[include(틀:서울특별시 출발 고속버스)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#737373><bgcolor=#737373>{{{#ffffff 고속버스 서울경부↔부산}}}|| ||<-6><:> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:고속버스 서울-부산.png|width=100%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 반포동([[서울고속버스터미널]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[부산광역시]] [[금정구]] [[청룡노포동|노포동]]([[부산종합버스터미널]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>21:30||<:>막차||<:>21:30|| ||<-2><:>평일배차||<:>20~30분||<-2><:>주말배차||<:>20~30분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[금호고속|{{{-1 금호고속}}}]], [[중앙고속|{{{-1 중앙고속}}}]], [[동양고속|{{{-1 동양고속}}}]], [[한일고속|{{{-1 한일고속}}}]], [[천일고속|{{{-1 천일고속}}}]], [[삼화고속|{{{-1 삼화고속}}}]]||<-2><:>인가대수||<:>44대[* 금호 7대 중앙 9대 동양 14대 한일 5대 천일 5대 삼화 4대]|| ||<|2><-2><:>노선|| 평일 ||<-3><:>[[서울고속버스터미널]] ↔ [[반포IC]] ↔ [[서울TG]] ↔ [[경부고속도로]] ↔ [[신갈JC]] ↔ [[영동고속도로]] ↔ [[여주JC]] ↔ [[중부내륙고속도로]] ↔ [[낙동JC]] ↔ [[당진영덕고속도로]] ↔ [[상주JC]] ↔ [[낙동강의성휴게소]]/[[낙동강구미휴게소]] ↔ [[상주영천고속도로]] ↔ [[영천JC]] ↔ [[경부고속도로]] ↔ [[노포IC]] ↔ [[부산종합버스터미널]]|| || 주말 ||<-3><:>[[서울고속버스터미널]] ↔ [[반포IC]] ↔ [[서울TG]] ↔ [[경부고속도로]] ↔ [[청주JC]] ↔ [[당진영덕고속도로]] ↔ [[상주JC]] ↔ [[낙동강의성휴게소]]/[[낙동강구미휴게소]] ↔ [[상주영천고속도로]] ↔ [[영천JC]] ↔ [[경부고속도로]] ↔ [[노포IC]] ↔ [[부산종합버스터미널]]|| ||<-6><:><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#737373><bgcolor=#737373>{{{#ffffff 고속버스 서울경부↔부산(심야)}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 반포동([[서울고속버스터미널]])||<-2><:>종점||<width=300px><:>[[부산광역시]] [[금정구]] [[청룡노포동|노포동]]([[부산종합버스터미널]])|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>22:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>22:00|| ||<:>막차||<:>02:00||<:>막차||<:>02:00|| ||<-2><:>평일배차||<:>30분||<-2><:>주말배차||<:>30분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[금호고속|{{{-1 금호고속}}}]], [[중앙고속|{{{-1 중앙고속}}}]], [[동양고속|{{{-1 동양고속}}}]], [[한일고속|{{{-1 한일고속}}}]], [[천일고속|{{{-1 천일고속}}}]], [[삼화고속|{{{-1 삼화고속}}}]]||<-2><:>인가대수||<:>9대|| ||<|2><-2><:>노선|| 평일 ||<-3><:>[[서울고속버스터미널]] - [[반포IC]] - [[서울TG]] - [[경부고속도로]] - [[신갈JC]] - [[영동고속도로]] - [[여주JC]] - [[중부내륙고속도로]] - [[낙동JC]] - [[당진영덕고속도로]] - [[상주JC]] - [[낙동강의성휴게소]]/[[낙동강구미휴게소]] - [[상주영천고속도로]] - [[영천JC]] - [[경부고속도로]] - [[노포IC]] - ([[부산TG]] → [[구서IC]] → [[두실역]]) - [[부산종합버스터미널]] || || 주말 ||<-3><:>[[서울고속버스터미널]] - [[반포IC]] - [[서울TG]] - [[경부고속도로]] - [[청주JC]] - [[당진영덕고속도로]] - [[상주JC]] - [[낙동강의성휴게소]]/[[낙동강구미휴게소]] - [[상주영천고속도로]] - [[영천JC]] - [[경부고속도로]] - [[노포IC]] - ([[부산TG]] → [[구서IC]] → [[두실역]]) - [[부산종합버스터미널]]|| == 개요 == [[서울특별시]]와 [[부산광역시]]를 잇는 [[고속버스]] 노선. [[금호고속]], [[중앙고속]], [[동양고속]], [[한일고속]], [[천일고속]], [[삼화고속]]에서 운행하고 있다. == 역사 == [[경부고속도로]] 전 구간 개통 다음날인 [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970070800329207003&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-07-08&officeId=00032&pageNo=7&printNo=7617&publishType=00020|1970년 7월 8일에 개통되었다.]] 대한민국 고속버스 노선들 중 초창기 고속버스 노선이므로, 개통일이 정확히 알려져 있는 노선이다. 최초의 고속버스 노선은 아니다. 최초의 고속버스 노선은 1969년 4월 12일에 개통되었다가 시외와 광역 전환을 거치면서 42년 뒤인 2011년 7월 1일에 폐선된 서울-인천간 [[인천 버스 1600]]. 다만 1600번은 2005년부터 좌석버스 노선으로 전환된데다가 그마저도 2011년에 폐선되었으므로 '''현존하는''' 고속버스 노선 중에서 가장 최고참급 노선인건 맞다. 이후 [[서울고속버스터미널]] 개장 후 강남터미널이 서울 측 시종착지가 되었고, 1983년에 부산고속버스터미널은 동래구 온천동으로, 2001년에는 통합 [[부산종합버스터미널]]이 [[노포역]] 옆에 생기면서 부산측 시종착지가 두번 변경되었다. 2001년에 중부내륙고속도로 김천~여주 구간이 개통하면서 신갈~김천JC구간이 중부내륙고속도로로 경로가 변경되었다. 이후 중앙고속도로 동대구JC~부산 개통 이후 경부고속도로 동대구~양산JC를 상주영천고속도로 개통전까지 중앙고속도로로 변경하여 운행했었다. 2005년 11월 14일 [[노포IC]]의 신설에 따라 [[두실역]]은 야간에 부산에 들어오는 시간에만 중간 하차하는 것으로 바뀌었다. 과거에 [[선산휴게소]]를 경유하였지만, 2019년 4월 10일부터 [[상주영천고속도로]] 경유로 노선 인가가 변경되어 [[환승휴게소]]도 [[선산휴게소|선산]]에서 낙동강([[낙동강구미휴게소|구미/상행]], [[낙동강의성휴게소|의성/하행]])으로 이동했다. 이에 따라 부산에서 [[선산휴게소|선산]]으로 가려면, [[부산서부시외버스터미널|서부산]]으로 가야 한다. == 특징 == || 운행계통 || 서울경부 || 두실역 || 부산 || || 고속 || ○ || △[* 부산행 중간 하차 한정] || ○ || * 심야 시간대에 도착하는 차량[* 서울발 노선 기준 19시~0시 30분 출발 차량. 가끔가다 새벽 1시 차량도 경유하기도 한다. 그러면 [[노포역]]에서 출발하는 도시철도 첫차를 타러 갈 수 있다.]은 [[노포IC]] 대신 [[부산TG]] 및 [[구서IC]]를 찍고 [[두실역]]에서 중간 하차한다. [[부산종합버스터미널]]이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나오기 때문이다. * 대한민국 수도와 제2 도시를 잇는 중요한 노선[* 2004년 [[KTX]] 개통 전까지만 해도 [[고속버스 서울호남-광주|서울 ↔ 광주]] 노선만큼이나 자주 다녔었다. 평시에도 거의 5~10분 배차였을 정도.]이지만 터미널 접근성 문제, [[고속버스 서울호남-광주|서울 ↔ 광주]]보다도 1시간이나 더 걸릴만큼 먼 거리, 서울 방면 철도가 잘 되있다는 등의 이유로 철도 수요에 비교한다면 많이 밀린다.[* 당장 버스끼리 비교해봐도 [[부산서부시외버스터미널|부산사상]]행 [[천일여객|시외버스]], 부산사상행 [[고속버스 서울경부-부산사상|고속버스]]와 [[용원동|용원]]행 [[시외버스 서울남부-용원|시외버스]]에 밀린다.] 심지어 노포역 ktx역도 생긴다는 얘기가 있는데 현실화 될 경우 이 노선은 더더욱 밀려나게 될것이다.[* '''당연히''' [[고속버스 서울경부-부산사상|서울 ↔ 서부산]] 노선이 압승이며 부산노포행 노선은 운행 횟수, 차급을 제외하면 탈 만한 노선이 절대 아니다. 노포동터미널은 동대구터미널이나 서부산터미널에 비해 훨씬 외곽에 있고 시내까지 가려면 한참 가야된다. 그래서 이용객 수, 인지도는 [[고속버스 서울경부-동대구|서울 ↔ 대구]]>서울-부산(노포)이다. [[고속버스 서울경부-동대구|서울 ↔ 대구]]는 경쟁 노선이라고는 ktx 말곤 없어서 경쟁이 덜한 편인데 부산행 경쟁 노선은 정말 다양하다. 서부산행 고속/시외버스, 해운대행 시외버스, [[시외버스 서울남부-용원|서울남부-용원]] 노선, 심지어 [[고속버스 서울경부-김해|서울경부-김해]][* 이후 [[부산김해경전철]]이나 [[부산 버스 127|127번]] 등을 타고 부산으로 들어간다.] 노선에 전부 다 밀린다. ~~서울에서 부산 갈때 노포행 버스를 타면 바보소리 듣는다는 얘기도 있다 카더라~~] 하지만 공항 노선을 제외한 경부선 고속버스 노선 중에서는 막차가 가장 늦게 끊긴다.[* 그 다음으로는 [[고속버스 서울경부-동대구|서울 ↔ 대구]] 노선이 막차가 늦게 끊긴다.][* 서울역발 철도보다도 막차가 늦게 끊기는데, 서울발 부산행 철도는 밤 10시 30분에 출발하는 KTX #173편이 막차다.] * 소요 시간은 대체로 4시간 20분 정도 걸린다.[* 코버스 상으로는 4시간이라고 안내하지만, 이는 심야 시간대에 가능한 수준이다.] 심야 시간대에는 10~20분 정도 빨리 도착하는 경우도 있다.[* 주로 0시~2시 출발 편성은 4시간 이내에 도착하는 경우도 있다.] * 할증프리미엄(주말) 시간대의 운임은 전국 고속/시외버스 최고운임 2위(56,000원)이다. * 장거리 노선답게 대다수 업체의 차량 연식은 비교적 좋은 편에 속하며, [[중앙고속]]과 [[동양고속]]은 신차를 투입하고 있다. [[금호고속]]은 전반적으로 다른회사들에 비해 차량이 좋지 않은편이며 투입차량도 다른회사들에 비해 유동적이다. [[삼화고속]]은 프리미엄 3대와 일반고속 1대만 정규차량으로 투입하고, 우등고속은 임시차량으로만 운행한다. [[프리미엄 고속버스]]는 [[천일고속]]과 [[한일고속]]이 2016년식을 혼합해 넣고 나머지 업체들은 2017~2020년식 차량을 투입한다. * 2019년 10월 31일부터 이 노선에 휠체어 고속버스가 시범 운영되며, [[삼화고속]]과 [[한일고속]] 일반고속차량이 휠체어 리프트와 휠체어 고정장치가 설치된 차량으로 개조되었다.[* 중간열 12석이 빠졌으며 해당좌석은 휠체어 고객이 우선적으로 예매할 수 있게 막혀있으며 좌석 색깔도 다르게 표시되어 있다. 코버스나 고속버스 모바일로 예매시 잔여석이 33석으로 표시되어있고 옆에 휠체어 마크가 있다.] * 심야편성이 꽤 많다. 이 노선 심야편의 장점은 늦은 시간에 탈 경우 도착 지역의 도시철도, 시내버스 첫차 시간대 도착 후 바로 탈 수 있다는 것이다. (보통 0시 이후 출발 편성) 이 때문에 0시 30분~2시 버스는 서울발, 부산발 가리지 않고 평일에도 매진이 빈번하며, 임시차도 이 시간대에 많이 들어온다. * 예전에 부산발 심야편성 중 자정 이후 출발편은 자정부터 0시 20분까지 5분 간격으로 출발했다가, 서울발 심야편처럼 새벽 2시로 통일했다. * 거리는 총 380km[* [[고속버스 서울호남-광주|서울 ↔ 광주]] 노선은 노선 루트를 자세히 보면99%는 일직선 구간인데, 이 노선은 돌아가는 구간이 많다. 그래서 부득이하게 거리 및 소요시간이 늘었고 만약 이 노선도 [[고속버스 서울호남-광주|서울 ↔ 광주]] 노선처럼 거의 일직선이었다면 거리 320~330km, 소요시간 3시간 50~4시간이 되었을 것이다.]이고, 경부선 제 1의 노선이다.[* 2번째는 [[고속버스 서울경부-동대구|서울 ↔ 대구]] 노선이다.] 본래 인가 거리는 대략 432km[* [[고속버스 서울호남-완도|서울 ↔ 완도]] 노선이 430km다.]였으며, 중부내륙선, 노포IC, 상주영천선 등의 개통으로 점차 거리가 단축됐다.[* 심지어 경부고속선 [[KTX]]는 물론이고(417km), 경부고속선 [[SRT]](400.1km)보다도 운행 거리가 짧다. 물론 고속열차 쪽이 운행속도가 3배 정도 더 빠르고, 특히 KTX는 서울 도심에서 출발하므로, 도심 출발 부산행 승객은 KTX를 타는 것이 소요시간상 더 이득이다. 또한 부산의 구도심에 있는 [[부산역]]과 달리 [[부산종합버스터미널]]이 부산 동북부 끝의 [[양산시]] 경계 근처에 있는 것도 감안해야 한다.] 다만 2000년 초반에는 실운행거리가 440km를 넘어갔던 적이 있었는데, [[추풍령 경부고속도로 연쇄추돌 참사|부일외고 수학여행 버스 참사]]로 인해 [[통영대전고속도로]]가 개통되자마자 [[남해고속도로]] ~ [[통영대전고속도로]]로 가도록 경로가 변경되었기 때문이다.[* 인가는 그대로 올경부로 유지되었는데, 참사 이후 기사들이 마음대로 경로를 바꿨거나, 운수회사에서 남해고속도로를 이용하도록 지시했을 가능성이 높다.] === 운임표 === || || 일반 || 우등 || 프리미엄 || 심야일반 || 심야우등 || 심야프리미엄 || 할증일반 || 할증우등 || 할증프리미엄 || || 성인 || 24,200 || 36,000 || 39,800 || 26,600 || 39,600 || 46,600 || 29,000 || 43,200 || 47,700 || || 아동 || 12,100 || 18,000 || 23,400 || 13,300 || 19,800 || 25,700 || 14,500 || 21,600 || 28,100 || [* 주중 할인 요금이다.] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[고속터미널역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 고속터미널역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 고속터미널역 * [[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[두실역]](심야시간대), [[노포역]] [[분류:고속버스]] [[분류:1970년 개업한 버스 노선]]