[include(틀:대한민국의 신도시 계획)] {{{+1 光明始興新都市 / Gwangmyeong Siheung New Town }}} || || || ||<rowbgcolor=#000><colcolor=#fff> '''조성계획도''' ||<colcolor=#fff> '''토지이용계획도''' || [목차] == 개요 == [[경기도]] [[광명시]] 및 [[시흥시]]에 짓기로 예정된 [[수도권(대한민국)|수도권]] 지역 [[신도시]]. [[경기도]] [[광명시]] [[광명동]], [[옥길동]], [[학온동|가학동, 노온사동]]과 [[시흥시]] [[과림동|과림동, 무지내동]], [[매화동|금이동]] 일원에 지어질 신도시이다. 수용호수는 70,000세대로 예정되어 3기신도시 중 최대 규모를 자랑한다. 이 지역은 2010년 광명시흥보금자리지구로 지정되었으나 부동산경기침체에 따른 수익성 약화로 2015년 해제된 바 있다. 이후 남부 가학동과 무지내동 일부지역에 [[광명시흥테크노밸리]]가 지정되었고, 기타 지역은 환지방식으로 개발이 추진되고 있었으나 수도권 지역 부동산 공급압력이 커짐에 따라 2021년 2월 24일 [[국토교통부]]가 전격적으로 신도시 지정을 발표하였다. 2022년 상반기 지구지정 완료 후 2023년 지구계획 수립, 2025년 입주자 모집을 개시할 예정이다. == 현황 == === 입지 === 수도권의 마지막 서울 인접지역 개발지로 손꼽혔던 [[창릉신도시|창릉지구]]를 능가하는 서울 초인접 신도시로, 광명시 옥길동 지구의 경우 서울 [[천왕동|천왕지구]]에서 [[서울남부교도소]]를 끼고 단 300m 떨어져있다. 광명시 구시가지인 광명동 일대 뉴타운과는 직접적으로 연담될 것으로 보이며, 서로는 부천 옥길지구와, 남으로는 시흥 [[목감지구]]와 연계된다. 이 지역은 동쪽에 도덕산, 구름산, 가학산, 서독산이, 서쪽에 양지산과 봉재산이 위치한 벌판을 [[목감천]]이 관통하는 [[골짜기]] 지형이다. 목감천은 상습 수해발생지역으로 이에 대비한 치수대책이 요구된다. 서울통화권으로 전화 [[지역번호]] 02를 쓰는 지역이다. === 교통 === ==== 도로 ==== 일반도로는 지구 내 동부 종단도로로 광명로(351번 지방도), 서부는 금오로(397번 지방도)가, 목감천변에 광남로가 개설되어 있다. 동서도로로는 부광로, 금하로, 범안로가 개설되어있으며, KTX [[광명역]]과 연계되는 서독로가 시흥시 매화동 방면으로 연결될 것으로 보인다. 남북 간선도로 중 광명로는 왕복 6차로 이상이나 스피돔-개봉사거리 구간의 정체가 심각해 구시가지 주민들의 우려가 상당하다. 또한 금오로와 광남로는 광명시·서울시 구간이 왕복 4차로이나 서울시 구간은 두 도로 모두 천왕지구와 [[천왕차량사업소]]로 인해 도로 확장이 여의치 않을 것으로 예상된다. 고속도로는 지구 내 중앙을 [[제2경인고속도로]]가 관통하며, [[광명IC]]가 설치되어 있다. 지구 동쪽으로는 [[평택파주고속도로]]가 지나갈 예정이다. 제2경인고속도로상에 [[EX허브]] 설치 구상이 있다. [[광명IC]]는 그 구조적 문제로 인해 현재도 정체가 극심하기 때문에 신도시 개발을 기회로 구조 개선이 필요할 것으로 보인다. ==== 철도 ==== 지구 북쪽에 [[서울 지하철 7호선]] [[광명사거리역]]과 [[천왕역]]이, 지구 동쪽에 KTX [[광명역]]이 개설되어 있으며, [[신안산선]]·[[경강선]] [[학온역]]과 [[구로차량사업소/이전 계획|광명차량기지선]]·[[제2경인선]] 차량기지역(가칭) 개설이 계획되어있다. 다만 광명차량기지선(가칭)은 구로차량사업소 이전계획을 전제로 하고 있으며 지하화에 대한 요구가 강력해 신도시 지정을 계기로 차량기지 [[지하화]]가 실현될 수 있을지가 관건이며, 기존 4량 15분 배차간격이었던 계획이 어떻게 바뀔지도 지켜볼 필요가 있다.[* 과거 광명시흥보금자리지구와 같이 국토부가 국책사업으로 밀어붙이고 있으나 광명시의 반발이 극심한 [[제2경인선]] 건설을 위한 차량기지 지하화 해법으로 볼 수도 있다.] 추가 검토 대상으로는 [[인천 2호선]] 서울 연장과 신규 [[경전철]] 계획이 있다. 인천 2호선은 현재 [[독산역]] 연장을 추진중이며 노온사동 능촌사거리 일대에 정거장 신설을 계획하고 있으나[[https://www.hankyung.com/economy/article/201912117046Y|#]] 이번 신도시 지정으로 과림동 중림 일대에도 정거장 신설이 추가 검토될 가능성이 생겼다. 신규 경전철은 잠정적으로 [[신도림역]]과 신안산선 학온역을 연계하는 남북도시철도(가칭)와 신도시내 순환철도의 양대 축을 구상하고 있다.[[https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2021/02/24/2021022401243.html|#]] 다만 여타 [[3기 신도시]]들이 각기 [[서울 도심]] 혹은 [[서울/강남|주요]] [[홍대|부]][[서울/영등포|도]][[여의도|심]]과 직접 연계되는 전철노선이 계획 또는 추진중임을 볼 때[* [[왕숙신도시]]-[[GTX B]], [[교산신도시]]-[[수도권 전철 3호선]], [[대장신도시]]-[[원종홍대선]], [[창릉신도시]]-[[고양선]]] 광명시흥신도시는 개발규모에 비해 연계노선의 수는 많으나 도심으로 직접 연계되는 노선이 없으며 [[환승저항|환승이 강제된다는 점]]이 큰 문제가 될 것으로 예상된다.[* [[서울 지하철 7호선]]은 접근거리나 광명사거리의 극악한 정체는 둘째치고 강남 중심부가 아닌 [[학동로]]를 경유. [[제2경인선]]은 [[노량진역|노량진]] 종착. [[인천 2호선]]은 [[신독산역]] 종착. 남북도시철도는 잠정적으로 [[신도림역]] 종착. 그나마 신도시 남부의 [[신안산선]]이 여의도를 경유하여 [[서울역]] 종착 예정이다.] 한편 지구 중앙부를 [[오류선|3군지사선]]이 관통한다. 노선 대부분은 목감천변을 지나며 열차운행이 매우 뜸해(연간 10여회 수준) 인근 항동지구에서도 당장 큰 민원은 없으나 향후 광명시흥지구에서는 어떤 반응을 보일지 미지수. == 관련 문서 == * [[도시계획]] * [[신도시]] * [[계획도시]] * [[광명시]] * [[시흥시]] [[분류:신도시]][[분류:택지개발]][[분류:광명시의 개발사업]][[분류:시흥시]]