[include(틀:회원수정)] [include(틀:광역급행버스)] ||<width=54.5%> [[파일:M6427-a.png|width=100%]] || [[파일:M6427.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#000><bgcolor=#000> [[파일:정부상징.svg|width=20]] {{{#0ff 국토교통부 광역급행버스 M6427번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:광역 M6427번 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 김포시 양촌읍(양곡터미널) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:50 || || 막차 || 22:40 || 막차 || 00:00 || ||<-2> 평일배차 || 15~30분 ||<-2> 주말배차 || 40분 || ||<-2> 운수사명 || [[김포운수]] ||<-2> 인가대수 || 8대 || ||<-3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#000><bgcolor=#000> {{{#0ff 경유 정류장}}} || ||<width=490px> '''김포(한강신도시)''' ||<|9><width=20px> ↔ ||<width=490px> '''서울(강남)''' || || 양곡터미널 || 흑석역. 명수대현대아파트(하) || || 구래역 || 고속터미널 || || 힐스테이트.경남아너스빌 || 반포역 || || 마산역 || 논현역 || || 뉴고려병원(상)[br]뉴고려병원.이니스더원(하) || 지하철2호선강남역(상)[br]신논현역(하) || || 장기역.주공아파트(상)[br]장기역.신영아파트(하) || 신분당선강남역(상)[br]강남역(하) || || 반도유보라2차 || || || 운양역 || || == 개요 == [[김포운수]]가 운행하는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 93km이다. [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=M6427&routeId=232000075|현재 버스위치 확인]] == 역사 == * 이전에 한강신도시에서 강남으로 가는 [[삼화고속]]의 [[시외버스 9502|9502번]]이 있었지만, 시외버스라서 환승할인이 적용되지 않는 등등 여러 문제들로 인하여 한강신도시에서는 강남행 직통 버스 요구가 끊이지 않았고, 그 결과 [[국토교통부]]에서 3차 [[광역급행버스]] 노선으로 한강신도시-강남역 노선을 선정했다. 그러나 [[광역급행버스 M6117|M6117번]]과는 달리 입찰한 업체가 없었다. 이에 [[광역급행버스 M6118|M6118번]], [[광역급행버스 M7119|M7119번]]등과 함께 2차 재입찰을 추진했지만, 그 결과도 역시나 폭망이었다. * 이후에 한강신도시 입주가 본격적으로 시작되면서 인구가 늘어나자 2013년 4차 [[광역급행버스]] 후보로 다시 등장했으며 이번에는 다행히 같은 [[선진네트웍스]] 계열사인 [[송도버스]]에서 입찰했다.[* [[송도버스]]는 같은 4기 M버스인 [[광역급행버스 M6724|M6724번]]도 입찰했는데, 이 노선은 여러 복잡한 사유로 [[청룡교통]]에 양도했다.]하지만 노선 선정 과정에서 --역시-- [[김포운수]]로 양도했다. * 이 노선 역시 세부 노선 선정에서 골머리를 앓았다. 앞서 [[광역급행버스 M6117|M6117번]]에서 특정 단지로 우회하는 기형적인 노선[* 최근에는 직선화에 성공했다.]에 피해를 본 단지들의 적극적인 참여로 처음부터 강력하게 직선화 노선을 주장하였다. 이는 강남행 버스 노선 선정에 M6117번의 수혜 단지들은 개입할 수 없도록 처음부터 합의를 했기 때문.[* 고작 M6117번이라는 노선 하나로 한강신도시 연합회가 둘로 갈라진(...) 것만 봐도 한강신도시내 교통문제가 얼마나 골칫거리인지 알 수 있다.] * 그런데 기껏 양 연합회간 합의를 했건만 정작 [[김포운수]]에서는 신도시내 수요만으로는 적자가 뻔하다며, 김포 시내 경유를 요구하였고, 한강신도시에서는 광역급행버스의 성격에 맞게, 그리고 당연히 한강신도시 광역교통대책으로 신설되는 버스인 만큼 [[김포 한강로]]를 경유하는 노선을 주장하였다. 당시 [[김포운수]]에서 제안했던 구도심 경유 김포구간 노선은 다음과 같다. * 뉴고려병원 - 초당마을.주공아파트 - 지경 - 장기사거리 - 풍년마을.김포고 -사우고교.김포시청 - 올림픽대로 → 강남 방면 * 하지만 김포 시내에서는 이미 [[인천 버스 9501|9501번]]이 준수한 배차 간격으로 다니는 중이었고, 자주는 아니지만 [[시외버스 9502|9502번]]도 다니는데 시내구간 경쟁으로 9501번을 운행하는 [[신강교통]]마저 김포에서 몰아내어 김포를 사실상 독점한다는 우려가 있었고, 김포시에서도 [[김포 한강로]]안을 지지했다. 오랜 협상 끝에 한강신도시 직통 노선으로 합의를 보는 듯 싶었다.[* 그런데 합의 조건으로 인가대수를 10대에서 6대로 줄였다(...).]하지만 [[인천 버스 1101#s-3|이 사건]]으로 다시 면허 취소 위기에 직면하게 된다(...). 그렇지만, 해당 항목에서 설명하듯, 1004번이 [[양화로]]-[[신촌로(서울)|신촌로]]를 경유하게 되면서 다행히 이 문제는 해결되었다. --그럼 풍무동에서 여의도 가는건요-- * 결국 끊임없는 민원과 주민들의 염원 끝에 [[김포운수]]에서 직선 노선을 --마지못해-- 승낙했고, 드디어 [[한강신도시]]에 처음으로 정상적인(?) [[광역버스]]노선이 탄생하게 되었다. --처음에는 유니시티 몇 대 가지고 1시간에 1대 씩 운행하더니-- 2019년 현재는 어느정도 수요도 나오고 출퇴근시간 배차간격은 15분대까지 줄어들었다. 동사의 [[광역급행버스 M6117|광역급행 노선]]과 같은 과정을 밟고 있는 것 같다.[* 믿기지 않겠지만, 현재 배차 간격 5분을 넘기지 않고 빗자루질하는 M6117번이 2년 전만 해도 40분에 1대 씩 다녔다. 당시 버스 안에는 환승할인 못 받았다고 투덜대는 시민들로 가득했던 시절이니 더 이상의 자세한 설명은 생략한다(...).]힘들게 얻어낸 직선화 노선의 결실로 신호만 잘 받는다면 초당마을-풍경마을 구간에서 M6117번 대비 10분이상 빠르다. --어차피 김포 도시철도에게 털렸다 카더라-- * 2015년 7월 21일에 [[시외버스 9502|9502번]]이 [[삼화고속]]에서 [[김포운수]]로 이관되며 M6427과 경쟁 관계에서 보완 관계가 됨과 동시에 9502번이 직행좌석버스로 형간전환되었다. 노선도 M6427번과 동일하게 변경하고 번호도 [[김포 버스 6427|6427번]]으로 변경하면서 M6427번을 증차하는 효과를 노리는 듯 하다. * [[굿모닝버스 G6000|G6000번]], [[굿모닝버스 G6001|G6001번]]이 개통하는 대가로 1대가 감차되어 굿모닝버스 개통 이후 8대로 운행하게 된다. 늘어나는 배차 간격은 [[김포 버스 6427|6427번]]의 인가를 활용할 계획이라고.[* 인가대수는 6대인데 3대밖에 안 굴리고 있다. 즉 차량만 준비 되면 별다른 인가 절차 필요 없이 바로 증차운행이 가능하다.] * [[광역급행버스]]의 기점부 정류장 제한이 8개로 완화됨에 따라 2020년 7월 8일부터 [[M6117]]번과 함께 양곡터미널과 [[마산역(김포)|마산역]]에 추가 정차한다. [[http://www.gimpodaily.com/news/articleView.html?idxno=19174|김포시, DMC 신설노선 하반기 G버스 전환 및 M버스 추가정차 추진]] * 광역급행버스 준공영제 시범사업에 선정되어 2020년 11월 24일부터 준공영제 노선으로 전환되었다. == 특징 == * 직행좌석버스인 [[김포 버스 6427|6427번]]과 공동 배차로 운행한다. M6427번의 배차 간격이 갑자기 늘어난다거나 또는 저렴하게 이용하고 싶으면 6427번을 조회하자. * 개통 초기에 [[광역급행버스 M6117|M6117번]]과 [[김포 버스 8000|8000번]]에서 굴리던 [[현대 유니시티|유니시티]]를 투입하여 운행했던 [[흑역사]]가 있었으나 현재는 전 차량 모두 [[현대 유니버스|유니버스]]로 교체되었다. * 이 노선의 직선화 협상 때문에 [[김포 버스 22#s-4|애꿎은 노선]]이 좌석버스로 되어 주민들의 요금 부담이 늘어나게 되었다. * [[김포 도시철도]] 개통시 타격 1순위 노선이다. 한강신도시내 주 수요처에 구래역, 마산역, 장기역, 운양역이 들어서며 김포공항역에서 환승을 통해 9호선 급행을 이용할 수 있기 때문이다. * 출퇴근 시간을 제외하면 배차간격이 긴편이다. (낮시간 기준 30분 내외, 주말에는 더 벌어지기도...) * 주말에는 뱅뱅사거리에서 대기하다 40분간격으로 출발한다. === [[김포 버스 6427|6427번]]과의 비교 === * 서울시 구간의 경우 6427번은 양방향 [[동작역]]과 [[흑석역]]을 경유하지만, M6427번은 하행에 한해 흑석역을 경유하고 동작역은 양방향 모두 경유하지 않는다. * 김포시 구간은 6427번과 지나는 길은 동일하나, 정차 정류장에 차이가 있다. O는 정차, X는 무정차를 의미한다. || 정류장 || [[광역급행버스 M6427|M6427번]] || [[김포 버스 6427|6427번]] || || 양곡터미널(차고지) || O || X || || 한가람마을우미린.호수이편한세상 || X || O || || 구래역 || O || O || || 솔터마을입구 || X || O || || 힐스테이트.경남아너스빌 || O || O || || 마산역 || O || O || || 뉴고려병원 || O || O || || 우미린.반도유보라아파트 || X || O || || 장기역 || O || O || || 고창초등학교 || X || O || || 반도유보라2차 || O || O || || 운양역 || O || O || == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[강남역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역, [[반포역]], [[논현역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[흑석역]], 고속터미널역, [[신논현역]] * [[파일:GoldLine_icon.svg|width=17]] [[김포 도시철도]]: [[구래역]], [[마산역(김포)|마산역]], [[장기역]], [[운양역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 강남역 ==# 둘러보기 #== [include(틀:M버스 보조노선)] [include(틀:김포-강남역간 버스)] [[분류:광역급행버스]][[분류:김포시의 시내버스]][[분류:2014년 개업한 버스 노선]]