]]방면은 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]에서 1일 4회뿐이다. 게다가 전술했듯이 무열대를 앞두고 고모로에 들어가는 관계로, 대구에서 [[시외버스]]로 [[운문사]] 가기가 꽤 불편해졌다. [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 개장을 앞두고 일부 남부착발 노선들의 [[경산시외버스정류장|경산]] 단축에 대해서는 상대적으로 홍보가 많이 되지 않았다. 이걸 공지한 곳은 [[경산버스]] 홈페이지뿐이다. 2017년 4월 20일을 전후하여 주변에 펜스가 쳐졌다. == 연계 전철역 == 근처 만촌네거리에 있는 2호선 [[만촌역]]과 가깝다. 그러나 [[만촌역]]의 출입구는 만촌네거리 시내 방향에만 있기 때문에, 만촌네거리 동쪽(경산방향)에 있는 남부정류장으로 가려면 4번 출구로 나와서 횡단보도를 한 번 더 건너가야 한다. 전술했던 비공식 [[담티역]] 중간 하차도 [[만촌역]]의 위치 때문이다. 물론 남부정류장의 폐쇄 후 [[만촌역]]도 이용률이 떨어졌다. [[분류:대구광역시의 버스 터미널]][[분류:나무위키 대경권 프로젝트]]