[include(틀:회원수정2)] [include(틀:대한민국의 교통카드)] [목차] == 개요 == 2001년경에 설립. [[경상남도]] [[김해시 시내버스]]의 교통카드 사업자. == [[K-Cash]] 김해그린카드 == [[파일:글로벌캐쉬.jpg|width=500]] 2001년에 [[K-Cash]] 기반으로 탑재된 교통카드가 생겼으니, 생소하겠지만 그 이름하여 김해그린카드였다.[[http://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=30927|링크]] 그런데 정작 교통카드 발급 수요가 경남 김해말곤 전무하다는 점에 폭망하여 없어진 존재로 남게 되었다. 2017년 4월부터 K-Cash 호환 종료로 사용이 안 된다. == 사건사고 == 2000년대 그 당시 웬만한 인접 PK 지역이 죄다 [[마이비]]로 통용되는데, 여긴 유독 교통카드가 경남 김해말곤 사용이 안 되는 데다가, [[마이비]]를 호환 못 시키게 만들었기도 했지만, 뒤늦게 일부 후불교통카드가 호환조치가 된 이후부터([[http://m.idomin.com/?mod=news&act=articleView&idxno=169191|링크]]) [[마이비]]도 기나긴 협상 끝에 호환 사용이 되었는데 그 당시때 문제는 마이비카드중에 김해포유카드가 출시하여 디지털경남카드와 디지털부산카드까지 혼재된 탓에 호환사용 불편 혼란을 초래했던 일까지 생겨났다. 그런데 2010년 동남권 환승할인제가 도입되었음에도 불구하고 여전히 이 짓은 밑도 끝도 없는 상황까지 이르렀고, 교통카드 중에 선불교통카드중에 한페이/[[레일플러스]]/티머니와 하나카드/[[씨티카드]]에 속한 [[교통카드/후불|후불교통카드]] 사용이 불가능했으며, 환승할인조차 혜택 못 받게 되는 반쪽짜리 호환 때문에 김해시청과 글로벌캐쉬 둘 다 가루가 되도록 까였다. ~~뭐, 얘네들이야 정신승리 시전하고도 남는 인간 말종인데 말이지.~~ 오늘날이 된 시점에도 위와 같은 짓들이 계속 멈출 줄 모르며, 기나긴끝에 2019년 4월부터 [[하나카드]]가 사용 가능하다. 2019년 3월 한페이와 하나SK후불 사용가능하며, 레일플러스는 아직 호환사용개시한지 얼마되지 않았으므로 좀 더 경과를 지켜보고 사용해야한다. 2012년 12월에는 뜬금없이 [[DGB유페이|유페이먼트]]와 호환을 발표하여 [[탑패스]] 호환이 개시되었으며, [[원패스]]도 사용이 가능하다.[* [[https://www.dgbupay.com/dgtcs/hps/pages/intro/use_traffic.jsp|DGB유페이 홈페이지]]] 게다가 [[레일플러스]]의 호환에 대해 '''[[센스패스]]도 울고 갈 수준으로 {{{#FF0000 전국에서 가장 배타적이다.}}}''' 그나마 [[부산김해경전철]]에서만 먹히던 [[티머니]]는 [[2017년]] [[3월 8일]]부터 전면 호환에 들어갔다. [[DGB유페이]]가 미시행 지역인 [[군위군]], [[봉화군]], [[영양군]], [[청송군]]을 제외한 대구경북 지역 교통카드 호환 문제를 시정했고, [[센스패스]]는 사업 철수로 사업권을 모두 [[한국스마트카드]]에 넘겨 단말기 교체를 통한 [[캐시비]], [[한페이]], [[원패스]], [[레일플러스]] 호환이 확정되었으며, [[하나은행]]마저도 [[캐시비]] [[대전광역시]] 호환을 확정했고 뒤늦게 하나카드와 레일플러스(준비단계) 그리고 한페이가 호환되었으나 씨티카드를 비롯한 수협카드와 같은 소규모은행카드사들에 대해 호환조차 안되는 [[2019년]] 현 시점에서, '''유일하게 여전히 전국 교통카드 호환을 방해하는 업체로 남아있다.''' == 기타 == 일정 규모 이상의 주식회사는 해마다 공인회계사의 감사를 받고 [[금융감독원]]에 감사결과를 보고해야 하지만 금감원의 정보공개포털인 [[DART]]에서는 글로벌캐쉬의 기업정보가 나오지 않는다. 규모가 작기 때문으로 보인다. 또한 기업 신용등급 산정을 위해 신용평가정보사가 작성하는 기업보고서도 2014년 이후로는 나오지 않는다. 그 이후로 신용거래를 하지 않았다는 얘긴데, 사실상 개점휴업 상태로 보인다. [[분류:교통카드]]