[include(틀:광주시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><width=50%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KD1113-1-a.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:1113-1번 2050호.jpg|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><bgcolor=#f00> [[파일:광주시 CI_White.svg|height=20px]] {{{#ffffff 광주시 직행좌석버스 1113-1번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 광주시 곤지암읍 신촌리(동원대학교) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 서울특별시 광진구 구의동(강변역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 05:40 || || 막차 || 22:25(공휴일)/00:00(평일,토요일) || 막차 || 23:50(주말, 공휴일)/01:10(평일,토요일) || ||<-2> 평일배차 || 5~10분 ||<-2> 주말배차 || 15분 || ||<-2> 운수사명 || [[대원고속]] ||<-2> 인가대수 || 24대[* (2층버스 2대 포함)] || ||<-2> 노선 ||<-4> [[동원대학교]] - 신촌리 - 수양리 - 묵방리 - 곤지암터미널 - 도자박물관.친환경농산물유통센터 - 벽산.대주아파트.나이키 - 쌍동리 - [[초월역]].롯데아파트 - 초월읍사무소 - 도평리 - 쌍령동 - 역동사거리 - [[경기광주터미널]] - 송정교.경화여고 - 광주하남교육청 - 밀목.광주시청 - 솔치마을 - [[경기광주IC]] - [[중부고속도로]] - [[수도권제1순환고속도로]] - [[상일IC]] - 상일초등학교 - 초이동(중) - 둔촌2동주민센터(중) - 길동사거리.강동세무서(중) - 강동역(중) - 천호역(중) - [[천호대교]] - 광진청소년수련관([[광나루역]]) → [[강변북로]] - 강변역(D섹션) → 광장동현대아파트 → 천호대교 → 이후 역순 || == 개요 == 대원고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 동원대~광주~천호역~강변역을 잇는다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ([[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=1113-1&routeId=234000011|1113-1번]], [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=1113-10&routeId=234001203|1113-10번(곤지암 방면 급행)]], [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=1113-11&routeId=234001204|1113-11번(서울 방면 급행)]]) == 역사 == * 1995년 [[동원대학교]] 개교와 함께 1113번의 동원대 출발 지선으로 신설되었다. 또 하남시내를 경유하던 1113번과 달리 [[상일IC]]까지 [[중부고속도로]] 무정차 운행을 하였기 때문에 더이상 13번, 113번, 1113번을 타고 하남 투어를 할 필요가 없어졌으며 자연스레 승객들이 1113-1번으로 몰리게 되었다. 그랬기 때문에 이 시기에 도척 출발 노선도 있었고 지선도 여러가지 있었다고 한다. * 2002년 8월 26일부터 심야 운행을 시작하였다. * 2005년 9월 1일에 심야운행이 추가되었다. (동원대 22:50, 23:30, 00:00 / 강변역: 00:00, 00:30, 01:00) [[https://www.gjcity.go.kr/depart/bbs/view.do?bIdx=171871&ptIdx=1&mId=0401010000|광주시 공지사항]] * 2008년 3월 24일에 1113-10번이 신설되었다. (강변역 07:00, 07:20, 07:40, 08:00, 08:20, 08:40) 이 때는 동원대 방학기간에 운행하지 않았다. [[https://www.gjcity.go.kr/depart/bbs/view.do?bIdx=175090&ptIdx=1&mId=0401010000|광주시 공지사항]] * 이후 지선들이 폐선된 것 외에는 별다른 노선 변경이 없다가, 2015년 8월 21일에 [[경기광주 버스 1113|1113번]] 및 [[경기광주 버스 1113-2|1113-2번]]과 나란히 다니던 광주시내 굴곡(보건소 구간)을 단축하고 광주대로 직통으로 변경했다. * 이천시민들의 교통 편의를 위해 2017년 상반기에 동원대영업소와 8~9km 떨어진 이천공영차고지까지 연장될 예정이었다. [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/02/15/0200000000AKR20170215141800061.HTML?input=1195m|관련 기사]] 일부 시간대와 막차는 동원대까지만 운행하고 이외 시간대에는 이천까지 운행할 예정이었다. 그러나 시계외거리 문제로 인해 지지부진하다가 시계외거리가 50km로 변경되어 연장될 가능성이 생겼다. 하지만 KD에 문의한 결과 계획에 없다고 한다. 결론은 무산되었다. 아마 주 52시간 근무제, [[수도권 전철 경강선|경강선]] 영향 때문인 것으로 추정된다. ([[:파일:11131이천연장취소.png|관련 민원]]) 그 대신 [[경기도 공공버스]] 사업 이후 3번국도 우회도로를 통해 잠실역까지 직통으로 이어주는 [[이천 버스 G2100|G2100번]]이 개통되었다. == 특징 == * [[광주시]]를 거치는 직행좌석버스 노선 중 배차간격이 가장 짧은 노선으로, 그만큼 수요도 많은 노선이다. 동원대학이 기점이라 [[경기광주 버스 500-1|500-1번]]과 [[경기광주 버스 500-2|500-2번]]과 함께 통학수요와 곤지암, 초월, 광주시내에서 서울까지 가는 수요가 혼재되어 늘 승객이 많다. [[강변역]], [[천호역]], [[강동역]] 등 주요 지하철역에서 조밀하게 짜인 지하철망을 이용해 강동지역은 물론이고 한강 북쪽 지역 곳곳을 연계해 주기 때문에 광주에서 을지로, 종로 등 도심으로 이동할 때 이 노선을 주로 이용한다. * 광주시에서 [[인서울 대학교]]로 통학하는 학생들 수요 역시 꽤 있는데 특히 [[강변역]] 근처만 해도 한양대, 건국대, 세종대 등이 가까이 위치해 있기 때문에 대학생들의 통학 수요까지 잡아 출퇴근 시간대에 1113-1번을 이용하는 대학생들도 흔히 볼 수 있다. 덕분에 심야 수요까지 많이 있어서 일찍이 [[심야버스]] 노선으로 지정되었고, 강변역 기준 오전 1시 10분까지 심야노선을 운행하고 있다. * 무엇보다도 [[중부고속도로]] - [[수도권제1순환고속도로]]를 경유해 서울까지 빠르게 이어주는 메리트가 가장 큰데, 이 노선 개통으로 수십년동안 [[광주시]]에서 [[강동구]], [[강변역]]으로 가는 수요를 책임지던 광주~천호간 완행버스들 수요에 큰 영향을 주었고, [[명진여객]] [[경기광주 버스 15|15번]] 철수와 [[경남여객]] [[용인 버스 20|용인~천호 완행버스]]가 광주~용인으로 단축되는데 큰 영향을 주었으며 [* 명진여객의 경우 자본 악화 문제 역시 있었지만 명진여객 철수는 1996년 이후이고 1113-1번 개통은 1995년 초로, [[KD 운송그룹]]에서 안그래도 완행 노선인 [[경기광주 버스 13|13번]] 빗자루질로 완행 수요를 때려잡고 있는 와중에 1113-1번으로 직통 수요까지 제대로 때려잡으며 결정타를 입혔다는 것은 부정할 수 없는 사실이다.] 광주서울 30분대를 실현시키며 광주시 주민의 생활을 크게 변화시킨 광주의 [[경기광주 버스 1005-1|1005-1번]]과 같은 존재라고 할 수 있다. * 곤지암/초월에서 광주시내나 [[수도권 전철 경강선|경강선]] 역을 연계하는 구간 수요도 꽤나 있는데 곤지암부터 광주시내까지 [[경기광주 버스 114|114번]]이나 [[성남 버스 300|300번]]이라는 요금이 더 저렴한 중복 노선이 있지만 114번은 일반좌석버스라 요금 차이가 미미하면서 배차간격까지 나쁘고 300번은 승차거부가 일어날만큼 승객이 너무 많기에 1113-1번을 이용하기 때문이다. 그래서 실제로 광주터미널에서는 서울행과 광주행 둘 다 승하차가 많이 일어나고 있다. 그리고 현재 광주시는 인구가 급속도로 늘어나며 현재의 버스 공급으로는 역부족이 되었고 특히 초월읍은 [[초월역]] 개통 버프로 인구가 더욱 몰려 교통난에 시달리는 지역으로 [[경기광주 버스 2-3|2-3번]] 등 노선 신설로도 해결이 안되는 지역이라 직행좌석버스인 1113-1번이 구간수요가 나오는데 일조하고 있다. * 서울 구간에서는 [[강변역]]을 향하는 급행 노선으로 이용되기도 하는데 일반시내버스 노선들([[경기광주 버스 112|112번]], [[남양주 버스 112-1|112-1번]], [[서울 버스 3214|3214번]])은 [[올림픽대교]]를 경유하지만 1113-1번은 천호대교북단에서 광진청소년수련관을 거쳐 강변역까지 강변북로로 쭉 달리기 때문이다. 다만 천호역에서 탑승하는 경우에는 천호역 2번출구로 가서 똑같이 강변북로로 달리는 일반시내버스인 [[경기광주 버스 13|13번]]이나 [[경기광주 버스 13-2|13-2번]]을 이용하는 것이 더 효율적이다. * 퇴근시간대에는 [[강변역]]에서 만석으로 깔고 시작하기 때문에 앉아서 가려면 강변역에서 승차하는 것이 좋다. * 곤지암/광주에서 [[잠실역]]을 이동하려면 동사 [[경기광주 버스 500-1|500-1번]]보다 1113-1번 타고 환승하는게 더 빠르다. 500-1번이 지나는 3번국도 구간은 평일,주말 출퇴근,낮시간 상습[[교통 체증|정체]] 구간이기 때문에 시간을 너무 많이 잡아먹기 때문이다. 500-1번은 광주시내를 거치지 않기 때문에 광주시내에서는 버스로 이동시 1113-1번 타고 강변역에서 2호선 환승이나 천호역에서 8호선 환승이 더 빠르지만 광주시내에서 경강선 배차시간만 잘 맞추어 경기광주역 까지 가서 경강선을 이용해 잠실역을 가는 법도 빠르게 이동 가능한 하나의 방법이다. * 경기광주와 서울을 제일 빨리 이어준다고 하지만 [[고속도로]] 주행시 [[KD 운송그룹]] 특유의 저속주행으로 인해 말이 많은 노선이기도 한데, 화물차에게 추월당하는 경우가 잦았다. 심지어 25~28톤짜리(짐을 실으면 40톤까지 나간다.) 덤프트럭에게 추월당하는 일도 종종 있었을정도이다. 2011년 말부터는 예전보다 속도를 내기 시작했지만 그래도 느리다. 게다가 광주 시내 구간을 날린 후로는 60km/h 정도로 밟고 다닌다. 더 놀라운 것은 2000년대 초중반까지만 해도 과속을 일삼았던 노선이라는 것이다. * 출근시간대와 퇴근시간대에 급행버스를 운행하는데, 일반적인 출근형 급행버스와는 다르게 출근시간대에 '''곤지암 방면 급행'''[* GBIS에는 [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=1113-10&routeId=234001203|1113-10번]]으로 등록되어 있다.]이, 퇴근시간대에 '''서울 방면 급행'''[* GBIS에는 [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=1113-11&routeId=234001204|1113-11번]]으로 등록되어 있다.]이 있다. 동원대학 통학생을 위해 만들어진 급행버스라서 그렇다.[* 똑같은 이유로 한때 있었던 [[경기광주 버스 1117|1117번]] 출근형 급행버스도 외대 방향이었다.] 본선이 [[경기광주IC]]를 이용하는 반면 급행버스는 [[곤지암IC]]를 이용한다. * 출근형(1113-10 강변역 → 동원대학교) : 07:45, 07:55, 08:15, 08:30, 08:45, 09:00 '''동원대 방학기간에도 운행''' * 퇴근형(1113-11 동원대학교 → 강변역) : 17:30, 17:50, 18:10 * 2014년 7월 16일부터 직행좌석버스 입석금지 실시로 인해 이 노선의 단축형인 [[경기광주 버스 1113-2|1113-2번]]을 운행 중이다. 광주터미널부터 1113번과 대부분 동일하다. [[경기광주 버스 1113|1113번]]은 광주IC로 진입할 때 상번천사거리까지 돌아서, 1113-1번과 1113-2번은 광주IC입구삼거리에서 바로 들어간다. * 위에서 서술하였듯이 1113-1번은 [[KD 운송그룹]] 성장에 큰 기여를 한 노선 중 하나이기 때문에 허명회 회장이 이 노선에 대한 애착이 강했다고 한다. 첫 개통할때부터 BH115H 신차가 꾸준히 투입되었고 BH116 출시 이후 2008년까지 신차가 꾸준하게 투입될 정도로 신경을 많이 쓰던 노선이다. 그러나 아이러니하게도 2009년부터는 신차 소식이 단 한 번도 없었는데, 구형 BH116 로얄럭셔리를 타 영업소에서 가져온 로얄럭셔리로 대차하는 것을 반복하며 2016년 초 BH116 1기형 차량이 전멸할때 마저도 전 차량이 내구연한이 2~3년밖에 안남은 BH116 로얄럭셔리2로 구성될 정도였다. 신차가 잘만 들어가던 노선이 어느 순간부터 하도 오랫동안 신차투입이 없다보니 오죽하면 [[동원대영업소]]에 FX 시리즈 정비망이 제대로 갖춰지지 않았기 때문이라는 이야기까지 나올정도였다. * 그러다 2016년 4월 29일에 증차분으로 FX II 116 전문형 신차가 1대가 출고되며 FX 출시 이후 7년만에 처음으로 FX차량이 투입되었다. 이 차량 출고로 동원대영업소는 FX116 신차 투입을 죽어도 안하고 똥차만 계속 굴릴 영업소로 갈 것이라는 예상을 깨버리면서 많은 [[버스 동호인]]들에게 엄청난 큰 충격을 주었다. 다만 동원대영업소에 FX 첫 투입은 2012년 [[경기광주 버스 500-2|500-2번]]이었지만 4주도 채 안되어 대원버스로 면허 전환되어 이동하였고, 2015년 2월에 다시 500-2번에 FXII116 전문형 신차가 2대 들어오긴 했으나 또 2주만에 타 영업소 소속인 [[경기광주 버스 9000|9000번]]으로 이동하였다. * 이후 BH116-2 차량들의 내구연한 마저 만료일에 도래하면서 2017년부터 [[광교영업소]] 등 타 영업소 출신의 FXII116들이 대거 투입되기 시작하였고 2018년 7월부터는 같은 영업소의 [[경기광주 버스 500-1|500-1번]]과 맞트레이드 하며 BH116을 모두 넘겨주고 FX116 차량을 모두 가져오며 현재 전 차량 FX116이 되었다. 이제 만년 똥차집합소로 불려오던 1113 시리즈 전체가 연식이 괜찮은 FX로 교체되며 똥차집합소라는 오명은 벗어나게 되었다. * 2층버스도 2대 운행 중인데 2017년 말에 [[볼보 B8R|볼보 B8RLE 2층 버스]] 신차로 2대가 시범 운행을 마친 뒤 영업운전에 투입되었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[강변역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[강동역]], [[천호역]], [[광나루역]] * [[파일:Seoulmetro8_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 8호선]]: [[천호역]] * [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경강선]]: [[초월역]] == 둘러보기 == [include(틀:2층버스 운행노선)] [[분류:광주시의 시내버스]][[분류:1995년 개업한 버스 노선]][[분류:경기도의 직행좌석버스]]