[include(틀:광명시의 교통)] [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널2.jpg]] 2013년 11월 12일 개업식 사진 [[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013111307174350952|출처]] [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널1.jpg]] 2013년 12월의 모습 [[http://news.gm.go.kr/news/articleView.html?idxno=3549|출처]] {{{+1 光明綜合터미널}}} [목차] == 개요 == 2013년 11월 12일에 문을 연 [[경기도]] [[광명시]]의 [[버스 터미널]]. [[광명역세권개발사업]]에 따라 추진되었다. == 상세 == 광명시 일직동의 [[KTX]] [[광명역]] 북쪽에 있으며 주소는 경기도 광명시 일직로 40(지번주소 경기도 광명시 일직동 163-3). 76,216㎡의 부지에 96억원의 사업비를 들여 지하 1층, 지상 2층, 연면적 6,527㎡ 규모로 지어졌다. 부지 면적으로만 따지면 [[동서울터미널]]보다도 크지만(...) 실제 터미널 부지는 24,000㎡ 정도다.[* 밑에서 다시 나오지만, 원래 광명터미널 사업은 현 코스트코 부지와 그 옆의 유통물류시설부지까지를 한꺼번에 복합개발하는 것이었다. 다시 말해서 코스트코 입점은 엄밀히 따지자면 광명터미널 사업의 일환이었다는 이야기.] 소유주는 광명역복합터미널(주), 운영법인은 천일개발 계열의 (주)광명종합터미널이다. ~~하지만 [[천일여객]][* 천일개발이 [[부산서부시외버스터미널]]과 [[마산시외버스터미널]] 등을 운영하는 업체와 연관되어있다. 따라서 [[천일고속]]보다는 천일여객 쪽에 더 가깝다.] 노선은 없다~~ == 역사 == === 개장 이전 === 광명시는 원래 서울특별시와 중간 단계 생활권[* 특히 구로구, 금천구, 영등포구, 관악구, 동작구, 양천구를 포괄하는 서울 서남권]마저 공유하는 사이로, 1982년에 [[화영운수]]가 시외버스 업체에서 시내버스 업체로 전환된 이후로는 시외버스 혹은 고속버스와는 전혀 인연이 없었다. 보통은 [[영등포역]]에서 열차를 이용했고, 2000년에 [[서울 지하철 7호선]]이 완전 개통되어 [[광명사거리역]]과 [[철산역]]에서 30여분만에 [[고속터미널역]]까지 이동할 수 있게 되면서 [[서울고속버스터미널]]을 이용하는 시민들도 많아졌다. 사실 7호선 개통 이전에도 2, 3호선을 거치든 아예 서울로 가는 택시를 잡든 서울고속버스터미널이나 남부터미널을 이용하는 경우가 많았다. 2004년에 고속철도 광명역의 개업을 앞두고 역세권 개발 계획을 수립하면서 버스 터미널의 필요성이 대두되었다. 광명역의 연계철도망 건설은 아무리 빨라도 5년여의 시일이 소요될 것이 분명했고, 그 사이에 연계교통망을 확보하기 위해서는 시외버스를 적극적으로 유치할 필요가 있었다. 따라서 건교부와 광명시에서는 2002년에 광명역 북부에 복합환승센터라는 이름으로 터미널 건설을 확정지었다. 그러나 다른 역세권 건설과 마찬가지로 터미널 건설은 지지부진했고, 임시로 광명역 북부 주차장에 노천터미널을 설치했지만 열악한 시설[* 안양터미널처럼 기사들이 쉴 곳도 마땅치 않고, 표는 역 안 매표소까지 가서 끊어야 하고.... 그나마 비 피할 지붕이야 있었지만....]과 저조한 수요 때문에 초기에 어렵게 유치한 많은 노선들이 결국 광명역을 포기했다. 2006년에는 철도시설공단이 한솔CSN 컨소시엄과 함께 2010년을 목표로 꽤 으리으리한 복합터미널 개발 계획을 수립하였지만 곧이어 2008년 금융위기가 닥쳐오면서 지지부진해지고 말았다. [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널7.jpg]] 최초 계획은 위 지도에서 터미널 부지와 상업시설 부지를 한데 묶어 복합개발하는 것이었다. [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널9.jpg]] 지금 보면 '''이게 뭥미?''' 소리밖에 안 나온다(...) [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널4.jpg]] 그나마 검소해진 2009년의 조감도 그나마 안 나가고 버티는 노선을 유지하기 위해 광명시에서는 2007년 7월 14일부터는 [[철산역정류장]]를 운영하기 시작했다. 한편 광명시는 도저히 진도가 안 나가는 터미널-상업부지 복합개발을 포기하고 우선 상업부지 사업자부터 유치하기로 방향을 선회, 2011년 마침내 코스트코를 유치하는 데 성공하였다. 상업시설의 입점이 확정되면서 터미널 사업도 활기를 찾았다. [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널11.jpg]] 코스트코 유치가 확정된 직후인 2011년 3월의 광명터미널 조감도. 당초 계획은 터미널 내에 복합시설과 업무시설을 함께 건설하는 것이었다. [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널06.jpg]] [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널02.jpg]] 2011년 말 (주)아라가 터미널 건설자로 선정되면서 위와 같이 계획이 변경되었다. 복합시설과 업무시설은 추후 개발이 가능하도록 녹지로 남겨두게 되었다. 당초 계획은 2013년 9월 개장이었으나, 버스 노선 유치 계획이 난항을 겪으면서 개장이 두 차례 연기되었다. 결국 2013년 11월 12일에 7개 노선[* 속초, 분당(R8446), 청주, 태안, 전주, [[공항리무진]] 6004, [[공항리무진]] 6014]으로 개장하였다. === 개장 이후 === 노선이 7개 밖에 없는 데다가 원래 광명역 노선들이 다들 수요가 저조했던지라 이용객이 있을 리 만무했다. 그나마도 분당행 R8446과 공항리무진 노선들은 승객 편의를 이유로 광명역 앞 환승정류장에 한 차례 정차하는지라 안 그래도 없는 승객 더 없는 안습 사태가.... 덕분에 역에 이어 터미널까지 [[공기수송(교통)|공기수송]]이라며 언론에서 대차게 까였다. 그래도 광명시가 절치부심해서 노선을 유치한 보람이 있어서, 2014년 2월 14일 광명역-용인 노선이 개통되었고 6월 3일에는 광명역-광주 노선이 개통되었다. 2014년 7월 18일부터는 기존에 하루 3회 운행하던 광명역-당진/서산/태안 노선이 광명역-서산/태안 11회로 증회되고 광명역-당진 노선이 태안 노선에서 분리되어 하루 13회 운행하게 되었다. 몇 안되는 [[서해안고속도로]] 경유 서해안권 노선이라 그런지 소요시간은 짧지만, 안양에서 대부분 좌석을 채우는 데다 접근성이 안좋아 철저히 외면받는 중이다(,,,). 원래는 터미널 진출입로가 서측 입구-동측 출구로 건설되었으나, 현재는 이용차량이 적기 때문에 안전문제 방지 겸 서측 입구는 폐쇄하고 동측 입구만 출입구 겸용으로 이용중이다. 2014년 9월 29일 현재 출퇴근 시간대에 100명 정도의 탑승객이 이용한다고 한다. ~~[[광명역]] 때도 그렇고 이번에도 광명시청의 PO광고WER 신공이 필요한 때다~~ 넘치는 부지를 [[중앙고속]]에서 간이 차고지로 이용하는 듯 하다. ~~[[안성종합버스터미널]]??~~ 공식 페이스북도 있었으나 2018년 3월부터 페이지 관리자가 퇴사를 하게 됨으로서 페이지 자체가 폭파되었다. == 철산역정류장 == [include(틀:상세 내용, 문서명=철산역정류장)] == 노선 == 광명종합터미널에서 운행중인 고속버스, 시외버스 노선이다. 전주행이나 속초(강릉 경유)행이 KOBUS에서 검색되고 각각 [[전주고속버스터미널]]과 [[속초고속버스터미널]][* 대원고속은 [[티머니]] [[E-Pass]]를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.]로 운행되기 때문에 고속면허 노선으로 착각하기 쉬우나, 둘 모두 현재 시외면허로 운행 중이다. 광명터미널이 아직 착발지로서의 기능이 미약하고 대부분 통과노선 혹은 중간정차노선 위주로 운영해야 하기 때문에 빠른 시일내에 고속버스 운행을 보기는 힘들 것으로 전망된다. 옛 광명역 정류장 시절에도 고속면허 노선(울산, 마산, 천안, 순천, 진주, 포항행 등)이 있긴 했으나 알다시피 접근성 때문에 폐지됐다. 그나마 남아 있는 강릉/속초/전주행도 시외로 전환된 것. 2017년 3월 20일 부터 [[전주고속버스터미널|전주]] 노선은 본래 [[공동 배차]]였다가 2017년에 맞바꿔서 전주행을 [[금호고속]]이 단독으로 운행하고 그 대신 대전-천안행을 [[동양고속]]이 단독으로 운행하는 것으로 변경되었다. === [[전환시외|전환시외우등]] === 2016년 12월 현재 광명터미널에서 운행되는 고속면허 노선은 없다. 한때 [[충주시외버스터미널|충주]]행 노선이 [[금호고속]]과 [[중앙고속]] 1일 8회 운행하였지만 이용수요 저조로 2016.12.1. 부로 폐선되었다. 그리고 2017년 1월 14일 부로 한때 [[속리산고속|금호속리산고속]]과 [[중앙고속]]이 1일 7회 운행하였지만 [[천안종합버스터미널|천안]]행 노선이 수요저조로 이 노선은 폐지되었다. * [[철산역정류장|철산역]]에서 출발하는 노선이다.[* [[청주시외버스터미널|청주(시외)]] 포함] * [[고속버스 프리패스|프리패스]] 사용 불가의 시기는 다음과 같다.[* [[설날|연]][[추석|휴]]의 기간(당일 전 날부터) 및 임시 시간대, [[강릉고속버스터미널|강릉]] / [[속초고속버스터미널|속초]]([[대원고속]])의 차량] * 오로지 [[전국고속버스운송사업조합|KOBUS]]만의 수단으로, 일반석 한정 => 사전 / 단체 / 왕복 할인 적용 [* 단, 중복 및 [[설날|연]][[추석|휴]]의 기간 적용 불가] === 강원권 === ||<table width=100%><tablebordercolor=#00a885><rowbgcolor=#00a885><-3> '''{{{#ffffff 강원권}}}''' || ||<rowbgcolor=#00a885><width=120px> '''{{{#ffffff 행선지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운행횟수}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운수회사}}}''' || ||<#00a885> '''{{{#ffffff 강릉[br]속초}}}''' || 일 5회 || [[대원고속]][* 본래 [[동부고속]]이 운행했으나, 2010. 07 경에 매각했다.][br][[중앙고속]] || ||<-3> {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] ||<table width=100%><tablebordercolor=#00a885><rowbgcolor=#00a885><-3> '''{{{#ffffff 철산발 속초행}}}''' || ||<rowbgcolor=#00a885><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' || ||<#00a885> '''[[강릉고속버스터미널|{{{#ffffff 강릉(고속)}}}]]''' || 2:50 || ￦ 22,800({{{#0000ff 우등}}})[*A 학생할인 적용] || ||<#00a885> '''[[속초고속버스터미널|{{{#ffffff 속초(고속)}}}]]''' || 4:00 || ￦ 31,400({{{#0000ff 우등}}})[*A 학생할인 적용] || ||<#00a885> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2><(>{{{#0000ff 07:30, 10:30, 13:30, 16:30, 19:30}}}|| ||<-3><(> [[시외버스 철산-속초]] 참조. 2019. 02 .28까지 [[중앙고속]] = 우등, [[대원고속]] = 일반으로 운행했으나, 그 다음 날의 [[3·1절|03. 01]]부터 요금 인상 동시에 [[대원고속]]의 차량도 우등으로 [[너프]]당했다. 요금, 배차 시간 및 운행 횟수에서 ~~[[내가 고자라니|고자]]~~ 및 [[강릉고속버스터미널|강릉]] 경유에서, [[철산역정류장|철산역]]하고 다르게, 어쩔 수 없이 [[답이 없다|이 노선을 이용해야 한다]]. 아니면 [[광명 버스 G9633]]번을 타고 [[양재역]]에서 [[서울 지하철 3호선|3호선]]을 타고 [[서울고속터미널]]로 가도된다. || }}} || === 호남권 === ||<table width=100%><tablebordercolor=#039b43><rowbgcolor=#039b43><-3> '''{{{#ffffff 호남권}}}''' || ||<rowbgcolor=#039b43><width=120px> '''{{{#ffffff 행선지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운행횟수}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운수회사}}}''' || ||<#039b43> '''{{{#ffffff 오산[br]전주}}}''' || 일 3회 || [[금호고속]][* 2017. 03. 20부터 [[천안종합버스터미널|천안]] - '''[[대전복합터미널|대전]]''' 노선하고 [[공동 배차|공배]]를 바꿔 그 노선을 [[동양고속]]이 단독 운행하는 대신, 이 노선은 [[금호고속]]이 단독 운행하는 걸로 교환이 이루어짐과 동시에 이 노선은 [[전환시외|전환시외우등]]으로 너프당했다.] || ||<-3> {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] ||<table width=100%><tablebordercolor=#039b43><rowbgcolor=#039b43><-3> '''{{{#ffffff 철산발 전주행}}}''' || ||<rowbgcolor=#039b43><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' || ||<#039b43> '''[[오산역환승센터|{{{#ffffff 오산}}}]]''' || 0:40 || ~~￦ 3,900~~[*B 중고생할인 적용][*C 임시 시간대 한정. ~~그래봤자, 드물어서 [[현실은 시궁창]]...~~ 대신, [[설날|연]][[추석|휴]] 기간에 흔하다. [[전국고속버스운송사업조합|KOBUS]] 통해 확인하는 방법밖에 없다.][br]￦ 5,100({{{#0000ff 우등}}})[*B 중고생할인 적용] || ||<#039b43> '''[[호남제일문|{{{#ffffff 호남제일문(전주)}}}]]''' || 3:00 || ~~￦ 15,100~~[*B][*C][br]￦ 19,600({{{#0000ff 우등}}})[*B] || ||<#039b43> '''[[전주고속버스터미널|{{{#ffffff 전주(고속)}}}]]''' || 3:10 || ~~￦ 16,100~~[*B][*C][br]￦ 20,900({{{#0000ff 우등}}})[*B] || ||<#039b43> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2><(>{{{#0000ff 07:40, 14:40, 17:40}}}|| ||<-3><(>2019. 05. 27부터 6회에서 3회로 감회[* [[전주고속버스터미널|전주]] - [[오산역환승센터|오산]]까지 단축을 2회로 조정 = 5회] 요금, 배차 시간 및 운행 횟수에서 ~~[[내가 고자라니|고자]]~~로 해당 시간 외 환승 방법은 다음과 같다. [[오산역환승센터|오산]] : [[광명역|지하철]]을 타고 [[금천구청역]]환승 또는 [[부천 버스 75|75번]]을 타고 [[독산역]]에서 환승 [[전주고속버스터미널|전주]] : [[안양 버스 3|안양 3]] or [[광명 버스 12|광명 12]] 이용 후, [[안양시외버스정류장|안양]]에서 환승[* 8회. 07:00 ~ 18:40. 단, [[호남제일문]] 무정차] 또는 [[광명역]]에서 [[여수엑스포역|여수엑스포행]] KTX 이용|| }}} || == [[시외버스]] == === 충청권 === ||<table width=100%><tablebordercolor=#ba66a4><rowbgcolor=#ba66a4><-3> '''{{{#ffffff 충청권}}}''' || ||<rowbgcolor=#ba66a4><width=120px> '''{{{#ffffff 행선지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운행횟수}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운수회사}}}''' || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 청주}}}''' || 일 10회 || [[충북리무진]] || ||<-3> {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] ||<table width=100%><tablebordercolor=#ba66a4><rowbgcolor=#ba66a4><-3> '''{{{#ffffff 철산발 청주행}}}''' || ||<rowbgcolor=#ba66a4><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' || ||<#ba66a4> '''[[향남환승터미널|{{{#ffffff 향남(발안)}}}]]''' || 0:33 || ￦ 4,000({{{#0000ff 우등}}})[*B] || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 동탄}}}''' || 0:44 || ￦ 3,900({{{#0000ff 우등}}})[*B] || ||<#ba66a4> '''[[청주시외버스터미널|{{{#ffffff 청주(시외)}}}]]''' || 1:50[* 무정차의 기준으로, [[향남환승터미널|향남(발안)]] 경유 = 1:55, 동탄 경유 = 1:58] || ￦ 10,200({{{#0000ff 우등}}})[*B] || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2><(>{{{#0000ff 07:10^^(동탄 경유)^^, 09:30^^(향남 경유)^^, 10:40^^(동탄 경유)^^, 11:30^^(동탄 경유)^^, 12:30, 13:20^^(향남 경유)^^, 14:20^^(동탄 경유)^^, 16:30, 19:00^^(동탄 경유)^^, 19:40}}}|| ||<-3><(>실제 일반 요금이다. 14:20 다음은 16:30로, 신중히 결정해야 한다.|| }}} || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 태안}}}''' || 일 15회 || [[충남고속]][br][[한양고속]][* 본래 [[용남고속]]이 운행했으나, 2019년 5월 경에 매각했다.] || ||<-3> {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] ||<table width=100%><tablebordercolor=#ba66a4><rowbgcolor=#ba66a4><-3> '''{{{#ffffff 광명발 태안행}}}''' || ||<rowbgcolor=#ba66a4><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 기지시}}}''' || 0:55 || ￦ 5,300[*B] || ||<#ba66a4> '''[[당진공영버스터미널|{{{#ffffff 당진}}}]]''' || 1:00 || ￦ 5,900[*B] || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 운산}}}''' || 1:30 || ￦ 7,800[*B] || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 음암}}}''' || 1:35 || ￦ 8,700[*B] || ||<#ba66a4> '''[[서산공용버스터미널|{{{#ffffff 서산}}}]]''' || 1:40 || ￦ 9,700[*B] || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 어송리}}}''' || 2:00 || ￦ 11,000[*B] || ||<#ba66a4> '''[[태안공영버스터미널|{{{#ffffff 태안}}}]]''' || 2:10 || ￦ 12,000[*B] || ||<#ba66a4> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2><(>06:45, 07:45, 08:45, 09:45, 10:45, 11:45, 12:45, 13:45, 14:45, 15:45, 16:45, 17:45, 18:45, 19:45, 20:45|| ||<-3><(>원리는 T/O가 8석이었으나 지금은 전 좌석 예매가 가능하다.|| }}} || === 호남권 === ||<table width=100%><tablebordercolor=#039b43><rowbgcolor=#039b43><-3> '''{{{#ffffff 호남권}}}''' || ||<rowbgcolor=#039b43><width=120px> '''{{{#ffffff 행선지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운행횟수}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운수회사}}}''' || ||<#039b43> '''{{{#ffffff 광주}}}''' || 일 11회 || [[전북고속]] || ||<-3> {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] ||<table width=100%><tablebordercolor=#039b43><rowbgcolor=#039b43><-3> '''{{{#ffffff 광명발 광주행}}}''' || ||<rowbgcolor=#039b43><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' || ||<#039b43> '''{{{#ffffff 의왕}}}''' ||<|2><-2> 발권불가 || ||<#039b43> '''{{{#ffffff 호계동}}}[br][[안양역시외버스터미널|{{{#ffffff 안양}}}]]''' |||| ||<#039b43> '''[[유스퀘어|{{{#ffffff 광주(유스퀘어)}}}]]''' || 3:50 || ￦ 21,700[*B][br]￦ 28,100({{{#0000ff 우등}}})[*B] || ||<#039b43> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2><(>06:40, {{{#0000ff 08:00}}}, 09:10, {{{#0000ff 10:20}}}, 11:40, {{{#0000ff 12:50, 13:50}}}, 15:10, 16:20, {{{#0000ff 17:40, 19:00}}}|| ||<-3><(>시외우등 할인이 적용된다. 본래 [[안양역시외버스터미널|안양]] 착발 노선이었으나 이곳으로 연장되었다.|| }}} || == 승차장 == * 1. * 2. * 3. * 4. * 5. 천안 * 6. 충주 * 7. 속초, 강릉 * 8. 전주, 오산 * 9. * 10. 광주 * 11. 청주, 동탄, 발안 * 12. 동탄, 충북혁신, 증평 * 13. 당진, 서산, 태안 * 14. 원주, 문막 * 15. 용인, 인천 * 16. * 17. * 18. 김포공항, 인천공항 * 19. 예비 == 연계교통 == === 철도 === [[광명역]]이 바로 옆에 있으며, [[수도권 전철 1호선]] 광명셔틀 전철을 이용해 갈 수 있다. 하지만 광명역에서 터미널까지는 걸어서 5분 이상 소요되니 이를 감안해야 한다. 향후 [[신안산선]]이 개통되면 고속철도 역사와 터미널 사이에 역사가 들어서기 때문에 터미널과 신안산선 광명역이 직접 환승될 것으로 보인다. 또 신안산선을 통해 여의도, 영등포, 시흥대로, 시흥시 일대에서 한번에 접근할 수 있게 된다. === [[버스]] === [[광명역]]과 세트로 지어진 터미널이기 때문에 그냥 광명역 오는 버스는 죄다 이용할 수 있다고 생각해도 무방하다. 다만 터미널에서 광명역 환승정류장까지는 250m 정도 떨어져 있기 때문에 막상 이용해보면 꽤 멀다고 느껴질 수 있다. [[광명시]] 면허업체인 [[화영운수]]는 [[광역버스]]인 [[광명 버스 3001|3001번]]을 제외한 모든 시내버스 노선들을 터미널 앞에 정차시키고 있다.~~광명시청의 좋은 친구 [[화영운수]]~~ 또 [[삼영운수]] 역시 모든 광명역 진입노선들이 터미널에 정차한다. 본래 '''광명종합터미널''' 정류장은 하차만 가능했으나, 2018년 2월에 광명역 승강장이 동/서측으로 개편되면서 동측을 경유하는 노선들은 이곳에서 승차가 가능해졌다. 다만 서측을 경유하는 버스는 이 정류장 자체를 오지 않으니 주의. ==== 터미널 앞 정차 노선 ==== || '''노선''' || '''기점''' || '''경유지''' || '''종점''' || '''배차간격''' || || [[안양 버스 3|3]] || 평촌동 || 귀인동ㆍ[[범계역]]ㆍ안양1번가ㆍ박달동ㆍ[[광명역]]ㆍ오리로 || [[철산역]] || 4~7분 || || [[안양 버스 8-2|8-2]] || 광명역 || 석수3동ㆍ안양1번가ㆍ[[명학역]]ㆍ금정역ㆍ금정동ㆍ[[군포역]]ㆍ당정동 || 의왕(고천) || 5~15분 || || [[광명 버스 11-3|11-3]] || 월곶 || 장곡동ㆍ연성지구ㆍ물왕저수지ㆍ목감동ㆍ안서초교 || 광명역 || 40~60분 || || [[광명 버스 12|12]] || 중앙하이츠 || [[광명사거리역]]ㆍ철산역ㆍ하안주공ㆍ소하동ㆍ광명역ㆍ박달동 || [[안양역]] || 4~8분 || || [[광명 버스 17|17]] || 광명동굴 입구 || 광명역ㆍ소하동ㆍ철산역ㆍ철산1동ㆍ철산2교 || [[개봉역]] || 7~9분 || || [[광명 버스 22|22]] || 광명역 || 신촌마을ㆍ하안사거리ㆍ철산역ㆍ광명사거리역ㆍ개봉교 || 개봉역 || 9~11분 || || [[광명 버스 77|77]] || 옥길동 || 광명사거리역ㆍ광명교육청ㆍ밤일마을ㆍ소하동 || 광명역 || 30분 || ==== 광명역 환승정류장 정차 노선 ==== ||<-5><:>'''[[마을버스]]'''|| ||<:>'''노선'''||<:>'''기점'''||<:>'''경유지'''||<:>'''종점'''||<:>'''배차간격'''|| || [[광명 버스 1-1|1-1]] || [[관악역]] || 석수시장ㆍ석수전화국ㆍ석수도서관ㆍ환경사업소 || 광명역 || 15분 || || [[광명 버스 1-3|1-3]] || [[석수역]] || 기아대교ㆍ기아자동차ㆍ광명역세권지구ㆍ충현중 || 광명역 || 10~15분 || ||<-5><:>'''[[시내버스]]'''[* 위의 터미널 정차 노선들을 모두 포함한다.]|| ||<:>'''노선'''||<:>'''기점'''||<:>'''경유지'''||<:>'''종점'''||<:>'''배차간격'''|| || [[안산 버스 50|50]] || 푸르지오6차후문 || [[중앙역(안산선)|중앙역]]ㆍ성포주공아파트ㆍ월피동ㆍ부곡동ㆍ수암동ㆍ목감동ㆍ박달주유소 || 광명역 || 30~60분 || || [[부천 버스 75|75]] || 고강동 || 부천종합운동장ㆍ부천역ㆍ부천남중ㆍ괴안사거리ㆍ[[가산디지털단지역]]ㆍ하안동 || 광명역 || 8~11분 || || [[서울 버스 505|505]] || 노온사동 || 광명역ㆍ시흥동ㆍ[[구로디지털단지역]]ㆍ[[샛강역]]ㆍ용산전자상가 || 서울역 || 7~12분 || || [[서울 버스 5627|5627]] || 노온사동 || 광명역ㆍ소하동ㆍ시흥사거리ㆍ독산초교 || 구로디지털단지역 || 6~12분 || || [[서울 버스 5633|5633]] || 노온사동 || 광명역ㆍ금천구청ㆍ구로디지털단지역ㆍ[[보라매역]]ㆍ[[대방역]] || 여의도 || 11~15분 || ||<-5><:>'''[[좌석버스]]'''|| ||<:>'''노선'''||<:>'''기점'''||<:>'''경유지'''||<:>'''종점'''||<:>'''배차간격'''|| || [[광명 버스 3001|3001]] || 광명역 || 소하동ㆍ석수역ㆍ제2경인ㆍ신기시장ㆍ[[인하대역]]ㆍ옥련동 || 송도유원지 || 15~25분 || || [[광명 버스 3002|3002]] || 광명역 || 소하동ㆍ석수역ㆍ제2경인ㆍ가천대ㆍ청학동ㆍ해양경찰청 || 인천대학교 || 15~25분 || || [[광명 버스 8507|8507]] || 광명역 || 강남순환로→[[서울대학교|서울대]]정문→[[서울대입구역]]→[[낙성대역]] || [[사당역]][* 사당역에서 회차하면, 바로 강남순환로로 들어가 무정차로 광명역까지 간다.] || 5~15분 || || [[부천 버스 G8808|G8808]] || 송내역 || 시흥요금소 || 광명역 || 30분 || || [[광명 버스 G9633|G9633]] || 광명역 || 강남순환로ㆍ서초구청ㆍ양재역ㆍ양재시민의숲역 || 양재역 || 15~20분 || ||<-5><:>'''[[공항리무진]]'''|| ||<:>'''노선'''||<:>'''기점'''||<:>'''경유지'''||<:>'''종점'''||<:>'''배차간격'''|| || [[공항버스 6004|6004]] || [[인천국제공항]] || 광명역ㆍ석수역ㆍ시흥사거리ㆍ디지털1단지 || 가산디지털단지역 || 30~40분 || || [[공항버스 6014|6014]] || 광명역 || 광명우체국ㆍ철산역ㆍ광명사거리역ㆍ서부트럭터미널ㆍ서서울호수공원ㆍ[[김포국제공항]] || 인천국제공항 || 20~45분 || || [[인천 버스 6770|6770]] || 인천국제공항 || 인천대교ㆍ송도국제교앞[* 공항에서 올 때만 정차, 이 곳 외의 모든 구간에서는 무정차]ㆍ제3경인 || 광명역 || 15~25분 || === 택시 === 광명터미널 앞에는 택시 정류장이 따로 없어서, 광명역 택시 정류장까지 나가는 것이 속 편하다. 하지만 광명역 환승정류장은 서편이 하차장으로 지정되어 있어서, 대합실 쪽 출구로 나가서 서편으로 가면 혹 승객을 내려주고 택시정류장으로 나가는 택시를 잡을 가능성도 없지는 않다. 걷느니 기다린다는 주의라면 시도해보자. === 도로 === [[서해안고속도로]] [[광명역IC]]와 [[제2경인고속도로]] [[광명IC]]를 이용한다. 특히 안양 경유 노선들은 [[광명역IC]]-[[석수IC]]를 이용해 안양역전으로 진입하게 된다. 2016년 [[수원문산고속도로]]가 개통되어 [[광명IC]]를 이용해 --부천, 고양, 파주,-- [[남군포IC|군포]], [[당수IC|수원]], [[봉담IC|화성]] 등지로 쉽게 이동할 수 있게 된다. (파주 방면은 개통예정) 2016년에는 [[강남순환고속도로]]가 개통되어 강남 방면으로의 소통이 원활해지며, 2019년까지 [[서부간선도로]]의 지하화로 서울 서북지역 및 고양, 파주 방면으로의 연결이 편리해질 예정이다.~~되긴 되냐?~~ == 부속시설 및 편의시설 == 아직 이용객이 저조한 관계로 편의시설은 전무한 수준. 다만 2014년 10월 1일부로 편의점과 스낵 기능을 갖춘 카페가 개업한다.[[https://www.facebook.com/186766858112832/photos/pcb.603556526433861/603555029767344/?type=1&theater|#]] 현재로서는 기타 식당 등을 이용하기 위해서는 광명역까지 가야 한다. 천년만년 지나도 답이 없을 것 같던 광명역도 지금은 편의시설들로 채워졌으니 터미널도 기다려 보는 수밖에. [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널13.jpg]] 역사 항목에서 언급했지만, 장기적으로는 부대시설과 업무시설을 갖출 계획이다. 위의 네모 반듯한 풀밭 중 청사 옆의 부지가 복합시설, 그 건너편이 업무시설 부지이다. 광명종합터미널은 광명역 C주차장을 끼고 있는데, 이곳은 AJ파크에서 위탁운영중이다. 일반 차량은 최초 30분에 1,000원, 이후 10분마다 300원씩 추가되며 하루 최대 요금은 9,000원이다. 월 정기권은 10만원이니 대략 하루 6시간씩 12일 이상 이용한다면 정기권이 이익이다. 다만 ~~민간업체답게~~ 경차, 국가유공자, 저공해차량, 장애인차량 등에 대한 할인혜택 같은 건 아예 없다(...) == 애물단지인가? == 위에서 이야기했지만 개장이 두 번이나 연기되었다. 이유는 당연히 노선을 확보하지 못해서. 결국 더 이상 미룰 수가 없어서 터미널을 개장해놓고 나니 역시나 수요가 없어서 [[http://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1002145346|언론의 질타]]를 받기도 했다. 실제로 개장 이후 터미널 방문기들을 보면 직원과 자신만 있더라....는 글들을 꽤 볼 수 있었다. 이용객이 점점 늘어나고 있다고 한다. 지금은 승객이 꽤 있다. 사실 인구 36만에 불과한 [[광명시]]로써는 너무 과한 규모가 아닌가 하는 생각이 들 수도 있다. 복합시설도 아니고 터미널 시설만으로 [[고양종합터미널]]에 맞먹는 부지를 가지고 있으니.... [* 하지만 96억 원이면 꽤 저렴하게 지은 거다. 한 예로 시골 읍지역 터미널인 [[사천시외버스터미널]]도 이전 사업비만 70억에 달한다.] 일각에서는 하필이면 [[KTX]] 역 옆에 터미널을 짓는 것이 이치에 맞는 지 의문을 제기하는데, 실제로는 상당수의 터미널들이 철도역과 가까운 곳, 심지어는 철도역 옆에 있다[* 대표적으로 [[평택터미널]]은 [[평택역]] 바로 옆에, [[보령시외버스터미널]]은 [[대천역]] 길 건너편에 있으며, [[천안아산역]]은 인근에 버스터미널이 이전한다는 떡밥이 꾸준히 돌고 있다. 수원, 안동, 천안 등도 도심 혼잡과 건물 노후화 문제로 이전하기 전까지는 철도역과 터미널이 인접해 있었다.]. [[KTX]] 역과 붙어있는 메인 터미널이라는 점에서는 [[신세계 동대구 복합환승센터]]와도 비견될 만 하다. 줄곧 터미널보다는 '''복합 환승센터'''라는 명칭을 사용해 온 점에서 알 수 있듯이, 이 터미널은 광명 시민들의 이동수요를 충족시키기보다는 경기권 주변 도시들의 수요를 시외버스로 끌어와서 역을 활성화시킨다는 구상을 기본으로 깔고 있었다.[* 다만 그러자면 고양, 의정부, 부천, 인천 등지의 노선들을 광명역 경유로 끌어올 필요가 있는데, 이미 상당수의 시외 노선들은 중간경유지를 가지고 있기 때문에 단시일내에 실현되지는 않을 듯 싶다.~~부천에서 광명 찍고 안양 찍고 어느 세월에 도착하냐~~] 또, 광명과 지리적으로 가까워 생각보다 교류가 활발하지만 철도 경쟁력은 낮은 서해안권 지역은 서해선 철도가 개통되기 전까지는 좋든 싫든 버스를 이용할 수밖에 없는 것이 현실이며[* 특히 [[서산시]], [[당진시]], [[공주시]], [[내포신도시]] 등 충남 서부권의 주요 도시들은 철도가 없거나 없는 것이나 마찬가지인 상황이다. ~~[[공주역]]은 장식입니다~~], 한국 경제의 중요한 축인 광양만권이나 부마권은 KTX가 투입된다고는 하지만 공급횟수에서는 부족한 면이 있기 때문에 그 공간을 버스가 보완해줄 수도 있다. 현재는 단계별 건설계획에 따라 터미널 청사만 건설한 것일 뿐, 복합시설과 업무시설 등은 부지를 유지하면서 추후 이용객 추이에 따라 사업을 추진할 예정이다. [[광명시]]와 터미널측에서 밝힌 바에 따르면, [[유스퀘어|광주]]행 노선 인가를 받을 당시 국토부로부터 [[고양종합터미널|고양(백석)]]-광명-[[마산시외버스터미널|마산]](3회)[*B [[경북코치서비스]]], [[부천종합터미널|부천]]-광명-[[안양시외버스정류장|안양]]-[[진주시외버스터미널|진주]](4회)[*B], 광명-[[안양시외버스정류장|안양]]-문막-[[원주시외버스터미널|원주]](3회)[* [[경기고속]]] 노선의 인가를 받아냈다고 한다. 하지만 정작 [[유스퀘어|광주]] 노선과 [[원주시외버스터미널|원주]] 노선[* 그마저도 하루 1회 운행이다.]만 개통되고 이들 노선은 아직 무소식이다. 아무래도 과거 광명역 정류장의 실패 사례가 뼈아픈 기억으로 남아있을 테니.... 그래도 고양과 부천에서 출발하는 경유노선 허가를 받아내었고 사업자도 선정했으니 앞으로 지켜볼 필요가 있다. 당면 목표는 사실상 터미널이 없는 것이나 마찬가지인 [[안양역시외버스터미널]] 종착 노선들을 광명터미널까지 연장하는 사업이다. 광명시가 공공연히 이를 목표로 언론에 밝히기도 하였다. 다만 이는 안양권 수요를 광명터미널로 끌어온다기보다는, 안양은 터미널이 없는 상황에서 노선을 유지하고 광명은 당장 수요가 부족한 터미널에 안양을 통해 노선을 확보하는 공생 전략이 될 것이다. [[파일:attachment/광명종합터미널/광명터미널10.jpg]] 지금은 [[안습]] 신세지만, 추후 광명역 개발이 진행될수록 터미널의 역할이 중요해질 것이다. 역세권 개발의 핵심이라 할 수 있는 석수스마트타운, 광명 국제디자인클러스터, 베스트웨스턴광명호텔 등의 시설들 한가운데에 터미널이 있기 때문. 또 [[신안산선]]이 개통되면 여의도, [[영등포구]]와 [[금천구]] 전 지역에서 10분대에 접근할 수 있게 된다. 어쨌거나 [[영등포구]], [[금천구]], 구로G밸리, [[시흥시]] 목감동이나 연성동 등지에서 가장 가까운 터미널이 될 것이고, 접근성과 서비스가 충족된다면 서울 서남부에서는 고속터미널이나 [[남부터미널]]의 대체재로 기능할 수도 있다. 실제로 현 부지는 1990년대 말에 [[센트럴시티|서울 호남방면 터미널]]의 이전 후보지로 검토된 적도 있다.[[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997042900329125001&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-04-29&officeId=00032&pageNo=25&printNo=16090&publishType=00010|기사]][* 다만 당시는 아직도 [[센트럴시티]]가 가건물이던 시기였고 센트럴시티가 휘황찬란한 초현대식 건물로 완공되면서 이 떡밥은 완전히 사장되었다. 하지만 그걸 감안해도 [[서울특별시]] 서남권에서 [[서울고속버스터미널]] 접근이 은근히 힘든 건 사실이다. ~~[[광명시]]에서는 편한데~~] 2016년 1월부터 광주행 노선이 1일 11회로 훌쩍 뛰면서 이러한 가능성에 약간이나마 힘을 보태고 있다. ~~그보다 [[세종특별자치시]]에서 일하는 공무원들이 [[광명시]]에 많이 산다는데 [[세종고속시외버스터미널|세종]]행 노선이나 좀 뚫어 보면 어떨까?~~[* 그런데 지금 안양에서 대전으로 가는 버스 중 하루 3대가 세종을 경유한다. 만일 노리고 싶다면 [[안양역시외버스터미널]]에서 출발하는 버스의 노선을 그냥.......] [[파일:20171105_142555.jpg]] 6770번이 개통하기 이전에 뽑아놓은 버스들을 이곳에다 잠깐 놓은적이 있다. --그냥 버스 차고지로 쓰는 게 나을 듯 하다.-- 이후 [[화영운수]]의 [[광명 버스 22|22번]], [[광명 버스 102|102번]]도 주간에는 여기에서 휴식을 취한다. [[분류:경기도의 버스 터미널]][[분류:광명시의 버스 교통]]