[[분류:간사이전력 쿠로베 전용철도]] [include(틀:쿠로베 루트)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[쿠로베 협곡철도|[[파일:Kurotetsu.png|height=15]]]] {{{#ee7700,#fe8711 '''関西電力{{{+1 黒部専用鉄道}}}'''[br]Kurobe Senyō Railway | 간사이전력 쿠로베 전용철도}}} || ||<-2> [[파일:KEPCO_senyo_railway.jpg|width=100%]] ---- 하형 객차 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 정보''' || || '''분류''' || [[전용철도]] || || '''기점''' || [[케야키다이라역]](본선)[br][[쿠로나기역]](지선) || || '''종점''' || [[쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에역]](본선)[br][[후타미역]](지선) || || '''역 수''' || 9 (여객역 5 + 관리전용역 4) || || '''개업일''' || [[1941년]] [[9월]] || || '''소유자''' || [[간사이전력|[[파일:JP_KEPCO_logo.png|width=200]]]] || || '''운영자''' || [[쿠로베 협곡철도|[[파일:Kurotetsu.png]]]] || || '''사용차량''' || BB형 축전지식 기관차[br]하형 객차[br]와형 유개차[br]토형 무개차 || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#191919> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' || 7.0 km || || '''궤간''' || 762mm || || '''선로구성''' || 전구간 [[철도의 선로 구성 방식#s-1|단선]] || || '''사용전류''' || 비전철화 || ||<tablebordercolor=#ee7700><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Kurobe_Route_linemap.gif|width=100%]] || ||<bgcolor=#ee7700> {{{#ffffff 노선도}}} || [목차] == 개요 == [[간사이전력]]의 쿠로베가와 제4수력발전소 내에 있는 [[전용철도]]로, [[쿠로베 루트]]의 일부이다. 시지마타니역, 시아이다니역, 오리오다니역, 아조하라역은 정차하지 않는다. == 역사 == 1941년 케야키다이라~센닌다니 구간이 개통하였고, 1963년 센닌다니~쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에 구간이 개통되었다. == 차량 == * 축전지식 기관차(BB형) - 토롯코 열차를 견인한다. 최소 3량(BB71, BB72, BB73)을 보유 중인 것으로 추정된다. * 객차(하형) - 각각 1998년과 2004년에 제작된 차량. 정원은 10명이다. 고열 수도구간을 통과하기 위해 제작되었기 때문에 각 창문에 수동 와이퍼가 설치되어 있다. [[쿠로베 루트]] 견학 시 이용되는 차량이다. * 유개차(와형) - 쿠로베 협곡철도와 직결한다. 전술한 고열 수도구간을 통과하기 위해 내열구조로 제작되었다. * 무개차(토형) - 와형과 외관이 같다. 역시 쿠로베 협곡철도와 직결한다. == 노선 == * 여객열차 정차역은 '''볼드체'''로 처리하였다. === 본선 === ||<-5><bgcolor=#ee7700> {{{#ffffff '''간사이전력 쿠로베 전용철도[br](쿠로베 루트)'''}}} || ||<rowbgcolor=#ee7700> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 해발고도(m)}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선 및 비고}}} || || '''[[케야키다이라역|케야키다이라]][br]欅平下部''' || 0.0 || 599 || 단선 ||¶[[쿠로베 협곡철도]] [[쿠로베 협곡철도 본선|본선]]|| || '''[[케야키다이라카부역|케야키다이라카부]][br]欅平下部''' || 0.5 || 599 || 단선 ||<|2> (수갱 엘리베이터 이용) || || '''[[케야키다이라죠부역|케야키다이라죠부]][br]欅平上部''' || 0.5 || 800 || 단선 || || 시지미타니[br]蜆谷 || - || - || - ||<|4> (여객열차 통과) || || 시아이다니[br]志合谷 || - || - || - || || 오리오다니[br]折尾谷 || - || - || - || || 아조하라[br]阿曽原 || - || - || - || || '''[[센닌다니역|센닌다니]][br]仙人谷''' || 6.1 || 859 || 단선 || || || --[[히가시다니역|히가시다니]][br]東谷-- || - || - || - || (폐역 - 일자미상) || || '''[[쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에역|쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에]][br]黒部川第四発電所前''' || 7.0 || 869 || 1면 2선 ||¶'''[[인클라인카부역]]''' : [[간사이전력]] [[간사이전력 인클라인|인클라인]]|| === 쿠로나기 지선 === ||<-5><bgcolor=#ee7700> {{{#ffffff '''간사이전력 쿠로베 전용철도'''}}} || ||<rowbgcolor=#ee7700> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 해발고도(m)}}} || {{{#ffffff 승강장}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || || '''[[쿠로나기역|쿠로나기]][br]黒薙''' || 0.0 || 326 || 단선 ||¶[[쿠로베 협곡철도]] [[쿠로베 협곡철도 본선|본선]]|| || [[후타미역|후타미]][br]二見 || 1.7 || - || - || || 본선과 연결되어 있지 않은 고립 노선[* 단순히 [[쿠로베 협곡철도|자회사]]로 따지면 고립 노선이 아니다. 쿠로베 협곡철도는 간사이전력의 자회사이기 때문.]이며, [[쿠로베 루트]]에 포함되어 있지 않다. 1996년 6월 일본의 모 네티즌이 쿠로나기 지선의 답사를 일부 다녀왔었는데, 지선 내에 쿠로나기온천으로 가는 입구가 있으며, 터널 내에 인입선이 있고 대략 4개의 터널이 있는 것으로 추정된다. == 여담 == [[2002년]] [[12월 31일]] 생중계된 [[NHK 홍백가합전]]은 [[나카지마 미유키]]가 이 노선의 터널 내에서 '지상의 별(地上の星)'을 불러 화제가 되기도 하였다. 왜 그곳이냐면 쿠로베댐이 프로젝트 X에 나온 전력이 있기 때문이고, 프로젝트 X의 오프닝 곡이 지상의 별이기 때문. == 관련 문서 == * [[전용철도]]