[include(틀:폐선)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3c9><width=50%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:720_1212.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:720_1499.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#33CC99>{{{#ffffff [[파일:external/m.gjcity.go.kr/logo.png|width=60]] 광주시 시내일반버스 720번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 성남시 수정구 양지동(남한산성입구)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00|| ||<:>막차||<:>21:50||<:>막차||<:>23:20|| ||<-2><:>평일배차||<:>60~90분||<-2><:>주말배차||<:>70~100분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[경기고속]]||<-2><:>인가대수||<:>12대[* 폐선 직전 인가대수 12대 중 평일 4대, 주말 3대로 운행했다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[광교차고지]] - 상현중학교 - 상현교차로 - 수자원공사 - 수지지역난방공사 - 수지구청 - 수지중학교 - 머내 - 미금역 - 효자촌 - 이매역 - 야탑동 - 도촌동 - 대원터널 - 상대원 - 신구대학 - [[남한산성입구역]] - 남한산성입구|| == 개요 == 경기고속에서 운행했던 광교/수지와 성남시를 오간 노선이다. == 역사 == === [[삼성여객(수원)|삼성여객]]에서 운행하던 시절 === * 본래 수원여객에서 인가받은 노선으로 7-2번의 좌석형 노선이며 이후 수원여객에서 운영권을 포기, [[수원시]] - [[성남시]] 간 노선을 독점하다시피했던 [[삼성여객(수원)|삼성여객]][[http://blog.naver.com/busmuseum/150177942771|#]]에서 노선 운영권만 인수하면서 1992년에 일반좌석버스로 개통했다. 당시에 BS106 하이파워 차량들이 배차되었으며 대부분이 출고 2~3년 이내 차량이었다. * 당시 분당구에서 아주대까지 연계하는 유일한 노선이었으며 [[수원역]]에서도 우만동과 아주대를 잇는 유일한 노선이었다. 상대원까지 가는 노선 중 가장 빠르게 간다는 점 때문인지 이용객은 매우 높은 축에 속했다. * 그러다가 1997년, 수지지구가 개발됨에 따라 수지지구 경유로 변경되었다. 이때 [[경기교통]]에서 구간수요를 빼먹기 위해서인지 수지~분당~남한산성입구르 운행하는 720번과 95%이상 동일한 [[성남 버스 33-1|33-1번]]을 개통시키기도 했다. 하지만 720이 워낙 강세라 33-1번은 오래 안 가 1997년에 [[미금역]] 종점으로 단축되었다. === 이후 [[경기고속]]이 운행하기까지 === * 그러다 1998년 봄, [[삼성여객(수원)|삼성여객]]이 [[1997년 외환 위기|IMF 사태]]로 인해 부도가 나면서 삼성여객의 모든 노선들이 운행중단되었다. 그나마 다른 노선들이 운행중단 되었을 때 720번만은 계속 운행했었으나 결국 운행중단되고 만다. 잘 나가던 노선의 주인이 사라졌으니 주변 회사에서 이 노선을 노리는 것은 당연지사. 맨 처음 720번을 [[http://blog.naver.com/busmuseum/220500532806|운행한 곳]]은 [[성남시]]를 대표하는 [[버스회사]] '''[[경기교통]]'''이었다. * 경기교통에서는 [[좌석버스]] 720번의 보조성격을 띄는 [[시내버스]] 73번과 함께 720번을 운행시작했는데, 임시운행이었는지 일주일만에 두 노선이 운행중단되었다. 그리고 얼마 뒤 [[용남고속]]과 용일여객이 공동배차를 시작했다. 그런데 문제는 배차간격이 들쑥날쑥해서 심하면 한시간까지 벌어지기도 해 이용에 불편이 많았다. 그러다 [[경기교통]]이 다시 공동배차에 참여해 720번은 총 3개 회사가 운행하는 노선이 되었다. * 그런데 이 3사공배의 문제점이 있었다. 용남고속과 용일여객은 분당이마트와 토지주택공사, 까치마을을 경유했는데 경기교통은 분당정보산업고와 청솔마을사거리를 경유해서 같은 노선인데 운행회사에 따라 운행구간이 달랐다. 거기에다가 운행할때 회사별로 붙어서 다녔기 때문에[* 용남, 용일, 경기, 용남, 용일, 경기 이런식이 아닌 용남, 용남, 경기, 경기, 용일, 용일 이런식으로 배차] 경기교통만 경유하는 정류장을 가기 위해선 무려 1~2시간이나 기다려야 하는 상황이 되어버린 것. * 그러다 1998년 11월경 경기교통이 토지주택공사 경유로 변경되며 노선이 제대로 통합됨에 따라 위 문제는 해결되었다. * 1999년 1월에는 [[남양여객]]이 공동배차를 시작했다. 이로서 총 4개 회사 공배가 된 것. * 이후 한동안 잘 운행하다가 [[용남고속]]과 용일여객이 720번 공동배차에서 빠지면서 경기교통과 남양여객에서 운행하다가 결국 남양여객 단독으로 운행하게 되었다. (참고로 남양여객에서 720번을 운행할 때에는 [[수원역]]을 지나 2001년까지 존재했던 수원시외버스터미널(매산아파트 옆)을 경유해 매산사거리에서 다시 합쳐지는 회차를 했었다.) * 이후 같은해, [[경기고속]]이 공동배차에 참여하였고, 경기고속 소속 차량은 행선판에는 수원역 종점으로 되어있으나 실질적으로는 현 곶집마을차고지까지 운행했다. 그러다 경기고속과 남양여객 마저 운행을 중단하며 [[경진여객]]에서 운행을 시작하였으며 4~5대의 적은 댓수로 운행해 배차간격은 매우 나빴다. * [[경진여객]]이 운행하고 3~4일정도 이후에 [[경기고속]]에서 일반시내버스로 재개통시키며 경진여객의 720번 좌석버스도 운행중단하며 720번은 완전히 경기고속으로 넘어가게 된다. * 2004년 12월 30일에 신구대와 금광1,2동 주민센터, 단대쇼핑을 거쳐 산성대로로 들어오는 노선에서 [[성남 버스 33-1|33-1번]] 과 같이 오복슈퍼와 은행1동 현대아파트를 거쳐 산성대로로 들어오게 변경되었다. 이때부터 '남한산성입구-분당KT' 구간이 33-1번과 100% 겹치게 되었다. * 경기고속에서 개통한 이후 공식적으로 '곶집마을 - 영신여고 - 한일전산여고 - 서울농대 - 서둔동 - 수원역' 구간이 연장되었으며 이후 큰 변동 없이 운행하다가 2006년 말, [[서수원로]] 개통에 따라 서수원로 경유로 변경되었다. * 이후 2010년에는 성남대로 경유를 제외하고 90퍼센트 이상 노선이 동일한 [[경기광주 버스 730|730번]]이 개통되기도 했다. 730번은 이후 2011년 11월 재개통. === 수원시 구간 단축 === * 2011년에 수원시 구간부터 [[미금역]]까지 중복되는 [[경기광주 버스 730|730번]]이 개통될 때부터 720번 단축 이야기가 나오기 시작했다가 결국 2012년 7월 31일 곶집마을에서 [[수원(광교)영업소|광교]]로 단축되었다. 거기에 기사 피로도 문제, 배차간격 문제 등의 이유도 있었다. 720번이 단축되면서 [[경기광주 버스 730|730번]]이 증차되기도 했고, 무엇보다 해당구간에는 [[경기광주 버스 700-2|700-2번]]과 [[경기광주 버스 720-2|720-2번]]이 쌍으로 승객들을 쓸어담고 있어[* 이후 730번은 2013년에 수원대까지 연장되어 잘 다녔지만 [[광역급행버스 M4137|M4137번]] 신설로 730번 기사들이 차출되는 바람에 2017년 12월 11일부로 폐선되고 말았다.] * 한편 [[경기광주 버스 77-1|77-1번]]에 이어 720번마저 [[수원시]] 구간이 단축되면서 역사와 전통을 자랑하던 수원역 - 성남 수정구, 중원구를 잇는 [[시내버스]]가 사라졌다.[* 사실 수원에서 성남으로 가기 위해 시내버스를 타는 사람은 거의 없다. [[수원 버스 2007|2007번]]이 빠르게 이어주기 때문이기도 하지만 킹왕짱 [[분당선]]이 있으니.] * 2017년 8월 13일에 첫/막차가 조정되었다. 본래 성남 출발 차량은 [[사송공영차고지]]에 주박했으나 이것이 사라지고, 광교차고지 일괄 출발로 바뀌면서 변경된 것. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=83305|관련 게시물]] * 광교 첫차: 04:50 → 04:30 * 남한산성 첫차: 04:30 → 06:00 * 광교 막차: 23:50 → 21:50 * 남한산성 막차: 변동없음. * 이후 12대, 8대, '''4대''' 순으로 감차되었다가 2019년 3월 16일에 폐선되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=131395|관련 게시물]] == 특징 == * 선형이 직선을 찾기 힘들 정도로 굴곡이 심한데, 그러다보니 기점에서 종점까지 가는 수요보다는 구간수요가 압도적으로 많다. [[광교신도시]] - [[수지구]], [[수지구]] - [[분당신도시]], [[분당신도시]] - [[상대원동|상대원]], [[상대원동|상대원]] ~ [[남한산성입구역]]간 수요가 주를 이룬다. 하지만 해당 구간수요가 넘쳐나 입석인 경우가 다반사. * [[광교신도시]]로 단축된 이후에는 [[광교신도시]]에서 [[분당신도시]]로 가는 구간수요가 새로 생겼다. * 이 노선에는 냉방장치가 개조된 로얄시티가 한 대 존재했었다. * 광교 단축 직후 뉴 슈퍼 에어로시티가 투입되어 다닌 적이 있었다. 모두 남양주 경기운수 출신으로, 2016년 말에 모두 다 말소되었다. * 2017년에는 NEW BS106 가스차량 신차가 8대 투입되었으나 같은 해 4월에 수원시가 720번에 대해 CNG보조금 지급을 완전히 끊어버리면서 700-2번과 720-2번으로 트레이드 되고 2015~2016년식 디젤 뉴비가 투입되었다. 그러나 같은 해 말에 730번 폐선으로 다시 가스차량이 4대 들어왔었으나, 감차로 인해서 가스차는 700-2번과 720-2번으로 빠졌다. * 경쟁노선으로는 [[성남시내버스]]의 [[성남 버스 33-1|33-1번]]이 있다. 33-1번은 분당 KT앞에서 남한산성입구까지 전부 겹친다. 또한 [[미금역]]에서 만나기도 하고. 애초에 [[경기교통]]이 720번 때려잡을려고 33-1번을 개통한 것이니 그럴 수밖에 없다. 이 때문에 처음에는 33-1이 잉여로운 노선 취급받았지만, 세월이 흘러 2018년 현재는 전세가 완전히 뒤바뀌어서 33-1번이 훨씬 더 자주 오고, 사람들도 빠른 속도의 33-1을 선호하고 있다. * 720번 시리즈 중 [[수원시]] 구간이 가장 짧다. 기점만 광교차고지를 사용한다. * 2018년 들어서 배차간격이 매우 벌어졌다. 2017년 12월에 [[경기광주 버스 730|730번]]이 폐선되기 전까지만 해도 15대가 운행하였고, 2018년에 들어와서도 10~12대 정도가 운행하였으나, 광역버스 준공영제가 시행되면서 평일 8대로 감차되고, 2018년 11월부터는 평일에도 4대밖에 운행하지 않았다. 운휴차량 일부가 [[경기광주 버스 700-2|700-2번]], [[경기광주 버스 720-1|720-1번]]으로 이동한 건 덤. 비슷한 시기에 감차에 감차 끝에 결국 폐선된 [[경기광주 버스 1005-1|1005-1번]]과 [[경기광주 버스 116|116번]]의 사례를 봤을 때, 버스 동호인들은 다음 폐선의 대상이라고 확신하고 있었고, 실제로 그렇게 되었다. * 수지지구를 경유하는 노선들 중 유일하게 효자촌 우성프라자 정류장에 정차하는 노선이였다. 하지만 이 노선이 폐선된 현재는 수지지구에서 효자촌 우성프라자로 가는 버스가 없다.[* [[경기광주 버스 720-2|720-2번]]을 타고 현대시범아파트 정류장에 내려서 걸어가든지, 미금역에서 [[성남 버스 51|51번]]으로 환승해야 한다.] === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성했다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> '''평일''' || ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>10,781||<)>|| ||2015년||<)>11,435||<)>{{{#red △ 654}}}|| ||2016년||<)>10,410||<)>{{{#blue ▽ 1,025}}}|| ||2017년||<)>10,811||<)>{{{#red △ 401}}}|| ||2018년||<)>8,518||<)>{{{#blue ▽ 2,293}}}|| ||<-3> '''주말''' || ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2014년||<)>7,106||<)>|| ||2015년||<)>6,464||<)>{{{#blue ▽ 642}}}|| ||2016년||<)>5,668||<)>{{{#blue ▽ 796}}}|| ||2017년||<)>5,295||<)>{{{#blue ▽ 2,627}}}|| ||2018년||<)>3,827||<)>{{{#blue ▽ 1,468}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: [[남한산성입구역]] * [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경강선]]: [[이매역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[분당선]]: [[미금역]], [[이매역]], [[야탑역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=20]] [[신분당선]]: [[상현역]], [[성복역]][* 현대아이파크10단지 정류장에서 도보로 5분 거리.], [[수지구청역]], [[동천역(신분당선)|동천역]], [[미금역]] [[분류:광주시의 시내버스]][[분류:1992년 개업한 버스 노선]][[분류:2019년 폐지된 버스 노선]]