[include(틀:서울특별시 출발 고속버스)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablebordercolor=#FF0000><bgcolor=#FF0000>{{{#ffffff 고속버스 서울호남 - 유성}}}|| ||<:>기점||<-2><width=300px><:>[[서울특별시]] [[서초구]] 반포동([[센트럴시티|센트럴시티터미널]])||<:>종점||<-2><width=300px><:>[[대전광역시]] [[유성구]] 장대동([[유성고속버스터미널]])|| ||<|2><width=60px><:>유성행[br](하행)||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=60px><:>서울호남행[br](상행)||<width=50px><:>첫차||<:>월 04:30/화~일 05:00|| ||<:>막차||<:>23:55||<:>막차||<:>00:00|| ||<-3><:>배차간격||<-3><:>15~60분|| ||<-3><:>운수사명||<-3><:>[[금호고속]]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[센트럴시티]] ↔ [[경부고속도로|{{{#bbb 경부고속도로}}}]] ↔ [[호남고속도로지선|{{{#bbb 호남고속도로지선}}}]] ↔ [[유성고속버스터미널]]|| == 개요 == 서울특별시와 대전광역시 유성구를 잇는 고속버스 노선으로 금호고속에서 단독 운행한다. 대덕군 유성읍 시절에도 있었던 노선이다. == 특징 == * 운행 계통상 경부선에 속하지만, [[센트럴시티|호남선터미널]]로 들어간다. 이는 [[논산천안고속도로]]가 개통되기 전 당시 [[호남고속도로지선]] [[회덕JC]]-[[유성IC]] 구간을 이용했기 때문이다. 이로써 대전광역시는 서울발 고속버스가 목적지 터미널에 따라 출발 터미널부터 완전히 달라지는 유일한 지역이 되었다.[* 반대로 [[고속버스 서울경부-공주|서울 ↔ 공주]] 노선은 계통상 호남선(+논산천안선)에 속하지만, [[서울고속버스터미널|경부선터미널]]로 들어간다.] * [[고속버스 서울호남-광주|서울 ↔ 광주]] 노선 다음으로 [[금호고속]]이 [[캐시카우|애지중지할 정도로 중요한 노선]]이다.[* 최고 주력 노선인 광주행은 [[중앙고속]]과 공동으로 배차하지만 이쪽은 '''금호고속 단독 배차'''다. ] 때문에 차급도 상당히 좋은 편이긴 하나, [[고속버스 서울호남-광주|서울 ↔ 광주]] 노선 못지않게 차급 복불복이 다소 심하다. --반면 [[고속버스 서울경부-대전복합|서울 ↔ 대전]]과 [[고속버스 서울경부-대전청사|대전청사 노선]]은...-- * 수요가 많다 보니, 주말에는 임시차량이 추가로 투입된다.[* 수요가 넘치는 피크타임에는 최대 5분 간격 배차까지 이루어진다.] * 신탄진부터 버스 전용 차선이 적용되는 주말이나 특별한 정체가 없는 심야, 새벽에는 서울 - 유성 구간을 1시간 30분 미만에 주파하는 기염을 토한다. 서울 강남 지역과 유성 간 이동에 있어 [[SRT]]는 물론이고 [[KTX]]에 비교해도 경쟁력 있는 수준.[* 특히 정체가 없을 때 '''SRT'''만큼은 고속버스가 압승해버리는데 정체가 없는 경우 강남역 근방을 가는 것으로 가정할 때, SRT와 10분 미만의 시간 차이를 보인다. SRT 자체의 속도는 빠르지만 유성 지역에서 대전역 갈 때와 거기서 열차 기다릴때 드는 시간이 상당하기 때문. 거기에 SRT가 추가 정차역에 서기까지 하면 이 버스와의 시간 차이는 더 줄어든다. 따라서 [[버스]]보다 비싸기만 하고 시간 차이는 없다보니 버스가 SRT를 조질 수밖에 없다. ] [[수서역]]은 강남권의 동남쪽 끝에, [[대전역]]은 [[둔산신도시]]를 넘어 대전 동부([[원도심]])에 있기 때문이다. 다만, 주중 [[러시 아워]] 및 주말 피크타임의 [[반포IC]] 진출이 나들목 구조 문제로 대단히 힘들어서 터미널 도착을 코앞에 두고 시간을 까먹는 경향이 있다. 이 경우 타 구간의 정체를 포함 최대 2시간~2시간 10분까지 소요 가능하다. * [[금호고속]]에 단 3대뿐인 2004년식 [[자일대우버스 BX212|BX212H 로얄 하이데커 우등형]]이 고정 투입된 노선이었으나, 연비 및 잔고장 등으로 모두 조기 대차됐다. * 일반고속 한정으로 중고생 할인이 적용된다. * 일부 시간대에 [[둔산고속버스정류장|정부대전청사]]에서 중간 승하차했으나, 2017년 4월 14일에 폐지됐다. 대신 [[고속버스 서울경부-대전청사|서울 ↔ 대전청사]] 노선이 증회됐다. * 2018년 7월 20일부터 대전권 노선 최초로 [[프리미엄 고속버스]]가 투입되었다. * 코버스에서는 소요시간이 1시간 50분이라고 되어있는데 평소에는 1시간 30~40분만에 도착한다. 이는 [[고속버스 서울경부-대전복합|서울-대전]] 노선도 마찬가지. * [[고속버스 서울경부-대전복합|대전복합]] 문서에도 나와있듯 지방 광역시 행 노선 중 유일하게 대전광역시만 휴게소를 안 들린다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역 * [[파일:대전1상징.png|width=17]] [[대전 도시철도 1호선]]: [[구암역(대전)|구암역]] [[분류:고속버스]]