[include(틀:미개통)] ||<-3><tablewidth=330px><tablealign=right> {{{+2 '''감곡역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=충청북도 음성군 감곡면 왕장리 312-2, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Gamgok || || [[한자]] ||<-2> 甘谷 || || [[중국어]] ||<-2> 甘谷 || || [[일본어]] ||<-2> カムゴク || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[충청북도]] [[음성군]] 감곡면 왕장리 312-2 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> 미정 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[중부내륙선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[중부내륙선]] ||<-2> 2021년 예정 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''열차거리표''' || ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부발역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858"><s>부발 방면</s></font>}}}]][[가남역|~~가　남~~]][br]← ㎞ ||<width=110px> '''--[[중부내륙선]]--'''[br]--감　곡--[br]{{{#red (미개통)}}} ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[문경역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858"><s>문경 방면</s></font>}}}]][[앙성역|~~앙　성~~]][br]㎞ → || {{{+1 甘谷驛 / Gamgok station}}} || [[파일:감곡역조감도.png]] || || 감곡역 조감도 || [목차] == 개요 == [[중부내륙선]]에 추가될 예정인 역. [[충청북도]] [[음성군]] 감곡면 왕장리에 건설 중인 역이다. == 역 정보 == 2선 1면의 [[섬식 승강장]]으로 지어진다. == 역 주변 정보 == [[경기도]] [[이천시]] 장호원읍 노탑리와의 경계선에 걸쳐져 있다. 서쪽에는 [[청미천]]너머 장호원읍 시가지가 있으며 남쪽에는 감곡면 시내, 동쪽엔 인근 야산인 매산과 [[극동대학교]]가 있다. 과거 [[안성선]]의 종점이던 [[장호원역]]의 위치와 가까운 곳에 있다.[* 청미천을 사이에 두고 직선거리로 1㎞가 채 안되는 곳에 있다.] == 역 위치 논란 == 이 역의 위치 선정때문에 장호원 주민과 감곡 주민 간의 갈등이 있었다. 2014년에 음성군 주민들이 역의 위치를 [[극동대학교]] 앞쪽으로 해달라고 [[http://www.inews365.com/news/article.html?no=358029|요구해서]] 감곡역의 위치가 감곡면 왕장리로 결정되었고, 감곡면 주민설명회에서 역 위치 이전은 없다고 했는데 장호원읍 노탑4리 쪽으로 '''70m''' 가량 옮기려고 검토했던것이 들통나서 감곡면과 장호원읍 주민들간의 마찰이 발생했던것. 때문에 장호원에서는 감곡에서 파는 거 사지 말라 그러고, 감곡에서는 장호원에서 파는 거 사지 말라고 하는 [[병림픽]]이 발생했다.감곡역 근처에 마트는 없고 슈퍼하나가 있다. 결국 [[국가철도공단|한국철도시설공단]]이 기존 계획보다 '''35m''' 정도를 감곡면쪽으로 이전하고 역사의 규모도 감곡면으로 '''30m''' 늘리는 중재안을 내놓자 감곡 주민들이 이를 받아들이면서 [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/01/09/0200000000AKR20150109075900064.HTML?from=search|일단락되었다.]] 여기서 중요한 점은 '''세 자리 수 미터가 아니라 두 자리 수 미터를 가지고 싸운 것이다.''' 걸어서 고작 1분, 뛰어서는 10초 남짓한 시간이 걸리는 거리를 두고 싸운 것. 역의 길이가 100m는 훨씬 넘는다는 걸 생각하면 이러나 저러나 경계에 걸치게 되는 건 똑같으며, 심지어 감곡역에 걸치는 장호원읍 영역인 노탑4리는 청미천 동쪽에 있고 아직 직접 연결되는 다리가 없어 장호원읍의 다른 곳으로 가려면 감곡면소재지를 거쳐야 하는 실질[[월경지]]이기까지 하다.[* 이 노탑4리를 지나는 버스는 이천시 버스도, 음성군 버스도 아닌 '''여주시''' 버스이다.] 그렇게 순조롭게 추진되는가 했으나... == 역명 논란 == [[http://www.iccitizen.kr/news/articleView.html?idxno=556|'''이번엔 이천시쪽에서 역명은 무조건 장호원으로 해야 한다고 들고 일어났다.''']] [[비상대책위원회]]까지 만들어가면서 '''장호원감곡'''이나 '''장호원극동대'''같은 괴랄한 역명을 요구한 것이다. 게다가 끝난줄 알았던 위치 논란도 원안대로인 장호원읍 쪽으로 옮겨달라고 하고있다. 개통하기 전까지는 끊임없는 [[핌피]]로부터 자유롭지 못할것 같다. 그런데 마냥 무시할 수도 없는 게 두 지역 인지도가 워낙 차이가 큰지라.... 운영사 입장에서는 역의 인지도가 있어야 승객을 끌어모을테니 고민이 될 수밖에 없다. 다만 [[호남선]]상에도 [[감곡역(호남선)|동명이역]]이 있기 때문에 굳이 핌피가 아니더라도 역명이 변경될 가능성은 있다. 다만 호남선상의 감곡역이 간이역인데다 여객과 화물 모두 취급을 안 하기에 역으로 호남선 쪽이 변경되거나 아예 무시될 가능성 또한 있다. [[https://www.nocutnews.co.kr/news/5153367|#]] 2019년에 들어서도 아직 해결되지 않은 모양이다. [[분류:대한민국의 건설 중인 철도역]][[분류:중부내륙선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]][[분류:2021년 개업 예정인 철도역]]