[include(틀:광주광역시의 지선버스)] ||<tablebordercolor=#008000><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=53%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:IMG_2996.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/blogfiles15.naver.net/SAM_1878.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#008000><bgcolor=#008000> [[파일:광주광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 광주광역시 지선버스 송암72번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 광주광역시 남구 송하동(송암공단) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 광주광역시 광산구 수완동(수완지구) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:00 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 06:00 || || 막차 || 22:05 || 막차 || 22:05 || ||<-2> 평일배차 || 11~25분 ||<-2> 주말배차 || 20~35분 || ||<-2> 운수사명 || [[세영운수]] ||<-2> 인가대수 || 평일 16대, 공휴일 11대 || ||<-2> 노선 ||<-4> 송암공단 - [[송원대학교]] - 풍암사거리 - 서구문화센터 - 운천저수지 - 서광주세무서 - 상무1동행정복지센터 - 해태아파트 - 화정중흥파크 - 서구청 - [[양동시장역]] - [[광주역]] - [[전남대학교|전남대]]사거리(서) - [[경신여자고등학교|경신여고]] - 산동교 - 신창초교 - 신창부영2차아파트 - 성덕교 - 장덕마을 - 골옷교 - 수완보건지소 - 수완지구 || == 개요 == 세영운수에서 운행 중인 지선버스 노선. [[http://map.naver.com/?busId=51110&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 50번(송산유원지 - 운천역 - 한국병원 - 터미널 - 서부경찰서 - 광주역 - 신안교 - 산동교 - 진흥고 - 신가부영A)이 전신. 원래는 양동시장에서 천변을 따라 충파를 경유했지만, 2004년 바로 광주역으로 가는 것으로 직선화. * 2006년 개편 때에는 구 50번과는 무관한 신생 지선노선으로 만들어졌다. 당시에는 송암공단에서 옛 보훈회관(챔피언스필드 정문)까지만 가는 노선이었다. * 2007년 개편 때 구 50번의 '운천역 - 신창지구' 구간을 이어받으면서 노선이 굉장히 길어졌다. * 새로 조성된 수완지구로 연장되면서 지선답지 않은 지선 노선이 되었다. 새로 연장된 구간은 '신창부영2차아파트 - 성덕교 - 장덕마을 - 골옷교 - 수완동공원 - 수완지구' 식으로 운행하였다. * 2011년 4월 30일 개편 때 광천사거리(신세계백화점) 대신 서구청 경유로 변경되었다. 원래는 전대사거리에서 현재의 1187번 자미로 루트를 경유해 광천사거리로 가는거였으나 주민 반발로 광주역, 양동시장역을 거치는 원래 노선을 계승하게 된 것이다. 그리고 수완지구 쪽에도 변경이 있었는데 '수완우미린2차 - 수완보건지소 - 수완지구(KS병원)'으로 바뀌었다. [[http://jungheung2.bukgu.gwangju.kr/board.es?mid=e20104000000&bid=0080&act=view&list_no=2910|관련 공지사항]] * 2013년에 차량들이 모두 간선버스 도색으로 재도색되면서 사실상 간선버스 노선이 되었다. * 2017년 2월 25일에 지선으로 다시 격하되고 간선이 된 [[광주 버스 수완12|수완12번]]과 차량을 맞트레이드하였다. == 특징 == * 서구에서 양동, 신창/수완/동림 지역에서 신안동을 거쳐 양동 등을 지나가는 노선이기 때문에 수요가 많은 편이지만 본래 북구 임동까지만 가던 노선이 양동과 광주역을 거쳐 신창동까지 연장된 데다 수완지구 입주가 시작되면서 급하게 들어가게 된 노선이라 이 노선 역시 배차간격이 흠좀무하게 긴 편이다. 그러다 2014년 8월 시간표 조정에서 기존 10대에서 14대로 대폭 증차[* 2017년 현재 평일 16대, 공휴일 11대]되어 비교적 배차간격 문제가 해소되었다. * 광주 시내버스 노선들 중에서 편수당 운행 횟수가 가장 적은 노선이다.[* 1대당 왕복 6~7회로 [[광주 버스 순환01|순환01]]과 공동 1위] 그 이유는 광주지만 화순군까지는 자동차로 20분밖에 걸지리않는 운림동에서 출발하여 광산구 끝자락인 [[하남역]] 앞까지 운행하는 [[광주 버스 수완12|수완12번]]보다 주행시간이 10~20분 정도 더 길기 때문이다.[* 수완12 : '''편도 105분, 왕복 210분''', 송암72 : '''편도 115분, 왕복 230분''', 때문에 노선의 분리와 일부 고수요 구간의 간선화를 요구하는 의견이 많다.] * 2016년 12월 29일에 [[현대 블루시티]]를 도입했지만 [[광주 버스 수완12|수완12번]]이 간선으로 전환되면서 넘어갔다. * 수요가 꽤 많은 노선이었는데 지선노선이 된 후, [[가축수송(교통)|가축수송]]이 더 심화되었다. 참고로 대형 차량들은 [[광주 버스 일곡10|일곡10번]]과 함께 간선으로 전환된 [[광주 버스 수완12|수완12번]]으로 넘어갔다. * 송암공단 [[세영운수]] 차고지에서 [[을로운수]] 앞 정류소까지는 [[공차회송]]을 한다. * 차량은 [[광주 버스 수완12|수완12번]]에서 운행하던 [[BS090]] F/L, [[현대 그린시티|그린시티]]가 운행하고 있었는데, [[BS090]] F/L 차량들의 상태가 좋지 않았다. 운행 중 삐걱거리는 소리는 기본이고, 심지어는 통로 바닥을 새로 깔거나, 재도색도 된 차량이 있는데[* [[동화운수(광주)|동화운수]]도 팬더미디를 다량 보유하고 있었지만 유독 세영운수 차량에서 이런 심각한 문제점이 보였다.] 이는 이 노선으로 오기 전 이 차들이 운행하던 [[광주 버스 수완12|수완12번]]에서 겪고 있던 문제였다.[* 더 거슬러 올라가면 [[광주 버스 지원152|지원152번]]에서 운행하던 역사까지 나온다.][* 이러한 대우차 08~11년식에 집중된 이와 같은 고질적인 낮은 연비, 잔고장, 품질, 녹 문제는 [[2012년]]에 [[자일대우버스 BS|NEW BS]] 시리즈가 출시 되고서야 상당수 해결되었다.] * 한때 외간만 봐도 저절로 눈을 찌뿌리게 하는 사각램프 BS090도 있었다. 지금은 [[BS090]], BS090 F/L 차량들이 대폐차되어 현재는 모든 차량이 [[현대 그린시티]]로 운행 중이다. == 연계 철도역 == * [[광주 도시철도 1호선]] : [[운천역(광주)|운천역]], [[쌍촌역]], [[농성역]], [[돌고개역]], [[양동시장역]] * 일반 철도역 : [[광주역]] [[분류:광주광역시의 시내버스/지선]]