[include(틀:광주광역시의 간선버스)] ||<tablebordercolor=#ffc600><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=58%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:95전기.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:광주첨단95_2199.png|width=200%]]}}} || == 노선 정보 == ## 여러 유저들 간의 합의를 거쳐 만든 '템플릿:버스노선'에서 모든 정류장을 적지 않도록 명시되어 있습니다. (모든 정류장을 적지 않는 것은 그렇게 하면 모바일에서 리사이징이 됐을 때 경로만 수십 줄이 나오기 때문입니다.) 이의가 있으시면 나무위키 버스 프로젝트에 토론을 열어주시기 바랍니다. ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ffc600><bgcolor=#ffc600> [[파일:광주광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ff0000 광주광역시 간선버스 첨단95번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> [승차] 광주광역시 북구 월출동(고내입구)[br][하차] 광주광역시 북구 월출동(첨단공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 광주광역시 남구 덕남동(시립제2요양병원) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:40 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:40 || || 막차 || 22:20(평일), 22:15(공휴일) || 막차 || 22:30(평일), 22:25(공휴일) || ||<-2> 평일배차 || 10~20분 ||<-2> 주말배차 || 25~35분 || ||<-2> 운수사명 || [[대창운수]](본사 소속) ||<-2> 인가대수 || 평일 15대, 공휴일 10대 (저상버스 5대) || ||<-2> 노선 ||<-4> 첨단공영차고지 - (→ 고내입구 →) - 용산마을 - 용전사거리(북) - 건국동행정복지센터 - 양산호수공원 - 박물관입구 - 체육고.폴리텍대학 - 운암시장 - 경신여고 - [[광주-기아 챔피언스 필드]] - 광주일고.광주고용센터 - [[국립아시아문화전당|국립아시아문화전당(구.도청)]] - 전남대병원.남광주시장 - 남광주농협 - 백운광장 - 동성고 - (→ 송화마을1단지입구 →/← 진월저수지(서) ←) - 송화마을3단지 - 빛고을노인건강타운 - (→ 빛고을전남대병원 →) - 시립제2요양병원 || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 출발 정류장''' || || '''양방향''' || 경신여고 || == 개요 == 대창운수에서 운행 중인 --[[아웃 ○○ 노선|아웃첨단]]-- 간선버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=51160&enc=b64|전체 정류장 목록]] 백운광장부터 종점인 덕남동 인근까지 같은 아웃 노선취급을 하고있는 화순 318번과 일부 만난다. 본격 두 아웃 노선들의 만남.. --첨단계의 똥차집합소-- == 역사 == * 구 16번(비아 - 대촌마을 - 용산교 - 건국동사무소 - 문예회관 - 제2광천교 - 시교육청 - 염주체육관 - 매월동)[* 용전, 월출동을 거쳐 비아동까지 운행하던 노선이었다. 첨단지구가 개발되기 이전에는 [[광주 버스 첨단192|구 101번]], [[광주 버스 첨단193|구 114번]]과 더불어 쌍암, 월계동 일대를 운행하던 노선이었다. 2004년에 양동시장까지 가도록 단축.]과 구 19번(살레시오고 - 용전 - 건국동사무소 - 문예회관 - 임동사무소 - 도청 - 산수5거리 - 지산유원지)[* 살레시오고에서 용전을 거쳐 시내로 가는(현재 금남57번과 동일) 특이한 노선이었고, 양산동이 본격적으로 개발되기 전부터 양산동과 시내를 이어주는 노선이었다. 일 1회 담양 응기마을에서 출발하는 지선노선이 있었다.]이 전신이다. * 2006년 노선 개편 당시에는 첨단차고지를 기, 종점으로 하여 양산동 순환노선이 되었으며, 에어로타운으로 운행했다.[* 참고로 이중에는 구도색(베이지색 바탕에 군청색 도색) 에어로타운도 섞여있었다.]이 때는 담양군의 응기마을까지 '''하루 1번''' 운행하기도 했으나, 금새 사라졌다. * 2007년 2월 '첨단 - 양산동 - 무등경기장 - 문화전당역 - 진월동 - 광주대입구 - 송암공단'으로 변경되었다. 사실상 구 19번과 38번이 부활한 셈. '용전 - 문화전당역' 구간은 구 19번과 노선이 같다. * 송화마을과 노인타운 조성 후 2014년 6월 14일에 종점이 시립제2요양병원으로 변경되었다. * 2017년 개편 때 [[대창운수]] 소속의 [[광주 버스 문흥48|문흥48번]] 폐선분이 이 노선으로 넘어왔다. * 2020년 6월 27일 양산지구에 추가로 건설중이었던 다수 아파트들의 입주로 인한 인구증가로 [[광주 버스 용전85|용전85번]]의 2대 증차와 함께 이 노선도 1대가 증차되어 총 15대로 운행한다. == 특징 == * 첨단공영차고지에서 출발은 하지만 [[첨단지구]]도 첨단산업단지(광산구 포함)도 경유하지 않는다. 즉 이름만 첨단이고 [[첨단지구]] 주민들이 구경도 못하는 노선. 다만, 과거 순환노선 시절에는 첨단지구를 경유하기는 했었다. * 북구 월출동 일대 자연마을에서 유일한 시내버스 노선이다. * 양산/운암동과 시내를 빠르게 이어주는 노선이라서 '시내 - 양산동' 구간은 입석을 채우는 경우가 많고, 중외공원과 박물관에서 [[광주 버스 송정29|송정29번]] 다음으로 자주 오는 노선이다. 또한 송화마을에서도 그나마 자주 오는 노선으로 송화마을에서 진월동을 거쳐 시내로 이어주며 노인타운의 여파로 어르신들이 많이 탄다고 한다. 그래서 이 노선은 웬만해서는 앉아서 가기 힘들다. 노선변경 후 선형과 수요가 괜찮지만 준공영제로 인한 증차 억제와 뺄 곳 없는 대형 노선의 여파로 배차간격이 매우 길어졌다.[* 경신여고 정류소에서 1대 놓치면 요양병원행 차량은 용전사거리 근처인 경우가 많고 첨단차고지행 차량 역시 전남대병원 근처인 경우가 많다.] * 갓 정규직이 된 버스 기사들이 보통 이 노선을 운행하게 되는지라, 기사들이 대부분 젊은 편이며 친절한 편이다. 2017년 노선개편 이후에는 [[광주 버스 첨단22|첨단22번]]부터 시작하신다. * 노인타운의 여파와 다른 동네에 비해 저상버스가 없는 양산동 장애인들의 민원에 힘입어 양산동과 빛고을 노인타운(송화마을) 최초로 저상버스가 투입되었고, 꾸준히 추가되어 현재는 저상버스가 총 6대가 운행중이다. 물론 같이 양산동을 다니는 [[광주 버스 첨단30|첨단30번]]도 저상버스 운행중이다. * 첨단공영차고지에서 출발한 후 운암사거리~[[광주-기아 챔피언스 필드]]~남광주사거리까지 구간이 [[광주 버스 운림51|운림51번]]과 겹친다. 단 51번은 운암동에서 일방로를 경유하며 신창동, 동림동 쪽으로 돌아오는 반면 이 노선은 건국동, 양산동 쪽으로 돌아서 온다. 때문에 [[광주-기아 챔피언스 필드]]에서 경기가 끝난 후 금남로 진행 방향은 버스 타기가 그나마 괜찮은 편. * [[광주-기아 챔피언스 필드]]를 지나는 노선들[* [[광주 버스 매월16|16번]], [[광주 버스 일곡38|38번]], [[광주 버스 운림51|51번]], [[광주 버스 금남58|58번]], [[광주 버스 용전84|84번]], [[광주 버스 임곡89|89번]], [[광주 버스 송정98|98번]], [[광주 버스 228|228번]], [[장성 버스 100|100-x]]]과 같이 [[KIA 타이거즈]]의 홈경기가 있는 날이면 버스가 미어터진다. 주말 홈경기일에 한해 5회 증차한다고는 하지만 야구장 관객 수가 평일에도 많을 정도로 광주의 야구 열기가 뜨거운터라 경기 시작전 1~2시간 전과 경기가 끝날 때 쯤의 위 목록의 버스들은 될 수 있으면 피하자. 목적지까지 앉지도 못하는 경우가 생길 수도 있다. * 남광주농협에서 [[광주-기아 챔피언스 필드]]까지 이동할 경우 이 노선 외에도 [[광주 버스 송정98|송정98]]번이 있지만 조선대를 거쳐서 광주역 방향으로 돌아서 간다. 그 대신 배차간격도 더 짧고 앉아서 갈 확률도 높다. * 조선대학교에 통학하는 건국동 근처의 학생들이 주로 이용하는데[* 문화전당 에서 내려서 걸어가거나, 경신여고에서 [[광주 버스 순환01|01번]], [[광주 버스 좌석02|02번]], [[광주 버스 수완03|03번]]이나 [[광주 버스 봉선27|27번]]으로 환승하기 위해서이다.] 문제는 배차간격이 나쁜 편이라서 아침에 코 앞에서 버스를 놓치면 속절없이 지각을 하거나. 하교하는 길에는 경신여고에서 환승을 기다리면 같이 건국동을 가는 [[광주 버스 용전84|84번]]과 [[광주 버스 용전85|85번]]의 배차간격도 너무 길어서 셋 다 출발대기중이거나 20분정도를 기다려야 하는 상태가 종종 일어난다. 이때는 하염없이 기다릴 수 밖에 없다.[* 경신여고에서 1대 놓치면 84번은 40분 뒤에 있고, 85번(일방로)는 아직 건국동에 있다.(루프식 회차의 기점이 경신여고 바로 뒤 정류소인 중앙여고이다. 다만 노선 길이가 짧기 때문에 휴식없이 바로 용전행으로 바꿔 운행한다.) 84번과 85번은 노선 구조상 둘 다 루프식 회차이다.] 다만 지금은 조대 내부까지 들어가는 [[광주 버스 금남57|57번]]을 이용하는 편. * 금남로 일대에 행사가 있을 경우 보통 금남로4가~예술의거리~전남여고~동구청~전남대병원으로 우회한다. 단, 2017 충장축제 기간중 일부시간대에 수창초교 정문까지 통제되면서, 북성중~수창초교후문~동부소방서~전남여고~전남대병원으로 추가 우회한다. * 2013년식 뉴 슈퍼에어로시티 차량 1대가 2014년 5월에 [[실사판 타요 버스]]로 랩핑되었던 적이 있다.[* 지금은 [[광주 버스 문흥18|문흥18번]]으로 넘어갔다.] * 참고로 이 노선은 [[광주 버스 첨단22|첨단22번]]과 더불어 [[대창운수]]의 간선버스 무덤노선으로 인식하고 있는듯 하다.[* 초기형 [[NSAC]](2005년부터 2007년까지 생산된 모델. 참고로 지선도색의 대형버스로서 [[광주 버스 운림54|운림54번]] 출신이다.)가 2016년 4월까지 '''예비차가 아닌 정규차로서 남아있었던 노선이었기 때문.'''인데, [[광주 버스 매월16|매월16번]]도 2015년 3월 쯤에 전 차량이 NSAC F/L 모델로 대차되었었다.][* 또한 신참 기사분들이 [[광주 버스 첨단22|첨단22번]]에서 1년정도 있다가 여기로 오는데 같은 처지이다.] * [[광주 버스 봉선27|봉선27]]에 이어 [[광주 버스 운림51|운림51]]과 함께 [[현대 일렉시티]]가 2019년 10월 10일부터 운행에 들어갔다. 그러다 2020년 11월 23일 부로 본 노선에서 운행 중이던 일렉시티 차량 2대가 [[광주 버스 첨단23|첨단23번]]으로 모두 이동하여 현재는 운행하고 있지 않다. * 양산지구에서 남구로 가는 유일한 노선이다. == 연계 철도역 == * [[파일:광주1상징.png|width=17]] [[광주 도시철도 1호선]] : [[남광주역]], [[문화전당역]], [[금남로4가역]], [[금남로5가역]] [[분류:광주광역시의 시내버스/간선]]